圖1：國航西南客艙部召開SOC項目啟動會。

　　民航資源網(wǎng)2011年6月13日消息：6月10日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南客艙部召開了SOC（系統(tǒng)運行控制）項目啟動會，為該項目在西南客艙的扎根落戶拉開序幕。西南分公司副總經(jīng)理劉政，國航客艙副總經(jīng)理黃宗英，國航信息管理部、西南信息中心、北京客艙SOC項目組以及西南客艙運行保障相關(guān)負(fù)責(zé)人員參加了會議。

　　啟動會上，國航信息管理部工作人員首先對該系統(tǒng)在國航推進(jìn)的發(fā)展過程和系統(tǒng)的詳細(xì)功能劃分，系統(tǒng)派遣的法規(guī)、法則和基本功能等內(nèi)容進(jìn)行了詳盡的介紹。由于SOC嚴(yán)格執(zhí)行排班的法規(guī)，從根本上避免了乘務(wù)組在休息時間不足，乘務(wù)資質(zhì)等級升降，機型資質(zhì)不符不匹配等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。隨后，西南信息中心相關(guān)人員介紹了CAMS系統(tǒng)與SOC系統(tǒng)的關(guān)系，業(yè)務(wù)流程以及階段功能。CAMS即機組輔助管理系統(tǒng)，是為SOC系統(tǒng)的正常運用而專門研發(fā)的一個衍生系統(tǒng)。通過機組輔助管理系統(tǒng)，可以將目前國航使用的航信旅客訂座和VIP等相關(guān)信息納入CAMS系統(tǒng)集中管理，從而使客艙運行部門在目前的派遣流程和系統(tǒng)使用習(xí)慣條件下，順利、自然地過渡到SOC系統(tǒng)的應(yīng)用上。