飛行員介紹
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飛行員的“敬業(yè)福”日記
我的家鄉(xiāng)在山東，兒時(shí)的記憶中，山東人特別重視大年夜一家團(tuán)圓。這一天，無論你工作在何處，無論你離家有多遠(yuǎn)，都想著盼著趕回家中，一家老小圍坐在飯桌前，享受著團(tuán)聚的幸
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好厲害！ 他是飛行員，也是音樂才子
王炳星，山航飛行員。提到他，大家想到的第一印象，就是“吉他王子”、“音樂才子”。在國外學(xué)習(xí)飛行的時(shí)候，他就是班長，他平時(shí)學(xué)習(xí)認(rèn)真努力，團(tuán)結(jié)同
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飛行員不僅有輕盈的翱翔 更有平穩(wěn)落地的責(zé)任
對民航飛行員來說，他們的生活并非他人所見的“沖上云霄”那么瀟灑自如。相反，或許正因?yàn)楸幌胂蟪勺? 由的化身，他們從一進(jìn)入航空公司起，就被公司、家人、旅客
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老飛小飛話安全：飛行簡令讓“1+1大于2”
這天立冬。一大早，老教員和小A、小B兩名副駕駛就駕駛空客A320飛機(jī)執(zhí)行從S到Z的航班，航程兩個多小時(shí)。副駕駛小A是一名正在轉(zhuǎn)升機(jī)長訓(xùn)練的高挑姑娘，扎了個馬尾辮兒。這段
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東海航空36名飛行學(xué)員入職
12月29日09:00，東海航空有限公司(簡稱“東海航空”)在深圳機(jī)場基地行政樓228培訓(xùn)室人事部辦理36名飛行學(xué)員入職手續(xù)。上午，東海航空行政樓228培訓(xùn)室里格外熱鬧
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2017年起中國空管飛行員溝通只能用英文
據(jù)AINonline網(wǎng)站報(bào)道，中國民用航空局(CAAC)表示，自2017年起中國要求所有空中交通管制員在與所有航空公司飛行員交流時(shí)都只能使用英語。民航局相關(guān)官員表示，此舉將提高外
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飛行員雷雪皎：飛行夢任何事情都無法阻擋
從中學(xué)開始學(xué)習(xí)美術(shù)，之后考入了我理想的藝術(shù)類本科大學(xué)，學(xué)習(xí)戲劇影視美術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)，2011年畢業(yè)后也順利的找到了對口的工作，在南京一家傳媒公司上班，每天朝九晚五。在常
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首批“重慶造”飛行員畢業(yè)
11月9日，4位重慶市民經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，終于拿到了屬于自己的直升機(jī)駕駛執(zhí)照，成為我市首批“領(lǐng)證”的直升機(jī)私用駕駛員。記者從其培訓(xùn)機(jī)構(gòu)——飛行學(xué)院重
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美國航空業(yè)女性仍處弱勢 飛行員薪水差別大
圖1：美國航空業(yè)女性仍處于弱勢地位民航資源網(wǎng)2015年8月26日消息：據(jù)Skift報(bào)道，美國交通部(DOT)報(bào)告預(yù)測，到2022年美國各航空公司將會雇用317000多名新員工。不過，這種增
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美國“勵志姐”天生無雙臂 用腳開飛機(jī)彈鋼琴
在學(xué)會利用雙腳開飛機(jī)后，考克斯成為世界上首個獲得飛行員駕照的無臂人士(網(wǎng)頁截圖)據(jù)英國《每日郵報(bào)》6月29日報(bào)道，美國32歲女子杰西卡·考克斯(Jessica Cox)出生時(shí)
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首個公務(wù)機(jī)場選址三河 機(jī)場年底前開工
逐漸旺盛，許多飛機(jī)制造廠商都向中國推出了公務(wù)飛機(jī)。中國也將建設(shè)專用的公務(wù)機(jī)場。圖為昨天在2014亞洲公務(wù)航空會展上亮相的灣流G650飛機(jī)。京華時(shí)報(bào)訊(記者平亦凡)記者昨天
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東航西北王福林：熱心無私 熱愛飛行
王福林是中國民航飛行學(xué)院56期學(xué)員，2014年7月畢業(yè)后分配到東航西北分公司飛行部飛行五分部。入職半年多，王福林就由于學(xué)習(xí)主動積極、辦事認(rèn)真負(fù)責(zé)、樂于熱情助人而深受同事
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私照飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)也會很嚴(yán)格嗎？
私照飛行員和運(yùn)輸商用乃至特技戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的飛行任務(wù)、強(qiáng)度及難度差異極大，相應(yīng)體檢標(biāo)準(zhǔn)差異自然也很大。打個比方，私照飛行員就像開私家車的駕駛員，基本要求是身體可以
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飛行員的十大特征
成為一名飛行員要具備以下性格特征： 一是熱愛飛行，忠于職守。要當(dāng)一名飛行員，首要的是對飛行事業(yè)的渴望與熱愛。只有對飛行事業(yè)打心眼里熱愛，才有可能把
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民航飛行員日常心理健康跟蹤評估體系缺失
德國之翼航空墜機(jī)事件經(jīng)查是由副駕駛蓄意操縱導(dǎo)致，從而使得社會公眾對飛行員的心理健康廣泛關(guān)注，因?yàn)轱w行員的心理狀態(tài)直接關(guān)乎旅客生命安全。有受訪的中國民航業(yè)內(nèi)人士直
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飛行是一種信仰
在很多人看來，駕駛飛機(jī)翱翔于藍(lán)天之上，是很榮耀的事。但這榮光背后，承載的更是一份沉甸甸的責(zé)任。飛行安全無小事，任何一個小差錯，都可能造成重大的生命財(cái)產(chǎn)損失。談到
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因?yàn)闊釔?，所以?zhí)著
張運(yùn)驍與藍(lán)天的結(jié)緣來自一次偶然。在上個世紀(jì)九十年代，飛行員招聘較少，當(dāng)時(shí)這一職業(yè)是很多人的夢想，招飛考試競爭異常激烈。高三時(shí)，他抱著試試的心態(tài)參加了招飛體檢和一
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民航對飛行員心理健康有嚴(yán)格管控
“飛行員心理健康一直是作為健康指標(biāo)需要檢查的。”申城一航空公司資深工作人員表示，而且每次飛行前，都會有醫(yī)務(wù)人員檢測飛行員的身體狀況，看是否符合飛行健康
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考飛行駕照需過腦力關(guān)
飛機(jī)的操作雖然不復(fù)雜，但對飛行周邊知識的要求卻很多。理論學(xué)習(xí)包括天氣、導(dǎo)航、電臺使用、飛機(jī)構(gòu)造、飛行原理、飛機(jī)性能、儀表、氣象、領(lǐng)航、空管、法規(guī)等多項(xiàng)內(nèi)容?？荚?/p>
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在美考私人飛行員執(zhí)照的流程
1.過TSA的BackgroundCheck(如果是公民的跳過這一步)2.通過Class 3 Medical體檢(戴眼鏡的也可以過哦~)3.開始飛行訓(xùn)練!(Oh yeah!)4.學(xué)會降落，放單。(第一次自己開飛機(jī)，難忘
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27歲小伙學(xué)開直升機(jī) 3年后年薪最低36萬元
去年11月，國家空管委組織召開的“全國低空空域管理改革”工作會議，為國內(nèi)的通航市場注入了一劑強(qiáng)心劑——會議傳出的訊息顯示，到2015年，中國將開放
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飛行員分類
民航飛行員：民航執(zhí)行國家CCAR121部標(biāo)準(zhǔn)，就是大型運(yùn)輸機(jī)，有償載人載物，不過無論從體檢還是學(xué)歷都比91部要高很多，課程方面會多一個高性能(就是大家常說的噴氣飛機(jī))，作業(yè)
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飛行員等級劃分
民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級，民航飛行員但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階
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飛行員委托培訓(xùn)2種方式介紹
對于委托培訓(xùn)的方式，從學(xué)員選拔開始就有不同的構(gòu)成成分，一般就有“大改駕”和“養(yǎng)成生”兩種。所謂“大改駕”，是指從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員，
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淺談飛行員的職業(yè)精神
他總是踏著晨靄出發(fā)，披著月色回家;他總是逢年過節(jié)對家人說著抱歉;他總是在拖著箱子，走向一個又一個陌生的地方……盡管如此，他依然熱愛這份職業(yè)，為此奉獻(xiàn)自
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