有人說，民航工作者看天吃飯，的確，飛行若是遇到惡劣的天氣，航班延誤就隨之而來，總會(huì)有些不順利?？蓪?duì)乘務(wù)員來說，這“痛苦”的過程，是工作也是責(zé)任，無法逃避的就得勇敢面對(duì)?；貞浧鸲疚宜鶊?zhí)飛的“上海—烏魯木齊-喀什”航段的遭遇，此時(shí)，語氣和神態(tài)淡然了很多，似乎是訴說著一個(gè)故事。

6時(shí)30分，天沒亮，路邊結(jié)著并不薄的冰霜。在路燈光線下，還可以看到說話時(shí)，空氣中出現(xiàn)的白色水氣，往上拉拉大衣領(lǐng)子，感覺暖和了一些。我?guī)ьI(lǐng)乘務(wù)組針對(duì)當(dāng)時(shí)的天氣與這條航線的特質(zhì)，進(jìn)行充分的航前準(zhǔn)備，精神振奮地迎接一天的工作。

8時(shí)，旅客登機(jī)后飛機(jī)開始排隊(duì)除冰。起初，有些旅客對(duì)這樣的等待有些微詞，乘務(wù)員們通過傳遞航班實(shí)時(shí)訊息的方式，以及飛行安全的重要性來安慰等待中的他們。而當(dāng)時(shí)，沒有人會(huì)預(yù)料到，這一等，便是漫長(zhǎng)難熬的3小時(shí)!

11時(shí)，逐漸，大部分旅客開始暴躁，客艙里除了乘務(wù)員的真摯致歉，還有旅客無可奈何的嘆氣聲、因焦急而粗暴的指責(zé)聲，這樣的環(huán)境、這樣的等待，造成越來越多的旅客怒火滿腔，他們的言語開始向乘務(wù)員發(fā)泄開來。我并沒少見這樣的場(chǎng)面，作為乘務(wù)長(zhǎng)，在我的帶領(lǐng)鼓勵(lì)下，乘務(wù)員們都打起精神，真誠(chéng)而勇敢地回答著旅客的質(zhì)疑，耐心安撫他們的情緒。我見飛機(jī)地面等待將近4小時(shí)，立即請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)臨時(shí)增配午餐。旅客也許生氣了、也許暫時(shí)不理解，但絕不能讓他們餓著，利用起所有飛機(jī)上的資源滿足他們的需求，幫助解決后續(xù)的困難，哪怕每一次傳遞的航班訊息并不樂觀。

足足3個(gè)小時(shí)的地面等待后，飛機(jī)終于進(jìn)入除冰狀態(tài)，在確保飛行安全除冰完畢后，得以起飛。由上海-烏魯木齊的飛行時(shí)間是5小時(shí)40分鐘。乘務(wù)員們藏起疲憊，始終將自己調(diào)整到最佳狀態(tài)，用親切專業(yè)的職業(yè)形象面對(duì)旅客，這樣的微笑在嚴(yán)寒中，便是一輪太陽，溫暖人心。

18時(shí)，飛機(jī)順利降落，此時(shí)的烏魯木齊寂靜極了，我?guī)ьI(lǐng)乘務(wù)組終于回到了酒店。身處在這樣辛苦的工作狀態(tài)中，乘務(wù)員們所表現(xiàn)出來的的專業(yè)精神便是一種耀眼的光輝!

冬季再漫長(zhǎng)，萬物總會(huì)在回暖中復(fù)蘇，所有的疲倦也好、收獲也罷，都成為了每一個(gè)乘務(wù)員心中的難忘經(jīng)歷，就像我一樣。