圖：東航四川分公司順利完成首次機(jī)長(zhǎng)答辯程序。攝影：葉志宏

　　民航資源網(wǎng)2011年5月12日消息：飛行員是航空公司的核心資源，必須通過建立自主培養(yǎng)體系來(lái)確保人才隊(duì)伍的可持續(xù)發(fā)展。而機(jī)長(zhǎng)作為飛機(jī)的主要掌控者、整個(gè)機(jī)組的領(lǐng)導(dǎo)人，不光需要具備過硬的駕駛技術(shù)，更需要良好的心理素質(zhì)、快速反應(yīng)能力和扎實(shí)的理論。

　　近日，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）四川分公司進(jìn)行首次聘任波音機(jī)長(zhǎng)的理論答辯面試。飛行部總經(jīng)理代釗為面試主考官，安技部飛管處副經(jīng)理李子樹、飛行部安技分部經(jīng)理鄒志斌、飛行部分部經(jīng)理管玉林等教員組成機(jī)長(zhǎng)答辯考評(píng)工作組，分公司黨群工作部部長(zhǎng)申曉楓列席面試現(xiàn)場(chǎng)，見證了分公司首次機(jī)長(zhǎng)答辯的全過程。此次面試，標(biāo)志著東航四川分公司已逐步完善了機(jī)長(zhǎng)自主培養(yǎng)的管理體系。

　　面試分為兩個(gè)環(huán)節(jié)，首先由參加應(yīng)聘的飛行部副駕駛陳廣宇同志簡(jiǎn)要介紹本人飛行經(jīng)歷和基本情況；然后由四位考官圍繞飛機(jī)性能、操作程序、運(yùn)行手冊(cè)、特情處置等方面提出問題，全方位考察準(zhǔn)機(jī)長(zhǎng)的應(yīng)變能力和知識(shí)功底。面對(duì)考官提出的“精密進(jìn)近和非精密進(jìn)近的區(qū)別”、“機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的具體條款”、“什么是海豚跳”、“TCAS的使用”及“TA、RA的處置方法”與“從副駕駛到一名準(zhǔn)機(jī)長(zhǎng)的心理感受變化”等問題，陳廣宇沉著、精準(zhǔn)的回答應(yīng)得考官的認(rèn)同，當(dāng)場(chǎng)宣布答辯順利通過。

　　黨群工作部申部長(zhǎng)作為全程見證者表示，飛行部主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭成立考評(píng)組體現(xiàn)出對(duì)理論答辯工作的重視，答辯通過全方位多角度進(jìn)行綜合考核，東航四川分公司首次機(jī)長(zhǎng)聘任程序嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。

　　考核結(jié)束后，飛行部領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)陳廣宇同志要繼續(xù)鉆研業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提高飛行技術(shù)，為全面加強(qiáng)和改進(jìn)飛行隊(duì)伍建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。