圖1：新加坡航展上展出的波音737模型

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)航空公司開辟新航線、和其他航企做交易或者是購買新飛機(jī)時(shí)，一架長度為1-2英尺的高品質(zhì)飛機(jī)模型不僅可以充當(dāng)良好的攝影背景，還有助于雙方緩和氣氛、展開話題或者是表達(dá)感激之情。

一張名片可能很快就會(huì)被人拋諸腦后，但是機(jī)模卻能顯眼地放在政客和航空業(yè)權(quán)力經(jīng)紀(jì)人的桌面上。波多黎各總督Alejandro García-Padilla在其辦公室里擺放著來自捷藍(lán)航空、漢莎航空、哥倫比亞航空和海運(yùn)航空的機(jī)模——自2013年上任以來，這些航空公司都向波多黎各開辟了新航線或擴(kuò)大了服務(wù)范圍。

CIT集團(tuán)交通金融部總裁杰夫·尼特爾(Jeff Knittel)稱：“機(jī)模是一件人們收到后不會(huì)被藏進(jìn)櫥柜中的禮物。”

去年空中客車公司共獲得了67家航企1456架客機(jī)訂單，另外空客還下了3萬個(gè)空客飛機(jī)模型的訂單。

空客營銷副總裁克里斯·瓊斯(Chris Jones)指出：“飛機(jī)的油耗、維修成本、最大貨運(yùn)運(yùn)力和最遠(yuǎn)航程決定著航企是否購買某款價(jià)值不菲的飛機(jī)，但機(jī)模卻有助于展開對(duì)話，因?yàn)樗粌H不會(huì)影響交易，還可以輕易抓取對(duì)方的注意力。在完成推銷后，模型將留給對(duì)方團(tuán)隊(duì)中職位最高者，這點(diǎn)也相當(dāng)具有誘惑力。”

航空業(yè)內(nèi)交換飛機(jī)模型的傳統(tǒng)已經(jīng)存在了幾十年。走進(jìn)任意一家航空公司的總部都會(huì)看到一排排屬于自己公司和來自其他航企的機(jī)模。

美國聯(lián)合航空財(cái)務(wù)兼采購高級(jí)副總裁Gerry Laderman在過去30年中收集的飛機(jī)模型已經(jīng)擺滿了他在芝加哥的辦公室。Laderman表示：“因?yàn)槲移拮硬粶?zhǔn)我再帶機(jī)?；丶?，所以新收到的模型只能擺在走廊的窗臺(tái)上了。”

這種癡迷如何產(chǎn)生?

航空工程師對(duì)飛機(jī)模型有種根深蒂固的迷戀，這是由于在計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)飛機(jī)前，工程師是在人造風(fēng)洞中利用模型來測試飛機(jī)設(shè)計(jì)是否成功的。

1946年，兩名道格拉斯飛機(jī)公司的員工受到鼓勵(lì)，成立了Pacific Miniatures公司制作微縮飛機(jī)模型，該模型有助于減輕二戰(zhàn)后乘客對(duì)于乘坐飛機(jī)的緊張情緒。

圖：Pacific Miniatures公司員工在制造模型飛機(jī)

飛機(jī)模型制造商PacMin公司所有人弗雷德·李諾德(Fred Ouweleen)稱：“這些模型肩負(fù)著提升航空業(yè)浪漫和奢華度的重任。”位于加利福尼亞州富勒頓的PacMin曾制造了很多大型飛機(jī)剖面模型，向那些從未坐過飛機(jī)的人展示飛機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，而這些模型幾十年來都是支撐旅行社繁榮的關(guān)鍵所在。

之后很多人希望把模型放在桌子和書架上，因此出現(xiàn)了對(duì)小型機(jī)模的需求?，F(xiàn)在這些與真實(shí)飛機(jī)比例為1:100的模型成為了PacMin最知名的產(chǎn)品。李諾德稱：“如果發(fā)生火災(zāi)，我想飛機(jī)模型是我最先去搶救的物品。”

PacMin為全球4000多個(gè)客戶生產(chǎn)模型，一般情況下每筆訂單只售出少量模型。李諾德表示：“訂購100架模型就是一個(gè)大訂單了。”盡管如此，PacMin每年出售的飛機(jī)模型仍舊超過15000架，其售價(jià)根據(jù)模型尺寸、訂單要求的速度和難度設(shè)定，從130美元到1500美元不等。

雖然易趣網(wǎng)(eBay)上有很多PacMin的模型出售，定價(jià)一般在200美元到400美元之間，但通常情況下普通民眾仍買不到這些模型。

據(jù)前航空公司職員馬克·榮格(Mark Jung)估算，他在過去45年間花費(fèi)4.5萬美元購買了超過1000架機(jī)模，其中一小部分來自PacMins，其他較為便宜的則來自Gemini公司。

榮格目前在威斯康星州密爾沃基機(jī)場為所有進(jìn)入機(jī)場的職員(無論是在商鋪、餐廳還是航空公司員工)頒發(fā)準(zhǔn)入徽章。在他工作的10年間，許多航空公司都以贈(zèng)送機(jī)模的方式對(duì)他表示感謝，現(xiàn)在他的辦公室里已有超過100架。如果某家航企的高層在他的辦公室看到那一排模型通常都會(huì)問道：“我們的呢?”，那么新的機(jī)模很快就送來了。

不僅是榮格，甚至是那些負(fù)責(zé)管理飛機(jī)的人也偏愛收集機(jī)模。捷藍(lán)首席執(zhí)行官羅賓·海耶斯(Robin Hayes)的辦公桌上有15架機(jī)模，還有幾十架擺放在書架上，其中一架是空客贈(zèng)送的A330模型——雖然捷藍(lán)機(jī)隊(duì)中并沒有A330，但是海耶斯依然把它放在辦公室里。

海耶斯稱：“有些人喜歡去博物館欣賞藝術(shù)品，有些人喜歡品一瓶上好的葡萄酒，而我喜歡收藏精致的機(jī)模。”

圖：飛機(jī)模型