民航資源網(wǎng)2011年5月24日消息：長沙黃花國際機(jī)場（簡稱“黃花機(jī)場”）新航站樓完全竣工在即，新航站樓試運(yùn)行工作即將開始，湖南機(jī)場集團(tuán)長沙黃花機(jī)場分公司航空器航線維修站組織物力人力全力投入前期準(zhǔn)備工作確保新航站樓日常航班運(yùn)行工作順利轉(zhuǎn)場。由于本機(jī)場的特殊性質(zhì)，黃花機(jī)場的日常航班地面運(yùn)行情況由黃花機(jī)場航空器航線維修站（簡稱“航線維修站”）與空管塔臺和現(xiàn)場運(yùn)行指揮中心三方共同協(xié)調(diào)運(yùn)作，所以，在新的航站樓投入使用前期，航線維修站在與空管塔臺和現(xiàn)場運(yùn)行指揮中心三方會談協(xié)商評估之后全面、詳細(xì)制定新候機(jī)樓保障工作規(guī)則，操作流程。組織專業(yè)人員加班加點(diǎn)編制了《長沙機(jī)場新航站樓運(yùn)行風(fēng)險評估匯總表》，《黃花機(jī)場新站坪航空器安全運(yùn)行實(shí)施細(xì)則》，《接、送機(jī)細(xì)化流程手冊》，《黃花機(jī)場1號航站樓機(jī)坪運(yùn)行管理協(xié)議（飛行活動區(qū)補(bǔ)充協(xié)議）》等一系列運(yùn)行管理文件手冊。并充分考慮新航站樓運(yùn)行后可能會出現(xiàn)的風(fēng)險和運(yùn)行困難，制定了詳細(xì)的工作手冊，對航線維修站各崗位員工進(jìn)行具體到個人的專項(xiàng)培訓(xùn)，以確保7月1號新舊航站樓轉(zhuǎn)場后新航站樓地面航班運(yùn)行的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　黃花機(jī)場新航站樓自2009年04月22日動工開建，總建筑面積約21萬平方米，新航站樓由前端主樓、中間連廊以及山字型‘半島式’候機(jī)廳等組成，新候機(jī)樓設(shè)計規(guī)劃可以靠橋停泊波音747等大型飛機(jī)，計劃于2011年5月試運(yùn)行，2011年7月1號正式投入使用，整個工程已進(jìn)入掃尾階段。湖南機(jī)場集團(tuán)以及各駐場單位現(xiàn)已全面著手轉(zhuǎn)場前得準(zhǔn)備工作當(dāng)中。