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應(yīng)急產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā) 為何私人飛機(jī)難入應(yīng)急救援體系？
2014年12月24日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)63號(hào)文件《關(guān)于加快應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。明確提出了到2020年，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)規(guī)模應(yīng)顯著擴(kuò)大，應(yīng)急產(chǎn)業(yè)體系要基本形成的宏觀戰(zhàn)略目標(biāo)。但現(xiàn)實(shí)
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上海浦東機(jī)場(chǎng)GLS系統(tǒng)演示驗(yàn)證項(xiàng)目全程記錄
[摘要] 2015年3月20日，我有幸作為試飛機(jī)組成員之一參加了浦東機(jī)場(chǎng)GLS演示驗(yàn)證的項(xiàng)目。當(dāng)天，在東航安全技術(shù)研究院新技術(shù)研究室吳琨主任的帶領(lǐng)下，我們順利完成了浦東機(jī)場(chǎng)
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飛行員初檢體檢項(xiàng)目及順序講解
在我國(guó)要成為飛行員身體素質(zhì)方面必須具備幾個(gè)方面的條件：報(bào)考者身高須在165―185厘米之間;體重在52公斤以上;平靜血壓不超過 18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱);按空軍&ldqu
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新西蘭航空：新思路下的新發(fā)展
在金融危機(jī)影響航空市場(chǎng)時(shí)，為避免厄運(yùn)的降臨，一些航空公司頂著巨大的壓力，積極采取措施自救。例如，達(dá)美航空首先采取的自救措施是合并重組，繼而利用所獲得的市場(chǎng)資源，
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飛行與管制，能好好說(shuō)話嗎？
一個(gè)圓形的頂樓，四周全是玻璃窗，對(duì)整個(gè)白云機(jī)場(chǎng)跑道滑行道一覽無(wú)余，中間擺放著各種顯示器，幾位管制員在默默地忙碌著……這是我第一次參觀塔臺(tái)所見到的場(chǎng)景
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航站樓的”樓中樓”你暈了嗎？
上期小識(shí)給大家介紹了航站樓的構(gòu)成及作用，這一期，小識(shí)將帶你進(jìn)入航站樓中的“樓中樓”。你在航站樓一定見過拉著行李箱、一路飛奔沖向值機(jī)柜臺(tái)的旅客：你也一定
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探秘2015年?yáng)|南亞低成本航空市場(chǎng)
東南亞是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的市場(chǎng)。預(yù)測(cè)2015年將是緩慢增長(zhǎng)的第二個(gè)年頭，且大部分航空公司仍處于水深火熱之中。不容置疑，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)條件的改善、油價(jià)的降低和重組的嘗試應(yīng)該在
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航空交易之外的秘密：對(duì)飛機(jī)模型癡心不改
圖1：新加坡航展上展出的波音737模型據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)航空公司開辟新航線、和其他航企做交易或者是購(gòu)買新飛機(jī)時(shí)，一架長(zhǎng)度為1-2英尺的高品質(zhì)飛機(jī)模型不僅可以充當(dāng)良好的攝
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【飛行問答】空中管制是如何實(shí)現(xiàn)的？
安全是民航的生命線，對(duì)空中交通進(jìn)行有效管理是保證飛行的重要環(huán)節(jié)。至于如何實(shí)現(xiàn)空中交通管制，這要從我們頭頂上的天空談起。為了有效完成空中交通管理任務(wù)，我國(guó)領(lǐng)土和領(lǐng)
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美麗的空姐，您一定要把我叫醒嗎？
忙碌了2天工作后，我們于昨日中午搭乘航班由昆明返回北京，由于幾日連軸轉(zhuǎn)的工作量，極度疲勞的我們?cè)陲w機(jī)上很快進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，剛要開始美夢(mèng)之旅的我們卻被可愛的空姐不厭其
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機(jī)身打廣告能不能起到廣告的作用?
筆者去過不少國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)。也看過不少飛機(jī)機(jī)身噴涂廣告LOGO。對(duì)于廣告主體乘客來(lái)說(shuō)他們能看到廣告的機(jī)會(huì)并不多。一般來(lái)說(shuō)最近幾年新建的機(jī)場(chǎng)都是那種全觀景式的航站樓，就是
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何為輕型飛機(jī)？未來(lái)往哪飛？
據(jù)云識(shí)調(diào)查，輕型飛機(jī)一般是指最大起飛重量小于5700公斤的飛機(jī)，目前全世界共有40萬(wàn)架。由于這種飛機(jī)具有輕便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、價(jià)格低廉等特點(diǎn)
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捷星日本航空公司乘客數(shù)量突破800萬(wàn)
據(jù)日本通援引日媒報(bào)道，捷星日本航空公司3月16日宣布，2012年7月3日航班運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截止今年3月14日累計(jì)乘客數(shù)量已突破800萬(wàn)人次。在日本的廉價(jià)航空公司(LCC)中，捷星日本乘
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空勤人員為何飛得累?
空勤人員，你們飛得累嗎?這個(gè)題目問出來(lái)，估計(jì)99%空勤人員都會(huì)得出肯定的答復(fù)，原因很多，但為什么這么高比例的空勤人員會(huì)喊累，這個(gè)問題很值得我們思索。寫這篇文章的另外
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被“航班取消”泄露的秘密？
航空公司的機(jī)票定價(jià)體系、銷售渠道以及退改簽政策有著繁復(fù)的流程和制度，作為普通消費(fèi)者很少有意愿去了解自己通過點(diǎn)幾下鼠標(biāo)、手機(jī)屏幕或者一個(gè)電話便完成的機(jī)票預(yù)訂背后到
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全球航空貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力分析？
根據(jù)國(guó)際民航組織(ICAO)公布的數(shù)據(jù)顯示：2014年在世界貿(mào)易改善的背景下，全球航空貨運(yùn)(以貨運(yùn)噸公里FTKs計(jì))強(qiáng)勁增長(zhǎng)4.6%，較比2013年0.4%的增速實(shí)現(xiàn)了巨幅反彈。亞太區(qū)域依
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改變“一刀切”收費(fèi) 機(jī)票價(jià)將減法進(jìn)行到底
國(guó)內(nèi)第二家低成本航空西部航空日前已正式宣布行李進(jìn)行按重收費(fèi)，同時(shí)結(jié)束“免費(fèi)”航機(jī)餐的時(shí)代。秉承國(guó)際低成本航空的差異化服務(wù)理念，西部航空未來(lái)推出的機(jī)票產(chǎn)
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飛行員工作壓力大，健康問題不容忽視
作為特殊的職業(yè)群體，飛行員的心理健康狀況如何呢?根據(jù)近10年來(lái)中國(guó)飛行員心理健康狀況的分析研究表明，飛行員的心理健康水平要高于一般成人。這可能與飛行員在選拔、學(xué)習(xí)
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航空專業(yè)畢業(yè)生可從事哪些工作？
很多家長(zhǎng)十分擔(dān)心學(xué)生學(xué)完空乘專業(yè)有沒有保障?可以從事哪些具體工作呢?下面航空教育網(wǎng)(http://www.benrey.cn/)給大家詳細(xì)介紹： 空乘專業(yè)就業(yè)方向有以下3個(gè)方面：1.航空專
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民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證2014年共頒發(fā)244個(gè)
為了全面了解我國(guó)民航駕駛員執(zhí)照情況，中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司委托中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院和民航電信開發(fā)有限責(zé)任公司逐年對(duì)我國(guó)駕駛員執(zhí)照數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，制作了從2011
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年末盤點(diǎn)：“飛翔袋鼠”如何沖出重圍？
2015年2月底，澳洲航空(Qantas Airways Limited，簡(jiǎn)稱“澳航”)公布了2014/2015年度7-12月的半財(cái)年經(jīng)營(yíng)報(bào)告。經(jīng)過2014年采取一系列削減成本和調(diào)減航線的舉措，澳
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寵物乘飛機(jī)托運(yùn)全攻略
寵物航空托運(yùn)流程： 一是確定航班時(shí)間及艙位。 二是辦理托運(yùn)證明文件，包括動(dòng)物健康免疫證明。寵物注射完疫苗后均可取得動(dòng)物健康免疫證明等，帶上寵物，航空箱和證明到航
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飛機(jī)拉煙是和汽車一樣嗎？
無(wú)論在地面或者在空中飛行的時(shí)候，我們有時(shí)可以看到飛機(jī)飛過后，留下幾條白煙，有的飛機(jī)有，有的飛機(jī)沒有! 有的飛機(jī)拉的煙很長(zhǎng)，有的很短!也有飛機(jī)一會(huì)兒有，一會(huì)兒沒有!
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機(jī)場(chǎng)50元機(jī)建費(fèi)去向遭代表質(zhì)疑：究竟花哪了？
“大家比較關(guān)注‘三公經(jīng)費(fèi)’，往年都是4月份才在網(wǎng)上公布，今年兩會(huì)提交給代表審議，這是一種進(jìn)步。但我希望預(yù)算報(bào)告對(duì)開支能說(shuō)得更清楚些。”8日上午
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空氣分子告訴你，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么工作滴！
航空發(fā)動(dòng)機(jī)分以下三種：① 活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。 早期在飛機(jī)或直升機(jī)上應(yīng)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，用于帶動(dòng)螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可達(dá)2500千瓦。后來(lái)為功率大、
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