張運(yùn)驍與藍(lán)天的結(jié)緣來(lái)自一次偶然。在上個(gè)世紀(jì)九十年代，飛行員招聘較少，當(dāng)時(shí)這一職業(yè)是很多人的夢(mèng)想，招飛考試競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。高三時(shí)，他抱著試試的心態(tài)參加了招飛體檢和一系列測(cè)試，沒(méi)想到卻通過(guò)考核，迎來(lái)了人生的轉(zhuǎn)折。從此，他走上了飛行之路，并逐漸熱愛(ài)上這一行。他說(shuō)他自己很幸運(yùn)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都做著與自己興趣無(wú)關(guān)的工作，只有少數(shù)人的工作正好是他們的興趣所在，而他恰恰是這一部分少數(shù)人。

飛行時(shí)間近15000小時(shí)，飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)11800小時(shí)，這些歷歷在目的數(shù)字背后凝聚的是張運(yùn)驍無(wú)數(shù)的心血和汗水。飛行員是一門很艱苦的職業(yè)，需要堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)，訓(xùn)練也伴隨整個(gè)職業(yè)生涯。為提高飛行水平，他們每年至少有兩次固定的訓(xùn)練，同時(shí)還需要一顆強(qiáng)大的內(nèi)心來(lái)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件。就如同有二十余年飛行經(jīng)歷的張運(yùn)驍，各種故障的處理方式他早已應(yīng)對(duì)自如，飛行中遇到的各類情形他也差不多都遇到了，但還是必須參加訓(xùn)練，進(jìn)一步固化行動(dòng)模式，提高特殊情況的處理能力。自2001年他駕駛空客A320以來(lái)，已有15年了，但隨著飛機(jī)設(shè)備的不斷更新，張運(yùn)驍目前仍在繼續(xù)學(xué)習(xí)這個(gè)機(jī)型。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)就是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。

因?qū)︼w機(jī)有一種特殊的感情，張運(yùn)驍很喜歡在飛機(jī)場(chǎng)上看飛機(jī)起飛、落地，他說(shuō)這與自己開(kāi)飛機(jī)時(shí)的感受是不一樣的。站在機(jī)場(chǎng)上，看著飛機(jī)起飛、落地，他愈加感到身上的重任，他神情嚴(yán)肅地說(shuō)：“旅客也好，公司也好，國(guó)家也好，將安全與財(cái)產(chǎn)都交付給我們，這是對(duì)我們的信任，我們也要對(duì)得起這個(gè)信任。”任何時(shí)候，他都會(huì)將旅客的利益、公司的利益放在首位。當(dāng)我們問(wèn)他，當(dāng)工作時(shí)間與個(gè)人時(shí)間發(fā)生沖突時(shí)，他會(huì)如何選擇。他不假思索地回答，作為一個(gè)職業(yè)的飛行員，個(gè)人時(shí)間絕對(duì)服從工作安排。言行中流露出一個(gè)職業(yè)飛行員的冷靜與果斷。

對(duì)張運(yùn)驍而言，飛行已高于生活的一切。他將最青春的歲月都獻(xiàn)給了藍(lán)天，藍(lán)天也記錄了他安全飛行的軌跡，承載了他對(duì)飛行的深情。我們相信，在未來(lái)的飛行中，他會(huì)與青航一樣飛得更高更遠(yuǎn)!