主持人：大家是不是準(zhǔn)備好登機(jī)的工作了呢？大家做好準(zhǔn)備這里就是FM103.9為您帶來的航空在線，我是志梅，歡迎您的到來。不知道哪位朋友已經(jīng)成為今天第一位空乘了，在搶沙發(fā)。今天和大家說道的話題是由暑期放假出行又進(jìn)入一個(gè)高峰開始的。因?yàn)樽罱胁簧倥笥岩ベI機(jī)票要出門了，說最近機(jī)票很難再買到白菜價(jià)了，這樣的情況機(jī)票自然就火了。有的時(shí)候我們?cè)颈举I的是全價(jià)票，結(jié)果到了機(jī)場(chǎng)之后人家說我們的艙位已經(jīng)滿了，您再等一下，我們給您再做安排。今天我們?cè)诠?jié)目當(dāng)中就要和您說一說平日里我們可能會(huì)遇到咱們有時(shí)候真搞不明白的機(jī)票超售這事。今天作客節(jié)目當(dāng)中的嘉賓中國(guó)民用航空雜志社的李伊老師，和大家打個(gè)招呼。

　　嘉賓：大家好。

　　主持人：我說了這么多，還有一段親切的問候和特別的提醒，給大家一起帶來。繼續(xù)歡迎每一位乘客在我們頭等艙當(dāng)中和我們繼續(xù)飛行。我們照例聯(lián)系一下王磊，了解一下首都機(jī)場(chǎng)最新的實(shí)時(shí)航班動(dòng)態(tài)情況。王磊你好。

　　嘉賓：主持人好。

　　主持人：截至到今天上午十一點(diǎn)，首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班的情況給大家做一個(gè)匯報(bào)？

　　嘉賓：好的，現(xiàn)在首都機(jī)場(chǎng)實(shí)際氣溫37度，有輕霧，下午可能有雨，請(qǐng)出行旅客注意。截至到今天上午十一點(diǎn)國(guó)內(nèi)出港延誤16個(gè)航班，進(jìn)港延誤8個(gè)航班，國(guó)內(nèi)出港取消了8個(gè)航班，國(guó)內(nèi)進(jìn)港取消了2個(gè)航班。還算正常。

　　主持人：可能下午有雨的天氣或多或少會(huì)影響到航班的情況，其他的情況呢？

　　嘉賓：下面是一則便民的消息，首都機(jī)場(chǎng)在8月份左右會(huì)開通一條通州區(qū)至機(jī)場(chǎng)的巴士專線，原來通州區(qū)至機(jī)場(chǎng)是沒有直達(dá)的巴士專線的，現(xiàn)在初步設(shè)了4個(gè)站，始發(fā)站在翠平站，途經(jīng)北苑、北關(guān)。

　　主持人：這是一條馬上會(huì)開通的一條機(jī)場(chǎng)巴士線，方便每一位乘客，謝謝王磊給我們帶來實(shí)時(shí)的消息，再見，謝謝！

　　嘉賓：好的再見。

　　主持人：所以今天和大家說道的話題特別想聽到大家的聲音，如果您遇到這事您會(huì)怎么辦，今天是我們?cè)诠?jié)目當(dāng)中特別關(guān)注到的內(nèi)容。

　　錄音：

　　“明明有機(jī)票，又沒遲到，憑什么不讓我登機(jī)？”

　　“非常抱歉，這是國(guó)際慣例，請(qǐng)您再耐心等待會(huì)兒好嗎？”

　　“國(guó)際慣例？哪的國(guó)際慣例，慣例是法嗎？誤了我的時(shí)間誰負(fù)責(zé)？”

　　主持人：這樣的情景您是否有所耳聞或者親身銀經(jīng)歷過呢？了解機(jī)票超售，了解我們坐飛機(jī)，為什么我們飛不了，您如果遇到這樣的情況的話您會(huì)怎么辦，告訴我們短信106695881039，論壇fm1039.com，北京廣播網(wǎng)依然對(duì)我們的節(jié)目進(jìn)行著視頻廣播。今天作客節(jié)目當(dāng)中的嘉賓是來自民用航空雜志社的資深編輯李老師，剛才我放片花的時(shí)候注意到您的表情，您好象有一種挺無奈的狀態(tài)，您是什么感覺？

　　嘉賓：超售這件事是媒體批評(píng)民航比較強(qiáng)烈的一件事，但是從我的角度上來看好多的批評(píng)也是比較經(jīng)典的錯(cuò)誤的事情。

　　主持人：批評(píng)的錯(cuò)誤經(jīng)典。

　　嘉賓：對(duì)，我先給大家解釋一下為什么航空公司要超售。

　　主持人：咱們先聽一個(gè)案例，可能大家理解得就會(huì)更加深入一點(diǎn)，什么算做是機(jī)票超售？這事情是發(fā)生在2006年7月21號(hào)，肖先生因?yàn)橘?gòu)買一張中國(guó)南方航空股份有限公司的超售機(jī)票沒有能夠及時(shí)登機(jī)，于是他就將這家航空公司告上了法庭，07年北京市朝陽區(qū)的人民法院一審執(zhí)判航空公司賠償肖先生當(dāng)于機(jī)票單倍機(jī)票價(jià)格的違約金是1300元。06年肖先生拿著一張1300元買的南航7月21號(hào)20：10飛往廣州的機(jī)票來到了首都機(jī)場(chǎng)的一號(hào)航站樓，但是當(dāng)他辦理登機(jī)牌的時(shí)候卻被告知飛機(jī)已經(jīng)滿員，他的機(jī)票屬于超售的機(jī)票，沒有辦法登機(jī)了。南航工作人員先是安排肖先生轉(zhuǎn)遷其他航班，當(dāng)日22：39，在延誤近三個(gè)小時(shí)之后肖才坐其他的航班離開了北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這個(gè)事情也是在國(guó)內(nèi)所出現(xiàn)的第一例機(jī)票超售案。最后肖先生得到了這樣一個(gè)結(jié)果，大家可能多少明白了什么是機(jī)票超售。接著有請(qǐng)李老師給我們做一個(gè)解釋？

　　嘉賓：這個(gè)案子是國(guó)內(nèi)第一起旅客告民航超售，法律上判民航補(bǔ)償1300元的案子，這是第一起案子。但是超售不是第一起，法律判例是第一起。其實(shí)越到旺季的時(shí)候，因?yàn)槌郾痪芙^登機(jī)的現(xiàn)象會(huì)越來越多。

　　主持人：一定是跟著我們乘客的數(shù)量有著直接的關(guān)系。

　　嘉賓：其實(shí)超售的現(xiàn)象普遍存在，但是只有在旺季的時(shí)候大家才會(huì)感覺得到航空公司在做這樣的超售，因?yàn)槿绻镜臅r(shí)候無論航空公司超售多少。一個(gè)航班實(shí)際上的座位100個(gè)，最后乘機(jī)的比如30個(gè)人，航空公司如果超售了100張或者200張，對(duì)于旅客來說沒有任何影響，因?yàn)閷?shí)際乘車的人數(shù)就是30個(gè)。那么航空公司實(shí)際上超售了200張座票其實(shí)對(duì)旅客來說沒有任何影響。

　　主持人：我還照常安全的正點(diǎn)的飛行。

　　嘉賓：只有在旺季的時(shí)候超售對(duì)旅客才有影響，也在這個(gè)時(shí)候超售對(duì)于旅客來說才特別有用。

　　主持人：這個(gè)有用可以理解一下？怎么來講？

　　嘉賓：先講一下為什么給超售的原由，超售原自于航空公司提供的一種服務(wù)。

　　主持人：這算做服務(wù)？

　　嘉賓：超售本身不是，但是超售的原因是源自于航空公司提供的一種服務(wù)，叫做可以自由變更機(jī)票。換句話說，我們經(jīng)常有商務(wù)人士會(huì)看到，比如你買了一張今天早晨七點(diǎn)鐘的航班北京去上海，但是你可能堵車或者是起晚了，沒趕上，九點(diǎn)鐘到機(jī)場(chǎng)。

　　主持人：你誤了航班了？

　　嘉賓：對(duì)，你會(huì)看后面隨便十點(diǎn)十一點(diǎn)哪個(gè)航班還有座位你確認(rèn)一個(gè)座位然后你就走了。

　　主持人：就是你造成了這樣一個(gè)情況。

　　嘉賓：但是肯定這個(gè)旅客沒有跟航空公司確認(rèn)早晨七點(diǎn)鐘這個(gè)航班我不坐了，你沒有取消。這個(gè)首先取決于航空公司提供給現(xiàn)在商務(wù)旅客或者是價(jià)位比較高艙位的旅客一個(gè)可以自由變更轉(zhuǎn)遷的這樣一個(gè)服務(wù)。這樣的服務(wù)以后事實(shí)造成的就是說旅客在自由變更轉(zhuǎn)遷的時(shí)候他只是要確認(rèn)他后續(xù)的航班的座位，而不通知航空公司我前面已經(jīng)確認(rèn)的座位，我取消。

　　主持人：所以航空公司聽到這樣的情況或者遇到這樣的情況多了，反正在我的預(yù)算當(dāng)中，有一部分人要么就是晚了，要么有其他的原因我飛不了了等等，我總結(jié)出大概有多少人數(shù)，我就再多賣一些票出來。

　　嘉賓：基本上就是這個(gè)原理，假如我們實(shí)際座位是100個(gè)，我算這個(gè)航班大概每天這個(gè)時(shí)刻會(huì)有10個(gè)旅客不來，我就會(huì)去賣110個(gè)座位。但是這并不意味著超售，什么時(shí)候超售才能夠形成呢？是說如果我值機(jī)截載的時(shí)候。

　　主持人：什么意思？

　　嘉賓：大家在機(jī)場(chǎng)的值機(jī)柜臺(tái)搬運(yùn)行李辦手續(xù)的時(shí)候就叫值機(jī)，航空公司會(huì)給你一個(gè)最后的時(shí)限，你在幾點(diǎn)的時(shí)候必須辦手續(xù)，要不我就不給你辦值機(jī)手續(xù)了。這個(gè)時(shí)間上，如果有99個(gè)旅客辦了值機(jī)手續(xù)，我實(shí)際上沒超售。這個(gè)航班賣了110個(gè)座位，但是只有99個(gè)旅客辦了值機(jī)手續(xù)。

　　主持人：對(duì)于航空公司來講會(huì)考慮它的運(yùn)營(yíng)成本，這樣會(huì)避免，比如有100個(gè)人買了機(jī)票，也就來了30個(gè)人其他的可以自由轉(zhuǎn)遷了，70個(gè)座位也就空了。航空公司為了避免這樣的浪費(fèi)，就會(huì)多售出去一些機(jī)票。

　　嘉賓：當(dāng)然從航空公司的角度上來講盡可能的使我的資源最大化、收益最大化。但是從另外一個(gè)乘客的角度上講我們民航曾經(jīng)出過這樣的事情，尤其在旺季費(fèi)了很大勁買了機(jī)票，然后買不著，好不容易上了飛機(jī)發(fā)現(xiàn)半個(gè)航班都空著，你也會(huì)非常的氣憤。航空公司沒有做超售的話，有一部分旅客占用了這個(gè)座位，實(shí)際上還有很多旅客需要這個(gè)座位。也曾經(jīng)讓公眾非常大的質(zhì)疑了一下民航，說民航服務(wù)極差，怎么賣票都賣成火車那個(gè)樣子，買不著票，上飛機(jī)一看半個(gè)航班都空的。所以說超售本身并不是一個(gè)錯(cuò)誤，關(guān)鍵的問題是說航空公司怎么有效的控制超售的概率和旅客不出現(xiàn)的概率，要使兩者匹配。

　　主持人：另外出現(xiàn)超售之后我們的乘客，應(yīng)該給他怎樣一個(gè)補(bǔ)償或者最好的安撫是吧？

　　嘉賓：對(duì)。

　　主持人：短信平臺(tái)上9110早時(shí)間就發(fā)來短信說，遇到機(jī)票超售這件事我有我的觀點(diǎn)，我就曾經(jīng)遇到過，我就從經(jīng)濟(jì)艙直接升到了頭等艙呢，這是好事呀！這要讓你飛不了你著急那怎么辦呀？

　　嘉賓：超售完了以后往往有三種情況。

　　主持人：待會(huì)兒來講，現(xiàn)在和大家一起關(guān)注一下路面上的情況，當(dāng)然我們了解了超售的原因何在了，對(duì)我們的乘客也是有一定的好處的，關(guān)鍵就是遇到這樣的情況怎么解決特別想聽到大家的觀點(diǎn)。短信106695881039，論壇www.fm1039.com，希望在這里聽到您真誠(chéng)的聲音，也更好的有效于航空公司的服務(wù)。

　　主持人：是的我們今天在節(jié)目當(dāng)中就是要和大家說道的話題就是機(jī)票超售，有的時(shí)候我們遇到了也未必了解，今天請(qǐng)到的是中國(guó)航空雜志社的資深編輯李老師，和大家一起說說機(jī)票超售這個(gè)事。我們了解之后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于乘客也好還是航空公司也好都是有利的方式，關(guān)鍵是怎么控制以及出現(xiàn)這種問題之后怎么來解決。看到短信平臺(tái)上5368說，國(guó)內(nèi)不應(yīng)該有超售，因?yàn)檎`機(jī)的人不是很多，是不是航空公司業(yè)內(nèi)的人搞得鬼？大家從這個(gè)事情當(dāng)中會(huì)有不同的觀點(diǎn)，真的遇到這樣的問題，李老師？都會(huì)怎么來解決？

　　嘉賓：一般說超售會(huì)有三種情況，剛才有旅客說免費(fèi)給你升艙，這是一種情況。還有一種情況是降艙，其實(shí)越是頭等艙、商務(wù)艙超售的可能性越大，比如有一個(gè)夜里頭香港飛北京的航班，超售概率大概是200%。

　　主持人：頭等艙和商務(wù)艙加起來有15個(gè)座位嗎？

　　嘉賓：不止，有60個(gè)座位，200%的超售。因?yàn)槟莻€(gè)艙位經(jīng)常是客人晚上活動(dòng)完了以后趕飛機(jī)，也經(jīng)?；顒?dòng)完了以后不去趕飛機(jī)，所以不確定性很大。第三種情況就是你被航空公司拽下來了，就是拒絕登機(jī)，航空公司拒絕你登機(jī)。這是旅客最郁悶的一件事，一般碰到超售的時(shí)候國(guó)際國(guó)內(nèi)通行的辦法首先航空公司會(huì)去找志愿者。

　　主持人：什么叫志愿者？

　　嘉賓：比如北京到上海的航班，下一航班可能10分鐘或者15分鐘，離得很近，會(huì)有航空公司會(huì)在飛機(jī)上詢問誰愿意往后錯(cuò)一個(gè)航班？

　　主持人：那誰愿意呀？

　　嘉賓：這個(gè)事情在國(guó)內(nèi)推行的非常困難，我們國(guó)內(nèi)航班上幾乎沒有旅客愿意，或者是愿意的都是外國(guó)朋友。在國(guó)際上這種事情會(huì)經(jīng)常發(fā)生。

　　主持人：國(guó)外的朋友在國(guó)際航線上可能晚走半個(gè)小時(shí)沒問題？

　　嘉賓：不，經(jīng)常會(huì)有旅客對(duì)于航空公司的理解程度比我們國(guó)內(nèi)的旅客的理解程度現(xiàn)在還是要多一些。所以他經(jīng)常會(huì)有旅客自愿去配合，比如我時(shí)間沒有那么緊張的情況下可以往后拖延一個(gè)航班，然后就拖延一個(gè)航班?；蛘哒f甚至有巴黎飛北京，今天晚上的航班超售，因?yàn)閲?guó)際航班一般一天一班，那航空公司會(huì)說我給你一張巴黎的免費(fèi)住宿，可不可以推延到第二天。先讓時(shí)間更緊張的旅客先走，也會(huì)有旅客答應(yīng)這樣的事情。所以就是說這是首先一個(gè)我們要找志愿者，航空公司會(huì)給志愿者補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)。

　　主持人：怎么個(gè)補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)法？包括其他的賠償原則？

　　嘉賓：這個(gè)補(bǔ)償和獎(jiǎng)勵(lì)就是取決于最多有一個(gè)上限標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際上現(xiàn)在包括美國(guó)是機(jī)票價(jià)格的一倍，這是最高的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。就是說我除了你這張機(jī)票不花錢，我再給你一張機(jī)票。

　　主持人：給志愿者的獎(jiǎng)勵(lì)？

　　嘉賓：對(duì)，這一般是最高的，但是這樣的話你拽下來的時(shí)間比較長(zhǎng)，不是說馬上你就可以飛。如果馬上就可以飛的話航空公司不會(huì)有那么高的補(bǔ)償。第二，如果找不到志愿者，航空公司要按照優(yōu)先登機(jī)的原則安排旅客登機(jī)，排在優(yōu)先原則之后的就先下來。

　　主持人：航空公司的優(yōu)先原則是怎樣的原則？

　　嘉賓：這個(gè)各個(gè)航空公司不一樣，但是通常來說肯定是頭等艙的旅客和商務(wù)艙的旅客，外艙全價(jià)票的旅客，各個(gè)航空公司不同的，比如鉆石或者有金卡之類的。另外就是有后續(xù)銜接航班的旅客，航空公司都要保證他的優(yōu)先登機(jī)，或者一些年紀(jì)比較大的旅客航空公司也會(huì)保證他。

　　主持人：說不準(zhǔn)我買了一個(gè)便宜機(jī)票，下次去坐飛機(jī)就被拽下來了，這都有可能，這就在優(yōu)先原則里我比較靠后了？

　　嘉賓：對(duì)，所以現(xiàn)在各個(gè)航空公司一般來說在登機(jī)口附近如果出現(xiàn)拒絕登機(jī)的情況的時(shí)候應(yīng)該會(huì)在登機(jī)口或者機(jī)場(chǎng)售票處有書面的聲明告訴旅客我的處理原則是什么，我為什么要拒絕登機(jī)，處理的原則是什么。

　　主持人：在信息公布的過程當(dāng)中我看到了一些書面的說明，包括國(guó)航、深航或者其他的國(guó)外的不同的航空公司在做說明和處理辦法的時(shí)候真的還是不一樣的。

　　嘉賓：對(duì)，因?yàn)檫@是一個(gè)本身提供這種變更就是不同航空公司的服務(wù)，都是不同的。這種拒絕登機(jī)也是各個(gè)航空公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)都是不同的。

　　主持人：遇到機(jī)票超售，國(guó)際上會(huì)有相應(yīng)的規(guī)定，包括美國(guó)和歐洲方面。國(guó)內(nèi)沒有直接的法律做這樣的規(guī)定，經(jīng)常會(huì)說延續(xù)的是國(guó)際慣例。咱們能不能用1分鐘的時(shí)間跟大家說一下，延續(xù)的慣例所秉承的宗旨是什么？

　　嘉賓：延續(xù)的慣例就是我剛才講的，第一，航空公司不會(huì)大量的拒絕登機(jī)的現(xiàn)象，我們會(huì)適當(dāng)?shù)娜ミM(jìn)行超售，但是不會(huì)有大量的現(xiàn)象出現(xiàn)。如果出現(xiàn)了這種情況，首先會(huì)尋找責(zé)任者。如果不行的話我們尋找優(yōu)先登機(jī)順序安排旅客登機(jī)。對(duì)于被航空公司拒絕的旅客航空公司一定予以補(bǔ)償。

　　主持人：如果大家真遇到這樣情況的話多一份理解的時(shí)候也可以本著自己相應(yīng)的權(quán)利也可以向航空公司提出相應(yīng)的要求，這是您自己的權(quán)利，每一位乘客的權(quán)利。好了今天我們?cè)诠?jié)目當(dāng)中說道的這個(gè)話題一般航空公司不太愿意講什么叫做機(jī)票超售，超售之后您該怎么辦，因?yàn)闀r(shí)間的原因以后在搭乘的時(shí)候能夠更加的方便和平安一些。最后在航線信息方面要和大家說道的是美國(guó)大陸航空公司的服務(wù)站已經(jīng)從二號(hào)航站樓要遷到三號(hào)航站樓了，應(yīng)該在7月30號(hào)起在三號(hào)航站樓的服務(wù)柜臺(tái)正式啟用。另外有老人在飛機(jī)上摔倒以后骨折索賠53萬的事以后有機(jī)會(huì)會(huì)和大家接著聊到，今天簡(jiǎn)單生活快樂飛行非常感謝李老師作客節(jié)目，以后有機(jī)會(huì)還要接著說道，明天準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，歡迎大家繼續(xù)回來。