圖1：“旅客”準(zhǔn)備乘機(jī)。攝影：彭志林

　　民航資源網(wǎng)2011年4月11日消息：2011年4月10日，南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“昌北機(jī)場(chǎng)”）舉行新區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)第二次綜合演練。在演練過程中，機(jī)場(chǎng)共設(shè)計(jì)四個(gè)突發(fā)事件，旨在檢測(cè)機(jī)場(chǎng)特殊情況處置預(yù)案及能力。江西省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司黨委書記周敏生、黨委副書記王森、副總經(jīng)理胡正銀、李運(yùn)昌現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

　　本次演練在第一次演練科目的基礎(chǔ)上增加了超規(guī)、問題行李的處理、航顯系統(tǒng)故障、安檢驗(yàn)證系統(tǒng)故障、行李傳輸系統(tǒng)故障等四個(gè)突發(fā)事件的處置，同時(shí)設(shè)計(jì)特殊旅客（無(wú)人陪伴、輪椅旅客）服務(wù)、旅客在候補(bǔ)柜臺(tái)購(gòu)票并辦理手續(xù)登機(jī)等科目。為使演練更接近現(xiàn)實(shí)，機(jī)場(chǎng)邀請(qǐng)了對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行流程不太熟悉的在校大學(xué)生作為模擬旅客乘機(jī)，最大程度考驗(yàn)新航站樓運(yùn)營(yíng)保障能力。這也正是模擬演練的目的，在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)一切可能出現(xiàn)的問題。

　　在演練中，昌北機(jī)場(chǎng)還首次啟用一體化指揮系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)各部門值班人員集中在機(jī)場(chǎng)一體化指揮平臺(tái)之上操作，信息集成系統(tǒng)上統(tǒng)一發(fā)布信息，實(shí)施機(jī)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)控、協(xié)調(diào)和指揮工作。本次演練共設(shè)計(jì)4個(gè)進(jìn)港、4個(gè)出港航班，旅客吞吐量816人，演練時(shí)間共計(jì)2小時(shí)10分鐘。