圖1：胡曉榮在對飛機進行檢查。

　　民航資源網2011年6月29日消息：今年6月是全國第十個安全生產月。下旬的一天，我們頭頂驕陽來到寧夏機場公司機務工程部，見到正在檢修飛機的胡曉榮。他負責寧夏機場公司地面服務保障部機務工程工作，是一位有著22年黨齡的老黨員。

　　胡曉榮的職責就是保證每一個上機人員安全地工作。被問及在安全月有啥工作部署時，胡曉榮回答：“我們沒有什么特別的，因為我們每天的工作就是保障安全，就是做好每一個細節(jié)工作，讓每一個乘客安全放心地乘坐飛機。”

舍小家為大家

　　2007年，按照組織的安排和工作需要，他“舍小家，為大家”，離開妻子和幼小的孩子，從西安來到銀川。當時機務工程部只有12名員工，機型持照率偏低，維修工具和維修設備陳舊，保障能力嚴重不足。在此情況下，胡曉榮身先士卒。他說：“不把自己當領導，和機務人員一起將投入到工作一線，才能帶動全體機務人員，如果機務人員沒有積極性，工作會很難開展?！?/P>

　　針對機務工程部新員工多、班組業(yè)務技能參差不齊的情況，他耐心提示、反復帶教，根據每個員工能力、特長，合理分工搭配，以強帶弱，以老帶新，并制定詳細培訓計劃，建立個人技術檔案，對不同資質的職工進行相應的培訓。2009年以來，他牽頭組織機務內部培訓30余次，同時積極選派優(yōu)秀員工外出學習。

　　截至2011年4月，機務工程部持有CCAR-66部基礎執(zhí)照17人，持有機型執(zhí)照人員達到19人，持照人員占到機務總人員的50%，大大提高銀川機務的整機放行能力。

排險情贏稱贊

　　胡曉榮對于自己的工作充滿熱情，并勇于開拓創(chuàng)新，解決了許多機務工程部從未遇到的問題。2011年2月16日，在對山航B-5453飛機檢查中，胡曉榮發(fā)現左翼下方有燃油滴漏。隨后，他順著油跡找出漏油部位，并立即將故障信息反饋至山東航空公司，成功消除一次重大安全隱患，得到山航的感謝和良好贊譽。3月1日，國航CA1263航班在下降時，胡曉榮發(fā)現安定面電動配平失效。飛機通過手輪人工配平著陸后，胡曉榮組織人員迅速進行地面檢查，并把情況報告給國航。國航隨即決定取消航班，次日派人到銀川進行排故。但此時胡曉榮卻進入飛機尾部水平安定面配平艙進行檢查，憑借積累的經驗和技術，最終查找出故障原因，使原本要取消的航班及時恢復正常。為此，國航在感謝信中稱贊銀川機務，急國航之所急，是一支技術精湛、作風優(yōu)良的機務維修隊伍。

　　在胡曉榮來寧夏機場工作的3年里，機務工程部保障航班量逐年上升，累計排故176起，安全保障率為100%。機務工程部也由以前只能保障少數航班過站到現在保障兩架過夜飛機、多架過站航班的維護工作。他先后獲得“西北民航局優(yōu)秀共產黨員”、“陜西省機場集團十佳個人”、“西部機場集團崗位建功立業(yè)先進個人”等多項榮譽，并且他帶領的團隊被自治區(qū)評為“最佳保障單位”，并獲評四川航空公司“2008年最佳維修外站獎”，山東航空“2010年優(yōu)秀機務保障單位”等獎項。