民航資源網(wǎng)2011年3月8日消息：春運(yùn)就這樣在繁忙中結(jié)束了，緊張的航班任務(wù)也隨之慢慢的緩和了下來，今年的春運(yùn)是我作為一個(gè)乘務(wù)人員度過的第一個(gè)春運(yùn)，也是第一個(gè)沒有和家人一起度過的春節(jié)。在執(zhí)行航班中我也是真正的體會到了旅客在春節(jié)期間回家時(shí)的各種心情。開心中伴有急切，而因?yàn)樘鞖庠驘o法正常降落，備降……那急躁的心情。

　　2011年1月16，17 日我執(zhí)行的是CZ6997 ，6996次的延誤四小時(shí)的上海來回程的航班。本以為大過年的又是延誤的航班人數(shù)相對會少一些，沒想到今天的航班人出奇的多，更出奇的是今天的天氣也是變著法子的和我們開玩笑。

　　從烏魯木齊到上海迎客這段時(shí)間還比較的順利，旅客上來都是笑瞇瞇的，雖然航班延誤，但因?yàn)檫^年大家的心情還是不錯(cuò)的。這些從旅客對我們說辛苦了，謝謝你們之類的話就能看出來。

　　飛機(jī)就這么按預(yù)定計(jì)劃正常起飛了，4個(gè)多小時(shí)的航班，順利的度過了3個(gè)多小時(shí)，正點(diǎn)8點(diǎn)半到的航班，也是拖到了凌晨兩點(diǎn)，眼看在過40來分鐘就能到了，然而熟睡中的人們卻聽到了讓他們瞬間清醒而后立馬暴躁的消息…?！案魑宦每臀覀兒鼙傅耐ㄖ?，由于上海虹橋大霧，不符合起降標(biāo)準(zhǔn)，我們將備降南京…。請你將小桌板收起……”

　　隨之而來的呼喚鈴噼里啪啦的如約而至……

　　本來只要能安全的沒其他意外的到了目的地也就算了，可是突然又來了個(gè)備降，有點(diǎn)脾氣的人我想都難以接受。我的第一反應(yīng)知道這個(gè)時(shí)間一定不能亂，和旅客一定要解釋到位，讓他們理解。當(dāng)飛機(jī)降落到南京后，一連串的事情：首先這么晚了南京地面沒人接飛機(jī)，機(jī)長又要聯(lián)系上海，又要聯(lián)系南京的酒店，又要派車，和地面溝通協(xié)調(diào)，旅客的解釋工作，看好緊急出口…。。場面有些無法控制的時(shí)候我們乘務(wù)組努力做好解釋工作，將水車推出。機(jī)長廣播解釋…。。就這么耗了將近一個(gè)小時(shí)的樣子，好消息來了，上海大霧散了，能走了。雖然中間下去了三人。但終于是在飛行了20分鐘的時(shí)候平穩(wěn)的落在了上海虹橋機(jī)場的跑到上…。我緊繃的身心也松了下來。

　　今年的春節(jié)雖然沒有能和家人一起度過，但每每聽到旅客感激我時(shí)那一份淡淡的微笑，一身的疲憊又能如何？可是收獲的價(jià)值能夠比擬的？旅客的熱情時(shí)刻感染著我，在今后的航班執(zhí)行中，我會把這次的經(jīng)驗(yàn)保留在心里，認(rèn)真完成每一次的航班任務(wù)。

　　今年的春運(yùn)結(jié)束了，我期待著明年的春運(yùn)……（作者系南航新疆分公司客艙部乘務(wù)三分部管碩）