飛行員分類
民航飛行員:民航執(zhí)行國(guó)家CCAR121部標(biāo)準(zhǔn),就是大型運(yùn)輸機(jī),有償載人載物,不過(guò)無(wú)論從體檢還是學(xué)歷都比91部要高很多,課程方面會(huì)多一個(gè)高性能(就是大家常說(shuō)的噴氣飛機(jī)),作業(yè)高度1萬(wàn)-3萬(wàn)英尺,只有固定翼。
通用航空飛行員:通航執(zhí)行的是國(guó)家CCAR91部標(biāo)準(zhǔn),說(shuō)得更直接就是除了有償運(yùn)輸之外的所有領(lǐng)域,比如農(nóng)業(yè)播種機(jī),警用直升機(jī),低空航拍飛機(jī),作業(yè)高度一般不會(huì)超過(guò)1萬(wàn)英尺,有直升機(jī)和固定翼兩種分類。
商務(wù)機(jī)飛行員:商務(wù)航空?qǐng)?zhí)行國(guó)家CCAR135部標(biāo)準(zhǔn),介于91與121之間,要學(xué)高性能,體檢會(huì)比121部松,只有固定翼。
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飛行員等級(jí)劃分
民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí),民航飛行員但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí),副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階
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27歲小伙學(xué)開(kāi)直升機(jī) 3年后年薪最低36萬(wàn)元
去年11月,國(guó)家空管委組織召開(kāi)的“全國(guó)低空空域管理改革”工作會(huì)議,為國(guó)內(nèi)的通航市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心劑——會(huì)議傳出的訊息顯示,到2015年,中國(guó)將開(kāi)放