1月5日，民航局正式批復(fù)，同意將深圳寶安機(jī)場(chǎng)的高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)由之前的40架次/小時(shí)調(diào)整為42 架次/小時(shí)，為即將迎來的春運(yùn)保障工作提供了有利條件。

此次擴(kuò)容由中南管理局牽頭，深圳空管站在南京航空航天大學(xué)容量評(píng)估機(jī)構(gòu)理論報(bào)告的基礎(chǔ)上，結(jié)合運(yùn)行實(shí)際情況，從與珠海和廣州之間的塔近協(xié)議、機(jī)場(chǎng)地側(cè)因素和外圍流量控制因素等三方面提出了建設(shè)性意見，并分析了T3航站樓投入使用以后的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，最終形成專業(yè)評(píng)估報(bào)告，民航上級(jí)管理部門最終采納了空管的意見。

本次機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容在符合現(xiàn)有保障能力的前提下促進(jìn)了深圳民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也為即將到來的春運(yùn)增加了運(yùn)力，深圳空管站率先啟用自主研發(fā)的協(xié)同決策系統(tǒng)實(shí)施航班放行以來，深圳機(jī)場(chǎng)航班正常率同比提升近10%，為珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供了動(dòng)力。