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航空業(yè)界

民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)跑者:中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司

2011-06-14 10:27:58航空業(yè)界
“立足機(jī)場(chǎng)建設(shè),以設(shè)計(jì)咨詢?yōu)辇堫^,以建設(shè)工程總承包為核心,以科技創(chuàng)新為支持和推動(dòng)力,打造機(jī)場(chǎng)及相關(guān)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)完整產(chǎn)業(yè)鏈,加強(qiáng)海外業(yè)務(wù)拓展力度,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)

“立足機(jī)場(chǎng)建設(shè),以設(shè)計(jì)咨詢?yōu)辇堫^,以建設(shè)工程總承包為核心,以科技創(chuàng)新為支持和推動(dòng)力,打造機(jī)場(chǎng)及相關(guān)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)完整產(chǎn)業(yè)鏈,加強(qiáng)海外業(yè)務(wù)拓展力度,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展的‘一體化、科技化、國(guó)際化’。探索多種資本運(yùn)作方式,提高資本運(yùn)營(yíng)能力,加強(qiáng)高層次人才隊(duì)伍的引進(jìn)與培育,打造‘技術(shù)高地、人才高地’的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。到2015年,發(fā)展成為亞洲領(lǐng)先、世界知名的機(jī)場(chǎng)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)工程服務(wù)商”,這是今年年初中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司制定的未來5年的戰(zhàn)略目標(biāo)。

建設(shè)精品工程 進(jìn)軍海外市場(chǎng)

從最初的中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)所發(fā)展到現(xiàn)在的中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司,50多年的時(shí)間,它見證了新中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)和發(fā)展的歷程,其自身的業(yè)務(wù)從設(shè)計(jì)咨詢、項(xiàng)目管理、工程監(jiān)理,拓展到技術(shù)研發(fā)、施工安裝等各個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)。近兩年來,更是進(jìn)入了建設(shè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)的“豐厚收獲期”:四川九寨黃龍機(jī)場(chǎng)工程獲得“第八屆詹天佑土木工程大獎(jiǎng)”;呼和浩特機(jī)場(chǎng)航站樓工程等5項(xiàng)工程,榮獲“第九屆民航總局優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)”;西藏林芝機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)二期飛行區(qū)配套設(shè)施工程分獲“全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)”金質(zhì)獎(jiǎng)和銅質(zhì)獎(jiǎng)等;其承擔(dān)總承包管理、設(shè)計(jì)和部分施工的呼和浩特機(jī)場(chǎng)航站樓工程,榮獲中國(guó)建筑業(yè)工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程),并榮膺“新中國(guó)百項(xiàng)經(jīng)典工程”。這些獎(jiǎng)項(xiàng)成為中國(guó)民航建設(shè)集團(tuán)公司幾十年來不懈努力發(fā)展的真實(shí)寫照和最好的詮釋。

工程蘊(yùn)涵的深厚民族文化是精品工程的重要特征之一。榮獲魯班獎(jiǎng)的呼和浩特機(jī)場(chǎng)新航站樓工程在設(shè)計(jì)上極具張力,凸顯了內(nèi)蒙古地域特色,彩虹般的弧形主拱與延綿的蒙古包形屋頂相映成趣,白色的高架橋如潔白的哈達(dá)飄逸在樓前,蒙元文化與現(xiàn)代氣息在這里實(shí)現(xiàn)了完美的融合。有中國(guó)飛行難度最大的機(jī)場(chǎng)之稱的西藏林芝機(jī)場(chǎng)工程,榮獲“全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”。以“鳳舞九天,一鳴驚人”為主題,彰顯人性化理念,建設(shè)集團(tuán)公司奪取武漢機(jī)場(chǎng)40萬(wàn)平方米三號(hào)航站樓設(shè)計(jì)方案第一名的好成績(jī)。

“在世界范圍內(nèi)就規(guī)劃設(shè)計(jì)水平來說,我們并不落伍。特別是對(duì)中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)而言,我們比國(guó)外的公司更了解中國(guó)民航的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)機(jī)場(chǎng)的定位、發(fā)展階段的綜合把握方面更具優(yōu)勢(shì)。”中國(guó)民航建設(shè)集團(tuán)公司總工程師郭雁池說。這也就不難理解,中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)公司緣何能在去年舉行的沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)概念規(guī)劃設(shè)計(jì)和T3航站樓方案征集評(píng)審會(huì)上一舉拔得頭籌,在國(guó)內(nèi)外8家應(yīng)征單位選送的13個(gè)方案中力挫群雄。

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