圖：四川航空8位女飛行員。

　　她們是普通的女孩兒，卻因飛行增添了帥氣的特質(zhì)。

　　細膩、敏感、沉穩(wěn)、嫻靜……女性身上的很多優(yōu)勢讓她們飛得更高、更遠。

　　春風送爽，筆者“探班”四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）8位女飛行員，聆聽她們的飛行趣事與感悟。

王志千：志在長空　千折不撓

　　王志千與飛行結緣已經(jīng)11年了，卻直至2004年改飛后，“才有了張開翅膀的感覺。”

　　2004年，川航嘗試飛行人力資源改革，面向社會公開招飛，本公司人員也可以報名。此時的王志千已是空乘的佼佼者，她的形象也頻繁見諸于川航對外宣傳畫中。

　　最終，王志千脫穎而出，成為唯一入選的女孩。

　　“別人都說當飛行員很苦，這樣不值得，但我還是堅信這次選擇是對的，這是我一生重大的轉折點。”漂亮纖柔的外表下，王志千始終有一顆直面挑戰(zhàn)、勇敢堅持的心。

　　她的改飛征程走的艱難而堅定。

　　在美國，王志千一共呆了13個月。在陌生的環(huán)境中振翅飛翔，王志千成長起來，性格愈發(fā)堅毅。“一定要厚臉皮，主動、獨立地解決問題！”困難重重，從未言棄。

　　畢業(yè)那天，空客中國總裁親自為其頒發(fā)證書，王志千成為中國第一個拿到空客執(zhí)照的女飛行員，四川省成都市第一位空客女飛行員。

　　她曾經(jīng)在藝術的舞臺上展示自己的優(yōu)美舞姿，在藍色天空的大舞臺上，她張開翅膀美麗飛翔。耀眼的光環(huán)之下，充滿自信、活力四射的王志千也默默承受著一些懷疑的聲音。

　　地震轉運傷員、首航臺北、天津接“中華龍”號飛機……王志千用一步步堅實而執(zhí)著的川航足跡，把問號變成了驚嘆號。

　　她的腦海里塞滿了飛行，這個“每個機場都想飛”的女孩兒努力而踏實，成為一名機長的目標近在咫尺。

楊洋：海闊天空　圓夢川航

　　楊洋的父親是一名海軍軍官，面朝大海曾是這個山東青島女孩兒的人生軌跡。

　　大學畢業(yè)，原可順利進入海軍部隊工作的楊洋卻叛逆地“破碎”了家人的愿望，因為她的心“早就像插上翅膀的鳥兒飛到了藍天之上”。

　　帶著破釜沉舟的勇氣，楊洋贏得了父母的默許，夢想的大門輕輕向她打開。父母拿出了家里幾乎所有的積蓄，說錢是借給你學飛用的，楊洋真的寫下了借條。

　　在廣漢飛院，楊洋在不到兩年的時間里通過了所有理論和飛行科目考試，取得了一名準飛行員的資格。她對放單飛那天尤其記憶猶新。

　　“出來吧，來飛一圈兒?！苯叹氁宦曔汉?，帶著6個師兄弟，整齊劃一地大拇指鼓勵，做手勢示意放行。直到輕盈地起飛后，楊洋仍覺得教練仍在身邊。

　　但她很快就沉醉在藍天白云之上飛行的曼妙感覺：秀麗的山川環(huán)繞著恰似玉帶的江河小溪，郁郁蔥蔥的森林鑲嵌著金色的稻田，好似一幅美輪美奐、撩人心扉的圖畫。

　　“落地好！”教練鼓掌稱贊。大隊長親自為其佩戴單飛勛章，不遠處很多未放單飛男孩兒的羨慕眼神讓楊洋感覺倍兒棒。

　　臨近畢業(yè)，如何抉擇？親歷汶川地震的楊洋把目光鎖定在飛起震后成都第一個出港航班的川航。她主動向川航投去簡歷，堅信“一個具有強勁的社會責任心的企業(yè)才能為個人起飛托起雙翅。”

　　海闊天空，楊洋最終圓夢川航。自2009年7月進入川航，楊洋現(xiàn)已安全飛行1000多個小時。她在川航的晚會上，生動地將自己的飛行故事表現(xiàn)在舞臺上，父親也通過VCR為女兒送來了祝福：女兒，我為你自豪，加油！

　　對于未來，楊洋強調(diào)：“就想踏踏實實干，成為川航的驕傲。”

馬雯倩：矚目藍天　筑夢川航

　　自貢女孩兒馬雯倩是在讀高三時看到廣漢飛行學院招飛簡章的。這是廣漢飛院第二次在該校招收女飛。

　　因為有師姐成功的先例，在班主任的鼓勵下，原來沒想過當飛行員的馬雯倩抱著希望來到體測現(xiàn)場。排了一整天隊，臨近結束時才輪到她。

　　那一年，女生只招6人，文科就2人。逐漸縮小的人群就是對競爭殘酷程度的最有效詮釋——每輪體檢后，周圍剛剛認識的姐妹就不見蹤影，人數(shù)越來越少，從幾十人的大圈子很快縮小到幾個人的小圈子。

　　最終，20多人通過身體測試。

　　高考結束后，馬雯倩順利考上廣漢飛院。加上學校之前的女飛，她們的隊伍迅速壯大到17個人，走在校園里經(jīng)常引來人群的簇擁、圍觀。

　　從最初的“不好意思”到慢慢的“見怪不怪”，馬雯倩也迎來了自己的單飛。

　　“完全處于興奮狀態(tài)，等了多少年，都忘記害怕了?！狈艈物w那天，她還有點感冒?！敖叹毑辉跈C上，感覺自在了很多，還沒回過神兒，就完成起落了?！?/P>

　　最終選擇川航，是因為聽聞“川航是副駕駛的‘天堂’，機長與飛行員的關系像航校教員與學生一樣，飛行氛圍好，環(huán)境單純?！?008年8月1日，馬雯倩走進川航，2009年開飛，馬雯倩現(xiàn)已安全飛行1000多小時。

　　某日下午，萬米高空，馬雯倩就聽見4個女飛報話，引得她不住慨嘆：女孩兒在飛行也快撐起“半邊天”啦。

向倩：飛行坐標　鎖定航向

　　從洛陽到廣漢，向倩打小就在飛院長大。父親是名技術精湛的飛行教員，這個愛好體育、性格開朗的湖南妹子高中畢業(yè)后，就追隨父親的足跡，成為一名飛行員。

　　在廣漢飛院，向倩與楊洋住在一個寢室。與楊洋不同，她是廣漢飛院第一個從頭帶到尾的女生。

　　學校生涯，記憶最深的仍是單飛那日。

　　那天下午天氣不好，按照慣例會推遲放學員單飛。教練帶飛兩個起落后，甩了句“向倩，我下去了?！鞭D身而去。向倩緊張的腿直發(fā)抖，她喜歡和教練一起飛，“可是上了天就狀態(tài)極好”，兩個瀟灑的起落，大隊長都忍不住叫好。

　　落地后，見到平日嚴肅的教練，依舊無情，淡淡地一句“飛的還可以”，就算了事。誰曾想，教練次日專門找到向倩聊天，才揭秘前一天是故作鎮(zhèn)靜，意在壓壓傲氣。

　　明白了教練的用心良苦，向倩的壓力也得以釋放。自此而往，飛行愈加從容。

　　2010年11月底，向倩到川航報道，目前仍在接受改裝，預計4月底即可參與飛行。

“加拿大幫”：“洗禮”之后放飛夢想

　　2007年，確信“人生需要夢想，精彩方可詮釋人生”的祝娟堅定了自己的飛行夢；曾經(jīng)抱著試一試心態(tài)愛上單簧管的川音大三學生樊夢靈正糾結于要不要“試一試”飛行；電子商務專業(yè)的大二學生陳紅敏終于說服自己的飛行員父親，不再固執(zhí)地認為“女孩兒就應該朝九晚五地固定工作”；喜歡開賽車的川航空姐楊小露決定改飛。

　　2007年，四個成都女孩兒因為同一個夢想，相聚在楓葉之國加拿大，在美聯(lián)航校，她們把夢想放飛。

cross country背后的艱辛

　　國外航校，放手量很大。想飛森林，想跨湖泊，想掠山地，想過村莊，只要自己做好方案，就可以向教練申請，“想飛哪兒飛哪兒”，相對國內(nèi)，有極大的自由。

　　相較飛行軌跡的自由，飛行課程可一點都不輕松。全老外教員，語言關就是個門檻。課程設置上，理論、飛行、考試并列推進，壓力極大。為了不拖進度，大家都是白天上課，晚上復習，夢中囈語都是英文口令。

　　在那里，男女飛行員被一視同仁，“教練根本不懂憐香惜玉”，早班出來推飛機上跑道，除冰，零下20多度的天氣，同批50多人，就她們4個女生，也不能幸免。

單飛享受“洗禮”

　　說起美聯(lián)航校，獨具一格的“洗禮”傳統(tǒng)就是繞不開的話題。

　　這一點，祝娟、樊夢靈極有話語權。

　　加拿大的2月，天寒地凍，剛剛放單飛的祝娟站在飛機前接受大家的祝福。教練指示：背對飛機，合影留念。祝娟剛一轉身，就被四面八方潑來的桶桶冷水澆的花枝亂顫。

　　樊夢靈要幸運一點，她接受到的是溫水的“洗禮”。

鄰家有女初長成

　　如今，“加拿大幫”的4個女孩兒已在川航開啟新航程。祝娟已經(jīng)歷100余小時，楊小露已經(jīng)歷200小時，樊夢靈預計將于7月份參與飛行，陳紅敏正在申請前往法國改裝。

　　“以前覺得只要外表靚麗、談吐大方得體就是美麗，現(xiàn)在身上安全責任更重，一定要具備優(yōu)秀的飛行技術，飛得漂亮那才叫美麗！”王志千的這句話，也正說出了8位女飛的心聲。