近幾年來，韓國航空民航飛行員跳槽嚴(yán)重，很大一部分人去了薪水高，工作環(huán)境更好的中國航空公司。

據(jù)韓國《亞洲經(jīng)濟》7月9日報道，近日韓國政府和國內(nèi)多家航空公司高層人士商對策， 目的是為防止飛行人員流失和飛行人員培養(yǎng)如何加強。

據(jù)韓國國土交通部9日消息，大韓航空大韓航空、韓亞航空等大型航空公司，濟州航空、釜山航空等國內(nèi)7家廉價航空公司(LCC)高層人士以及國土交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人，與本月早些時候在韓國航空公社舉行了相關(guān)的會談。

某大型航空公司透露，廉價航空公司的崛起，海外航空公司尤其是中國，為飛行員提供的優(yōu)厚待遇，造成飛行員人員的爭取更加激烈。

數(shù)據(jù)顯示，就職于韓國航空公司的韓國籍飛行員人數(shù)由2010年3800人增至2014年5000人，截至去年末增至5600人。近年來，濟州航空、釜山航空、真航空、德威航空、易斯達(dá)航空等國內(nèi)廉價航空公司迅速市場份額迅速擴大，除了極具吸引力的價格優(yōu)勢外。廉價航空公司還不斷的增設(shè)新航線和客機數(shù)量。從而使得飛行員的需求量暴增。

特別是一些新開設(shè)的廉價航空企業(yè)，愿意為經(jīng)驗豐富的飛行員提供年薪2億韓元的高薪，挖人行動積極且非常迅速。另一方面，近年來，越來越多韓國民用航空飛行員跳槽，其中很多人都是去了薪水更好，工作環(huán)境更好的中國航公公司。

數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，大韓航空的離職韓籍飛行員為109人、韓亞航空為78人、真航空為31人、易斯達(dá)航空為21人、釜山航空為19人、濟州航空為18人、德威航空為10人。其中，2015年國內(nèi)韓籍飛行員跳槽至海外航空公司的總?cè)藬?shù)為92人，2016年為100人。

韓航空業(yè)界稱，美國、英國、澳洲等發(fā)達(dá)國家為培養(yǎng)機長花費了巨額的培訓(xùn)費，加強飛行訓(xùn)練，進(jìn)而累計飛行經(jīng)驗。航空公司方面表示，裴炎一名機長，需要投入巨大的人力，物力和財力，所以政府的支援是必須要有的。

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