南航珠直對20年機齡的直升機進行調(diào)振動工作
航空教育網(wǎng) 2011-09-09 00:00:00航空業(yè)界
圖1:在調(diào)震動 民航資源網(wǎng)2011年9月9日消息:近日,B-7311變矩拉桿螺套更換的工作剛剛完成,調(diào)節(jié)振動工作又接踵而至。由于B-7311是機齡近20年的老飛機,所以B-7311的振動是出了名的難
圖1:在調(diào)震動
民航資源網(wǎng)2011年9月9日消息:近日,B-7311變矩拉桿螺套更換的工作剛剛完成,調(diào)節(jié)振動工作又接踵而至。由于B-7311是機齡近20年的老飛機,所以B-7311的振動是出了名的難調(diào),于是,在決定要調(diào)震動后,機務人員便提前開始進行人員安排、工具準備。
由于B-7311屬于“老弱病殘”,近20年機齡使得它不能按照一般的程序進行調(diào)試,按照儀器調(diào)試結(jié)果只會導致差別越來越大,這也正是B-7311振動調(diào)解的難點。正因為如此這次工作變得更為艱難,工作過程不但需要豐富的經(jīng)驗和敏銳的判斷力,還需要現(xiàn)場一遍又一遍地調(diào)試,不厭其煩地試飛。時間已經(jīng)過去兩天了,可是事情進展得不是很順利,這也不斷地考驗著大家的耐心和判斷力,尤其是天氣悶熱,偌大的機庫像個大蒸籠,每個人都是大汗淋漓。最后,大家決定找經(jīng)驗豐富的出差在外的老機務請教,老機務憑著多年的經(jīng)驗提出了很多寶貴的建議,大家結(jié)合老機務的經(jīng)驗進行調(diào)拉桿配重、打保險、開車測試等,于第四天清晨終于將振動情況調(diào)至最為理想的狀態(tài)。
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