“空鬧”成為新名詞　國內(nèi)空乘人員處境艱難

　　8月29日，微博又爆出中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）一空姐被乘客打傷，一時間引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。半個月以來，這已經(jīng)是第三次發(fā)生空姐挨打的空乘糾紛事件，前兩位空姐分別遭乘客潑熱水、扇耳光，加之前一段時間出現(xiàn)的因航班誤點乘客攔飛機，工作人員“裝死”等事件，“打人、裝死、攔飛機”在網(wǎng)上被冠以“民航新三鬧”，空乘矛盾不斷激化，“空鬧”也成新名詞。

　　被打空姐得到大多數(shù)人的同情和支持，紛紛聲討打人者，但也有人指出，空姐只不過是替人受過，航班誤點、霸王條款、服務(wù)不周等長期以來民航積壓的問題導(dǎo)致乘客不滿情緒日積月累，最后在空姐身上爆發(fā)出來?？粘嗣?，似乎正在異變?yōu)轭愃朴卺t(yī)患關(guān)系的死結(jié)。

空姐挨打 微博尋找目擊證人

　　8月29日，南航空中小姐“花Money買毛豆”在微博自爆被乘客打傷的經(jīng)過：“有兩位旅客讓我把他的行李放上行李架。由于當(dāng)時還有部分旅客未坐下，而該旅客的行李堵在了過道，且飛機等待旅客就坐后起飛，我就說請稍等，麻煩您先把行李拿一下，讓后面的旅客先過，我再幫您放。這時這兩位夫妻旅客突然情緒激動，強烈要求把55排行李架上的機載錄像設(shè)備拿開，讓他們放行李。我就和他們反復(fù)解釋這個機載錄像播放器是移動不了的，但是他們不聽。突然這位男性旅客拿起他的包砸在了我的肩膀上。當(dāng)時就紅了一片。我再次解釋機載錄像設(shè)備是移不開的，兩夫妻馬上指著我大聲辱罵。乘務(wù)長來了，和旅客做協(xié)調(diào)工作。當(dāng)時我的手已經(jīng)淤血，內(nèi)心委屈，決定報警。拿出手機拍了受傷的手和行李架上不能移動的錄像設(shè)備。男性旅客沖過來說我拍他，我和他說我是拍行李架上的錄像設(shè)備，他就沖進(jìn)服務(wù)臺，對我又抓又打，還扯我的衣服，搶奪我的手機，打得我身上淤青紅腫。直到乘務(wù)長費勁地把他拉開。他還在不停地辱罵。他的老婆指著我喊：不就一個乘務(wù)員嗎？我認(rèn)識你們老總！”

　　事發(fā)后，這名空姐已經(jīng)報警，并且在乘客中尋找目擊證人。而今天，這空姐稱，因為有了真誠的道歉，事情得到了解決。

三杯開水差點澆滅職業(yè)夢想

　　8月18日，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）空中小姐“LUNA的無敵小宇宙”發(fā)出一條微博：“其實，我不適合當(dāng)乘務(wù)員。因為，當(dāng)您因為天氣原因航班延誤的時候，把三杯滾燙的白開水潑在我身上時，我沒忍住。還是哭了。我好想媽媽。”微博目前轉(zhuǎn)發(fā)已經(jīng)過5萬，眾多網(wǎng)友表示同情和聲援。

　　這名空中小姐此后詳細(xì)解釋了當(dāng)天事發(fā)情況：“我們那天要飛的航班，旅客在候機樓等待了一個多小時，上機后又在飛機上等待了一個小時左右，機上等待期間，發(fā)生了微博所說的事件，我其實第一時間就告訴機長了，機長詢問我是否叫地面公安上機處理，我問機長大約還需要待多久，回答20分鐘左右，于是我決定不叫公安上機處理，如果叫公安上機處理，意味著開艙門、處理、協(xié)助調(diào)查、關(guān)門后再重新排隊等候，那絕對不再是20分鐘，我不想大家因為我而等待更久。我只是一個再普通不過的人，所以我在他潑熱水的時候，第一反應(yīng)也是叫公安，但到最后我選擇了不叫，這期間我自己也經(jīng)歷了很大的掙扎，或許，我當(dāng)時叫公安了，這件事情不會像現(xiàn)在這樣遭受一部分網(wǎng)友的質(zhì)疑，在這件事情之前，我只是個乘務(wù)員，之后，也許我不再是乘務(wù)員，但無論我在哪里，從事什么樣的工作，我非常感謝大家給我小太陽一般的正能量?！?/P>

　　由于在微博中透露不想再做空姐，“LUNA的無敵小宇宙”得到很多網(wǎng)友關(guān)心鼓勵，她在和粉絲的互動中表示：“事情都過去了，也希望親們不要在責(zé)怪那位乘客了，我想他也不是有意的，我習(xí)慣用微笑面對一切。3杯開水算什么，3杯開水也燙不熄我的夢想。”

“空鬧”頻發(fā) 航班誤點成主因

　　除了空姐被打，“裝死”和“攔飛機”也成為近期令人瞠目的“空鬧”事件。

　　8月20日晚，有網(wǎng)友在微博爆料，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）北京飛西安航班延誤4小時后無任何說法，乘客都非常激動。在溝通中驚人一幕發(fā)生，東航員工直接躺地“裝死”，讓眾多乘客傻眼。網(wǎng)友稱東航員工“裝死”是為了逃避乘客責(zé)問。這段1分14秒的視頻里顯示，在一個類似機場大廳的地方，幾名穿著機場工作人員制服的人，正在向憤怒的乘客解釋，地上倒著一位穿同樣制服的男子。東航有關(guān)人員事后表示，該員工并非“裝死”，事件起因是8月20日晚，北京飛往西安的MU2116次航班因故推遲，個別乘客情緒激動。當(dāng)晚10時左右，一名賀姓旅客將219號登機口一名值班員工推倒，導(dǎo)致該員工摔倒并扭傷腳踝，且嚴(yán)重頭暈無法站立。

　　“攔飛機”事件發(fā)生在今年4月12日，當(dāng)日中午11點多，20余名憤怒的旅客站在上海浦東國際機場跑道的滑行道道口，他們面前200米處，一架剛剛降落的阿提哈德航空公司（Etihad Airways）航班硬生生被逼停了。這些旅客原計劃在4月10日乘深航航班飛往哈爾濱，但因南京、上海兩地雷雨，航班一直延誤到12日中午，旅客一時沖動沖進(jìn)了機場滑行道，攔停了飛機。

　　據(jù)了解，航班誤點已經(jīng)成為空乘矛盾爆發(fā)的主要原因，一位網(wǎng)友分析：“每每遇上航空晚點、航空換乘等情形，航空公司方面的服務(wù)常常跟不上，乘客因航空耽擱所造成的經(jīng)濟(jì)損失和精神賠償，因維權(quán)難而不得不放棄。乘客偶爾做出一些過激行為完全可以理解?！?/P>

　　針對這樣的說法，一些空乘人員認(rèn)為無法接受，甚至在網(wǎng)上開始“論戰(zhàn)”，南航乘務(wù)長“天賜之洋”表示：“一張機票里沒有打人罵人權(quán)利的費用！現(xiàn)在飛機上也變成了某種特區(qū)：打人撒潑的特區(qū)。有事說事，有理說理，憑什么打人？乘客與空姐只是由于社會分工的不同，而在各自所服務(wù)領(lǐng)域作出自己的貢獻(xiàn)，但在人格上卻是完全平等的。請記住，乘務(wù)員也是人，她們同樣有自己的合法權(quán)益！”

段子尋求理解

　　空乘糾紛成為網(wǎng)絡(luò)的熱議話題，一些微博段子寫出了他們的無奈和苦衷——

　　“北京的塵海，廣州的雨浪，上海的流控不重樣；旅客的罵，旅客的唬，民航的員工好命苦；西邊的雷起，東邊的風(fēng)揚，民航的加班最漫長；鬧事的狂，維權(quán)的亂，無知的法盲跑道竄；員工的苦如牛，管事的膽如鼠，機場的群魔在亂舞；被打時的恥，三杯水的辱，民航的孩子得練武。溫馨提示：延誤苦一時，違法痛一生。”

　　“全國機場兩茫茫。細(xì)思量，好悲傷。萬里流控，無處話凄涼?？v使橙汁又怎樣，天天控，愁斷腸。風(fēng)雷雨電沒辦法，眾旅客，罵得慌。組著團(tuán)，要賠償。正點無望，惟有淚千行。料得年年要延誤，求正點，心已涼。每晚燈火闌珊處，民航人，又加班，心抓狂。老夫聊發(fā)少年狂，老天爺，行行好，幫幫忙！”

　　南航的乘務(wù)長“天賜之洋”呼吁換位思考，相互理解：“天空打雷，天色變灰；流控好累，身心疲憊；心情會碎，想要流淚；你急著回，我也想歸；心態(tài)可貴，莫要皺眉；動拳發(fā)威，那是犯罪；胡作非為，道德皆廢；安全珍貴，文明最美；理智作陪，溫馨加倍；互相安慰，等待起飛；角色換位，理解萬歲！”

機長透露空乘人員處境艱難

　　對于空乘糾紛，目前旅客和空乘人員各執(zhí)一詞，相持不下。記者采訪了一家著名航空公司的飛行員兼機長，他分析說：“糾紛增多是雙方情緒激化造成的。一方面是大多數(shù)旅客對中國飛行運輸環(huán)境不了解，出現(xiàn)問題立刻遷怒航空公司和乘務(wù)員；另一方面，乘務(wù)員人員緊缺，超負(fù)荷工作，這些年輕女孩服務(wù)中難免有不盡如人意之處，這樣的情緒沖突之下，就造成了矛盾?！?/P>

　　這名機長告訴記者，他們對于乘客意見最大的航班晚點同樣頭疼：“現(xiàn)在航班數(shù)量呈幾何倍數(shù)增加，但是機場容量沒變，更糟糕的是空中航線的擁堵也越來越嚴(yán)重，再加上極端天氣增加，必須要控制流量，我最近就經(jīng)歷了好幾次長達(dá)六七個小時的航班延誤，但是大多數(shù)旅客對這種情況并不了解，可能也沒有人和他們很好地溝通，所以意見很大?！?/P>

　　出現(xiàn)航班延誤，按照工作流程，空乘人員能做的很有限，因為很多決定來自公司和機組，她們能做的只有解釋和服務(wù)?！八齻冏钪匾墓ぷ鲀?nèi)容是幫助飛行員保證客艙安全，在客艙內(nèi)巡視，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理?！倍恍└鼘I(yè)的解釋工作，對她們是力不從心的?！霸诓痪们暗囊淮物w行中，出現(xiàn)一些波動，一些旅客很恐慌，對空姐的解釋不滿意，要求更專業(yè)的說法，乘務(wù)員沒辦法，只好來求我們，希望駕駛員能夠通過廣播向乘客解釋，可這是不可能的，我們的工作是駕駛飛機，必須全神貫注，根本無法顧及其他。對我們來說，開飛機是個高風(fēng)險的職業(yè)，保證萬無一失就是對旅客最大的負(fù)責(zé)。最后旅客對乘務(wù)員不滿，她們只能承受，幾乎所有的航空公司對乘務(wù)員的要求都是‘打不還手，罵不還手’，她們夾在公司、機組和乘客之間，處境很艱難。”

　　機長還向記者透露，空中小姐這個曾經(jīng)的熱門職業(yè)如今已經(jīng)受到冷遇，“招人并不容易，很多人認(rèn)為不就是空中端盤子的嗎，還經(jīng)常挨打受罵，由于航班不斷增加，很多航班的乘務(wù)員不得不減員，她們的工作處于超負(fù)荷狀態(tài)，很累，有時難免情緒不佳?！庇捎跓o處訴苦，微博就成了空姐們倒苦水的地方，然而這也是不被允許的，“前段公司處罰了一些在微博上發(fā)泄不滿的乘務(wù)員，現(xiàn)在公司有紀(jì)律，不得在微博上發(fā)表負(fù)面言論。”

　　記者采訪的機長表示，他和一些同行朋友受到前段熱播劇《心術(shù)》的啟發(fā)，也想寫小說披露飛行員和空乘人員的生活，“醫(yī)患矛盾一直很尖銳，《心術(shù)》讓大家看到了醫(yī)生護(hù)士真實的生活和想法，對緩解矛盾有積極作用，我們就想，能不能也寫寫我們的生活，讓大家了解一下這個職業(yè)的真實狀況和我們的苦衷。”他表示，可以提供素材，請專業(yè)人士寫小說，要是能拍電視劇就更好了。

 

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