2015年2月4日上午10點56分左右，復興航空一架ATR72飛機起飛不久后墜入基隆河。有報道指出飛機在起飛后2分鐘有進行“MAYDAY”呼叫，宣布應急狀態(tài)，事后有報道指出該飛機報告發(fā)動機熄火，隨后墜河。

很多業(yè)外人士對飛機發(fā)動機失效的不是很熟悉，有人可能會認為起飛時發(fā)動機失效必然會給飛機帶來災難性的后果!其實這是對飛機性能的誤解，筆者就從飛機性能要求和飛行員應對處置的角度給大家做一個解釋，希望大家解除誤解安心乘坐飛機!

起飛時的特點

飛機在跑道上滑跑起飛至安全高度的過程中，飛機速度從0加速到一定的安全的速度，飛機的高度從0增加到一定的高度，這些都依賴于飛機發(fā)動機的貢獻，發(fā)動機單位時間內(nèi)提供的能量越多，也就可以在較短時間內(nèi)達到安全的高度和速度，這要求發(fā)動機工作在盡可能大功率的狀態(tài)下，這個階段飛機高度低、速度小，如果碰上處于最大功率(或者接近最大功率)工作中的發(fā)動機突然失效，那么對于操作正確性和處置及時性都有一定的要求，當然專業(yè)飛行員的日常訓練完全可以滿足這些要求。

起飛滑跑時發(fā)動機失效與處置

飛機在跑道上滑跑，一直到一個我們航空界所稱的決斷速度，如果飛機發(fā)動機失效，飛行員只需要在一秒種之內(nèi)識別加上還有兩秒鐘反應時間，然后采取中止起飛的措施，飛機都可以安全的停下來。對于一般人來說，一兩秒很短，但是對于進行過專業(yè)訓練的飛行員，這一兩秒中足夠完成所有的中止起飛措施。

而如果飛機速度超過了這個決斷速度時，即使任何一個最不利的(臨界)發(fā)動機失效，飛機也可以安全的加速起飛，然后至少在離開跑道時達到35英尺(或者對于濕跑道15英尺)的高度。

也就是說，無論飛機發(fā)動機在起飛過程中任何時候失效，飛行員都可以在速度小的時候把飛機停下來;而在速度大的時候，超過決斷速度，跑道有可能就不夠飛機安全停下來了時，飛行員選擇繼續(xù)起飛也是足夠安全的!法規(guī)對飛機的設計要求，這時候飛行員只需用腳蹬不超過68公斤的力量，而且不需要任何特殊的復雜的技巧，既可以完全輕松控制飛機方向。

那么發(fā)動機失效后離開跑道平坦的區(qū)域是不是還是可以安全地爬過建筑物和小山等障礙物呢?

回答是肯定的!

離地后發(fā)動機失效飛機也是安全的!

飛機起飛后，或者即使更早的決斷速度之后發(fā)動機失效(發(fā)動機失效的時刻越往后飛機發(fā)動機獲得的能量越大，越容易操作)，從飛機設計和飛行員訓練的角度來說，即使繼續(xù)起飛也是很安全的!

當一個臨界的發(fā)動機失效，即使飛機推力減少了50%，阻力增加了80%，綜合起來使得飛機爬升能力下降很多，但是從飛機設計角度來說，這時候飛機仍然即使在最大的重量下，離開跑道之后，可以以不小于2.4%的梯度爬升到超過至少所有的障礙物35英尺。

然后飛機即使只有一個發(fā)動機，飛機仍然可以增加速度，把起飛時使用的增加升力但是也同時增加阻力的一個叫做“襟翼和縫翼”(也就是大家在起飛落地時在機翼前面和后面上伸出去的那個象機翼延伸的裝置，后面的叫襟翼，前面的有的是襟翼有的是縫翼)的裝置收起來，仍然可以加速到安全的速度，爬升到安全的高度。

對于決斷速度之后，或者起飛后發(fā)動機失效，對飛行員并不需要超出一般能力的要求，按照訓練要求合格的飛行員都可以安全操作飛機以不大于5度的坡度操縱飛機安全的完成單發(fā)起飛、單發(fā)爬升、增速收襟翼、爬升到安全的高度。

起飛后需要躲避障礙物怎么辦?

發(fā)動機生效后，不能直線起飛離場，或者直線起飛要求爬升梯度很高而飛機在一個發(fā)動機失效無法滿足時，就需要轉(zhuǎn)彎躲避障礙物。

這種我們通常叫做“EOSID”單發(fā)離場程序，這種程序的設計一般使用15度坡度的轉(zhuǎn)彎，最大設計不超過25度，因為一般飛機在單發(fā)起飛時，最小能保證的速度也就僅僅可以支持最大25度(瞬間可以15度)的坡度，超過這個坡度飛機有失速的可能。只有飛機速度增大到較大速度時，飛機才可以使用較大的坡度轉(zhuǎn)彎，而對于起飛后需要立即轉(zhuǎn)彎的飛機，既要獲取高度，又要增加速度，只能在高度和速度中折中選擇，哪個更重要，計算的時候就要以哪個為決定因素。

當飛機發(fā)動機失效時，如果轉(zhuǎn)彎坡度過大，飛機就會很容易失速，而超過30度的坡度后飛機就已經(jīng)很難控制，因為隨著飛機坡度的增加，飛機的阻力也增加、飛機連原本的很小的爬升坡度可能都維持不住，很有可能需要下降高度來維持速度。所以飛行員在發(fā)動機失效起飛過程中幾乎不可能主動使用大坡度轉(zhuǎn)彎，既沒必要，也是相當危險。

即使需要躲避障礙物，飛行員一般也不可能使用超過45度的坡度去飛行，這樣飛機有可能直接失速墜地。