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國(guó)貨航北京基地各部門(mén)全力保障赴日救災(zāi)包機(jī)

航空教育網(wǎng) 2011-03-30 00:00:00航空業(yè)界
  圖1:貨機(jī)工作人員對(duì)貨物進(jìn)行裝機(jī)操作。   民航資源網(wǎng)2011年3月30日消息:3月27日,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司(Air China Cargo Co.Ltd.,簡(jiǎn)稱“國(guó)貨航”)北京運(yùn)營(yíng)基地接到國(guó)貨航網(wǎng)絡(luò)
國(guó)貨航北京基地各部門(mén)全力保障赴日救災(zāi)包機(jī)

  圖1:貨機(jī)工作人員對(duì)貨物進(jìn)行裝機(jī)操作。

  民航資源網(wǎng)2011年3月30日消息:3月27日,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司(Air China Cargo Co.Ltd.,簡(jiǎn)稱“國(guó)貨航”)北京運(yùn)營(yíng)基地接到國(guó)貨航網(wǎng)絡(luò)收益部緊急通知,計(jì)劃于3月28日?qǐng)?zhí)行一班緊急救援貨包機(jī)CA1017航班,航路北京至東京成田,計(jì)劃北京起飛時(shí)間16:00。

  當(dāng)?shù)弥讼r(shí),基地各生產(chǎn)部門(mén)提前做好了應(yīng)急準(zhǔn)備。國(guó)際貨運(yùn)室接到任務(wù)后立即組織相關(guān)班組人員,并與儲(chǔ)運(yùn)部值班主管協(xié)調(diào),選派骨干人員進(jìn)行貨物接收。3月27日晚18:00第一批救災(zāi)物資準(zhǔn)時(shí)到達(dá)國(guó)際貨物收運(yùn)區(qū),國(guó)際貨運(yùn)室各班組有條不紊的進(jìn)行貨物組裝操作,救災(zāi)物資邊入庫(kù)邊組裝,28日凌晨02:00貨物接收完畢,03:00完成全部貨物的組裝工作。國(guó)際室和儲(chǔ)運(yùn)部員工克服了時(shí)間短、任務(wù)重,連續(xù)工作9個(gè)小時(shí),完成了救災(zāi)包機(jī)貨物組裝工作。而負(fù)責(zé)本次貨機(jī)操作任務(wù)的貨機(jī)室,在3月27日晚上,制作了救災(zāi)包機(jī)來(lái)回程的機(jī)組申報(bào)單并給東京拍發(fā)了機(jī)組名單報(bào),為航班的后續(xù)工作做足了準(zhǔn)備。3月28日上午,貨機(jī)室值班人員一直關(guān)注執(zhí)行救災(zāi)包機(jī)B-2475航班的飛機(jī)動(dòng)態(tài),因該航班是從上海浦東飛至北京,再由北京飛往東京成田機(jī)場(chǎng),此航班預(yù)計(jì)與12:00到達(dá)北京,經(jīng)停4小時(shí)立即起飛。由于此次包機(jī)時(shí)間緊,任務(wù)重,特別的是從浦東到北京進(jìn)港航班還需要有大量的貨物以及精密設(shè)備需要機(jī)下提取,這些操作都需要時(shí)間和人力,而僅留給貨機(jī)室操作人員的裝機(jī)時(shí)間尤為緊迫了。為了保障包機(jī)的正點(diǎn)出港,貨機(jī)室特安排了兩名外場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)骨干操作此航班,并提前完成航班的配載平衡工作,提前和各相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系爭(zhēng)取時(shí)間。15:30所有人員順利完成了裝機(jī)操作和與機(jī)組的交接工作,15:55載有88123公斤救災(zāi)物資的CA1017航班從北京首都機(jī)場(chǎng)安全正點(diǎn)起飛,為日本人民送去了中國(guó)人民的一片深情厚誼。

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