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列車乘務(wù)員新聞

高鐵司機(jī)的“領(lǐng)頭雁”

2012-09-21列車乘務(wù)員新聞
如何當(dāng)好高鐵指導(dǎo)司機(jī)?  編輯同志:  當(dāng)前高鐵列車大量開(kāi)行,需要一批高素質(zhì)、有責(zé)任感的高鐵指導(dǎo)司機(jī)。機(jī)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)如何選拔、培養(yǎng)優(yōu)秀的高鐵指導(dǎo)司機(jī)?請(qǐng)介紹這方

    如何當(dāng)好高鐵指導(dǎo)司機(jī)?

  編輯同志:

  當(dāng)前高鐵列車大量開(kāi)行,需要一批高素質(zhì)、有責(zé)任感的高鐵指導(dǎo)司機(jī)。機(jī)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)如何選拔、培養(yǎng)優(yōu)秀的高鐵指導(dǎo)司機(jī)?請(qǐng)介紹這方面的一些好做法。

  南昌讀者 一茜

  今年以來(lái),隨著高鐵 “開(kāi)車引流”的效應(yīng)逐步顯現(xiàn),地處長(zhǎng)三角地區(qū)的上海鐵路局不斷迎來(lái)客流新高峰。

  南京東機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)李仁治的工作總是如春運(yùn)時(shí)一樣繁忙。今年35歲的李仁治自2001年當(dāng)火車司機(jī)以來(lái),先后擔(dān)當(dāng)過(guò)合寧客運(yùn)專線、滬寧高鐵和京滬高鐵首趟動(dòng)車組列車駕駛重任,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)15年安全行車,累計(jì)安全行車逾144.6萬(wàn)公里。他先后獲得 “全國(guó)鐵路技術(shù)能手” “優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵” “十佳司機(jī)”和 “江蘇省青年崗位技術(shù)能手”等榮譽(yù)稱號(hào)。

  2007年年初,李仁治通過(guò)自己的努力成為全路首批動(dòng)車司機(jī)之一。至今,他先后熟練掌握了不同型號(hào)的動(dòng)車組列車駕駛技術(shù)。滬寧高鐵開(kāi)通后,李仁治又開(kāi)始研究線路縱斷面圖紙,哪里上坡、哪里下坡、哪里有彎道……他都詳細(xì)記錄在司機(jī)手冊(cè)上,并通過(guò)實(shí)踐反復(fù)驗(yàn)證,得出各區(qū)段操縱的心得。他注重平時(shí)出乘的每一次操縱、每一處細(xì)節(jié),在動(dòng)車啟動(dòng)、途中調(diào)速、進(jìn)站停車等各個(gè)環(huán)節(jié)都力求做到動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)規(guī)范,并從中總結(jié)出了 “啟動(dòng)穩(wěn)、加速快、停車準(zhǔn)、無(wú)沖動(dòng)”動(dòng)車組列車平穩(wěn)操縱法,將動(dòng)車組列車操縱藝術(shù)化,讓旅客們能感受到高鐵司機(jī)的真誠(chéng)服務(wù)。

  從2008年9月開(kāi)始,李仁治擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī),擔(dān)負(fù)對(duì)乘務(wù)組34名高鐵司機(jī)管理與指導(dǎo)的工作。對(duì)于如何做好高鐵乘務(wù)工作,李仁治常常進(jìn)行思考和探索。一些司機(jī)認(rèn)為,值乘時(shí)自己做完每一步動(dòng)作就可以了,復(fù)誦口令、手比動(dòng)作做得好不好對(duì)安全正點(diǎn)沒(méi)什么影響。李仁治就耐心地給他們講解做好這些動(dòng)作的必要性——這些動(dòng)作能使人的注意力高度集中,精神特別飽滿,這些正是確保列車安全正點(diǎn)的前提。

  為了練好一個(gè)簡(jiǎn)單的指向通過(guò)的手比動(dòng)作,李仁治曾對(duì)著鏡子練習(xí)了一個(gè)星期,終于找到了訣竅。練習(xí)時(shí),他對(duì)司機(jī)們說(shuō): “一定要將手臂抬起,前臂先呈90度角上舉,食指和中指伸直,然后迅速落下,指向前方。”復(fù)誦口令時(shí),李仁治要求司機(jī)們做到聲音響亮、語(yǔ)調(diào)短促有力,而且聲音和手勢(shì)要保持同步,這樣的口令與動(dòng)作才能給人干凈利落、耳目一新的感覺(jué),才能展示高鐵司機(jī)的形象。

  作為一名指導(dǎo)司機(jī),李仁治就這樣毫無(wú)保留地把自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)傳授給乘務(wù)組的其他機(jī)車乘務(wù)員,先后培養(yǎng)出3名專特運(yùn)司機(jī)。

  熟悉李仁治的人都知道,他的手機(jī)每天24小時(shí)都保持開(kāi)機(jī)狀態(tài)。他和司機(jī)們有個(gè)約定,如果他們?cè)诔龀送局杏龅嚼щy,可以隨時(shí)打他手機(jī),由他來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程 “會(huì)診”。有一次,機(jī)車通過(guò)分相區(qū)后出現(xiàn)故障,司機(jī)打電話給李仁治,在他的輔導(dǎo)下,故障很快被排除。

  還有一些機(jī)車常見(jiàn)故障,按照教材上的操作步驟,需要5分鐘左右才能排除,而司機(jī)們運(yùn)用李仁治在實(shí)踐中總結(jié)出的一些快捷方式,只需要30秒左右就能排除。

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