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航空業(yè)界

為何有時飛機(jī)著陸前要在高空中不停盤旋

2014-11-04航空業(yè)界
隨著科技的不斷發(fā)展,人民生活質(zhì)量的提高,越來越多的人們將飛機(jī)列為出行必不可少的交通工具之一。乘坐飛機(jī)出行的乘客有時可能會發(fā)現(xiàn)飛機(jī)到達(dá)機(jī)場上空,但遲遲不降落,而是

 隨著科技的不斷發(fā)展,人民生活質(zhì)量的提高,越來越多的人們將飛機(jī)列為出行必不可少的交通工具之一。乘坐飛機(jī)出行的乘客有時可能會發(fā)現(xiàn)飛機(jī)到達(dá)機(jī)場上空,但遲遲不降落,而是在空中不停地盤旋,這是為什么呢?今天就給大家介紹一下飛機(jī)為何在著陸前會在機(jī)場上空不停的盤旋。

其一、飛機(jī)跑道方向是固定的,但飛機(jī)卻是從四面八方接近機(jī)場的,而且要按照空中交通管制中心規(guī)定的下滑線進(jìn)近著陸,所以有些飛機(jī)就先必須圍場轉(zhuǎn)圈,待調(diào)整好方向后才能對準(zhǔn)跑到進(jìn)場著陸;

 

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根據(jù)飛機(jī)跑道方向調(diào)整飛機(jī)不可不知:飛行學(xué)員必須懂的常識

 

其二、有時著陸的飛機(jī)很多,下滑線和跑道被占用,著陸飛機(jī)就要接受空中交通管制部門的指揮,盤旋等待著按順序著陸;

 

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天氣影響導(dǎo)致不能降落

其三、機(jī)場上空如天氣不佳、能見度偏低時,飛機(jī)也會在機(jī)場上空轉(zhuǎn)圈等待,直到接到空中交通管制部門允許著陸的命令,才調(diào)整方向進(jìn)場著陸。

 

另外,如果飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障,繞圈可以將燃油盡可能多的消耗掉,這樣就減小了飛機(jī)的重量,把可能引起危險的因素降到最低。當(dāng)然,乘客大可不必?fù)?dān)心,因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)這種故障微乎其微。

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