對于委托培訓(xùn)的方式，從學(xué)員選拔開始就有不同的構(gòu)成成分，一般就有“大改駕”和“養(yǎng)成生”兩種。

所謂“大改駕”，是指從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員，一般又包括“2 2”和“3 1”以及“4 1”三種，前者是指接受兩年普通大學(xué)課程教育后，再接受兩年飛行駕駛專業(yè)教育，“3 1”是指接受三年普通大學(xué)?？普n程教育后，再接受一年飛行駕駛專業(yè)教育，最后一種則是大學(xué)本科畢業(yè)后，再接受一年飛行駕駛專業(yè)教育。

“養(yǎng)成生”則是高中畢業(yè)后直接被選拔為飛行員進(jìn)行培養(yǎng)。一旦被選為“養(yǎng)成生”后，將會在航校接受四年完整的飛行理論課程和多次飛行訓(xùn)練，一般是學(xué)習(xí)兩年到兩年半的地面理論后，就進(jìn)入飛行訓(xùn)練。

“大改駕”的優(yōu)勢是培訓(xùn)周期短，比較適合新興的航空公司，比如目前飛行員缺口比較大的民營航空公司;而“養(yǎng)成生”的飛行理論和實(shí)踐則更勝一籌，不過由于飛行課程本身就比一般的大學(xué)課程耗資昂貴，培養(yǎng)“養(yǎng)成生”的成本也就比“大改駕”要大。

“養(yǎng)成生”可以是航校按照標(biāo)準(zhǔn)把學(xué)員招進(jìn)來，然后讓航空公司來挑選;也可以是各航空公司自己招人定向培養(yǎng)。但不管是哪種方式，學(xué)生一進(jìn)校門就與航空公司簽約，教育培訓(xùn)費(fèi)由航空公司埋單，學(xué)生畢業(yè)后到公司工作。