民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布《2014年通用和小型運(yùn)輸運(yùn)行概況》顯示，截至2014年12月31日，我國有164家實(shí)際在運(yùn)行的通用及小型運(yùn)輸航空公司，從業(yè)飛行人員2191名，航空器1177架。無人機(jī)方面，民航標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)放的文件中，首次統(tǒng)計(jì)無人機(jī)駕駛員合格證全年發(fā)放數(shù)，2014年中國私用航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)總計(jì)發(fā)放244本無人機(jī)駕駛員合格證，其中，固定翼駕駛員合格證64本，旋翼駕駛員合格證177本，飛艇駕駛員合格證3本。

文件將目前的小型航空運(yùn)輸公司，基于運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行了如下分類：

A類，僅按照CCAR-91部運(yùn)行的公司，主要從事航空作業(yè);

B類，僅按照CCAR-135運(yùn)行的公司，主要從事小型運(yùn)輸，包括通勤和商務(wù)包機(jī);

C類，A+B混合運(yùn)行;

D類，按照CCAR-91部運(yùn)行，依據(jù)CCAR-141部訓(xùn)練的飛行學(xué)校;

E類，同時(shí)具有CCAR-91、CCAR-135 和CCAR-141運(yùn)行的公司。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，已獲得運(yùn)行合格證且實(shí)際在運(yùn)行的公司，A類公司119 家，B類公司9 家，C類公司23 家，D類公司12 家，E類公司1 家。從飛行員情況來看，A類公司多為實(shí)施工農(nóng)業(yè)作業(yè)的飛行，總體規(guī)模較小，目前駕駛員835人，其中商用駕駛員802人，航線駕駛員33人。B、C、E類公司駕駛員1103人，其中商用駕駛員602人，航線駕駛員501人，D類共14家飛行學(xué)校，除飛行學(xué)院外，我國CCAR-141的航校13家，共有飛行教員253人，其中華北9人，華東70人，中南102人，東北27人，西北28人，新疆17人。

從飛行器的情況來看，實(shí)際用于91部運(yùn)行的通航公司，其飛行作業(yè)的航空器主要為飛機(jī)類、直升機(jī)類等。飛機(jī)342架、直升機(jī)252架、飛艇1架、運(yùn)動類14架，共計(jì)608架。B、C、E小型運(yùn)輸類公司航空器共計(jì)319架，其中飛機(jī)222架，直升機(jī)97架。D類中除飛行學(xué)校外，國內(nèi)CCAR-141部訓(xùn)練學(xué)校共有航空器247架，其中飛機(jī)241架、直升機(jī)6架。

文件還統(tǒng)計(jì)了一些使用飛行器單位的數(shù)據(jù)，其中，民航飛行學(xué)院航空器達(dá)到220架，救撈局擁有航空器14架，校飛中心擁有航空器14架。

私用飛行方面，目前我國注冊私用航空器145架，其中飛機(jī)114架，直升機(jī)31架，2014年飛行小時(shí)總數(shù)13507小時(shí)，大部分采取航空器代管的形勢進(jìn)行運(yùn)行。

隨著無人機(jī)系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范性文件的陸續(xù)出臺，其應(yīng)用正在迅速擴(kuò)展，必將對航空業(yè)乃至整個(gè)社會生產(chǎn)和生活方式帶來深遠(yuǎn)的影響，同時(shí)不可避免的對商業(yè)類通用航空和小型運(yùn)輸市場產(chǎn)生一定程度的沖擊，我們將持續(xù)評估其影響程度，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)做好研究分析，應(yīng)對航空業(yè)即將到來的深刻變革。