民航資源網(wǎng)2011年7月4日消息： 6月29日至7月2日，持續(xù)四天大霧天氣，給生產(chǎn)保障帶來極大困難，也給飛行運(yùn)行提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)，面對航班大面積延誤，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）大連分公司飛行部上下聯(lián)動、精心組織，飛行機(jī)組主動克服長時間等待、安撫旅客的繁瑣和連續(xù)在外過夜等困難，主動以大局為重、以公司利益為重，盡心盡力保安全、促生產(chǎn)。

　　隨著6月29日大霧的彌漫，航班出現(xiàn)了大面積延誤。針對這一情況，飛行部立即啟動航班不正常應(yīng)急預(yù)案，從部領(lǐng)導(dǎo)到排班員、從各級管理干部到每名飛行員都積極按照職責(zé)分工，各司其職。在要求干部盡職盡責(zé)、主動帶頭執(zhí)行艱苦航線的同時，值班干部保持在崗在位，加強(qiáng)總體協(xié)調(diào)指揮，通過做好運(yùn)行指揮部和飛行部的聯(lián)絡(luò)工作，及時將飛行資源情況與運(yùn)指進(jìn)行溝通，協(xié)助運(yùn)指做好航班調(diào)整工作；同時及時掌握機(jī)組所處位置和航班動態(tài)，航班一旦恢復(fù)正常，適時監(jiān)控機(jī)組人員到位情況。

　　運(yùn)行協(xié)調(diào)室根據(jù)航班實(shí)際運(yùn)行情況嚴(yán)密監(jiān)控機(jī)組執(zhí)勤時間和飛行時間，適時對飛行計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，排班員24小時在崗在位，隨時根據(jù)公司指令進(jìn)行機(jī)組編排；同時要求所有飛行員在沒有飛行任務(wù)時保證好休息，只要未在休息期內(nèi)的人員，要隨時待命，準(zhǔn)備飛行，無論本站還是在外站的飛行員都保持通訊暢通，接到進(jìn)場指令后能夠迅速組織好機(jī)組進(jìn)場，在保證安全的前提下，爭取一切可爭取的時間，盡快起飛，滿足生產(chǎn)需要。

　　截止7月4日臨晨，飛行部共執(zhí)行航班126班，其中正班85班，補(bǔ)班41班，很多飛行員在外過夜，甚至連續(xù)過夜，短短4天，由于天氣原因在外過夜的飛行員達(dá)到184人次，其中連過兩夜的29人，連過3夜的4人。尤其是7月3日天氣轉(zhuǎn)好后，機(jī)組承擔(dān)了比平時大數(shù)倍的飛行量，晝夜運(yùn)行，最晚航班到早上05:08落地。

　　天氣無情，人有情。面對無情的大霧天氣，全體飛行員與各部同仁一道，齊心協(xié)力、攜手奮進(jìn)、共度難關(guān)，戰(zhàn)勝了惡劣天氣制造的困難，消除了不良響，保證了飛行安全，維護(hù)了公司形象和利益。