近年來(lái)，隨著乘客人數(shù)和貨運(yùn)量的不斷增長(zhǎng)，飛速發(fā)展的中國(guó)航空業(yè)正在遭遇人才方面的瓶頸。中國(guó)航空公司是全球增長(zhǎng)速度最快的航空公司之一，他們同時(shí)也是空客公司和波音公司的最大買(mǎi)家，如今他們對(duì)飛行員的需求越來(lái)越迫切。由于飛行員緊缺的情況短期內(nèi)難以改變，多渠道加快民航核心技術(shù)人才的培養(yǎng)也變得日益緊迫，飛行員培訓(xùn)和流動(dòng)市場(chǎng)也在悄然發(fā)生著變化，開(kāi)始向國(guó)外飛行員培訓(xùn)模式靠攏。

未來(lái)我國(guó)上空的飛行器數(shù)量將會(huì)快速的增長(zhǎng)，按制造商預(yù)測(cè)，未來(lái)二十年中國(guó)將新增近7000架客機(jī)。隨著飛機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)，飛行員、管制員等的培訓(xùn)問(wèn)題將會(huì)日益突出，特別是我國(guó)軍民飛行員的訓(xùn)練時(shí)間和訓(xùn)練課目較國(guó)外先進(jìn)國(guó)家有較大差距的背景下，飛行模擬訓(xùn)練的需求將快速增長(zhǎng)，飛行員培訓(xùn)將會(huì)具有廣闊的市場(chǎng)空間。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，在接下來(lái)的二十年中，中國(guó)市場(chǎng)總計(jì)會(huì)有10萬(wàn)飛行員的需求，每年需要培養(yǎng)5000名新的航空飛行員。

中國(guó)航空培訓(xùn)及教育高峰會(huì)議(CATES)專(zhuān)注于中國(guó)飛行員培訓(xùn)市場(chǎng)，致力于推動(dòng)和加速行業(yè)之間的信息交流和商業(yè)合作，共同為中國(guó)民航事業(yè)做貢獻(xiàn)。進(jìn)入2017年，第七屆中國(guó)航空培訓(xùn)及教育高峰會(huì)議(CATES2017)將于4月6-7日在上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)召開(kāi)。會(huì)議每年一屆，此前已成功召開(kāi)六屆，吸引來(lái)自于全球30多個(gè)國(guó)家?guī)装偌液娇张嘤?xùn)單位、超過(guò)1500位代表參與。往屆的大會(huì)發(fā)言嘉賓來(lái)自于：國(guó)航、東航、南航、海航、山航、香港捷星航空、澳洲航空、新加坡航空、英國(guó)航空、荷蘭泛航、芬蘭航空、奈特捷航空、北歐航空、國(guó)際民航組織、國(guó)際航空飛行員協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)、國(guó)際飛行員培訓(xùn)協(xié)會(huì)、國(guó)際民航英語(yǔ)協(xié)會(huì)、臺(tái)灣飛行員協(xié)會(huì)、西密歇根大學(xué)、格里菲斯大學(xué)、珠海中航飛行學(xué)校、Embry-Riddle大學(xué)、Airbus、Boeing、CAE、L-3、Cirrus Aircraft等眾多航空培訓(xùn)領(lǐng)域權(quán)威機(jī)構(gòu)。會(huì)議內(nèi)容也豐富新穎，涵蓋當(dāng)下航空培訓(xùn)領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題和最新政策規(guī)定，為所有參會(huì)航空公司及相關(guān)培訓(xùn)企業(yè)創(chuàng)造了諸多信息交換和商業(yè)合作的機(jī)會(huì)，積極促進(jìn)了國(guó)內(nèi)航空培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

大會(huì)主要議題包括：中國(guó)航空培訓(xùn)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)、飛行員初級(jí)培訓(xùn)和選拔標(biāo)準(zhǔn)、高級(jí)飛行人員培訓(xùn)的制度及規(guī)范、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)教員的選拔和培養(yǎng)、循證培訓(xùn)及能力本位培訓(xùn)及英語(yǔ)培訓(xùn)、飛機(jī)復(fù)雜狀態(tài)預(yù)防及改出訓(xùn)練、模擬機(jī)設(shè)備培訓(xùn)及新技術(shù)應(yīng)用、如何利用新傳動(dòng)技術(shù)提升培訓(xùn)等。