據(jù)《華爾街日報》報道，達美航空公司（DL）正在和新加坡航空公司（SQ）進行接洽，計劃從新航手中購入維珍大西洋航空（VS）49%的股份。

過去5年，新航一直考慮轉(zhuǎn)手維珍的股份，曾與包括達美航空在內(nèi)的很多航空公司接觸過。據(jù)知情者稱，目前還不知道交易能否達成。了解此次洽談的人表示，達美航空對維珍航空股份感興趣的主要原因是達美可以借此進一步進入倫敦希思羅機場。

新航表示正在就出手維珍航空的股份進行談判，但沒有明確指出達美航空就是潛在的賣家。新航表示“談判的結(jié)果還不確定”。達美航空的發(fā)言人未就此發(fā)表評論。維珍航空發(fā)言人說：“我們經(jīng)常和不同的航空公司就不同的事宜進行商討，但我們從不透露這些會談的細節(jié)。”

目前維珍航空在希思羅機場每周有304個航班，而英國航空（BA）每周有4902個航班。

如果達美航空成功入股維珍航空，他們將擁有全球最強健的航線網(wǎng)絡。這也是達美和主要競爭對手美聯(lián)航（UA）及美國航空（AA）競爭的戰(zhàn)略之一。目前，不計算其合作伙伴法航荷航集團（Air France-KLM ）的航班數(shù)，達美航空每周在希思羅機場有28個起降航班，而美聯(lián)航每周有210個，美國航空有200個。

2000年，新加坡航空公司從維珍航空創(chuàng)始人理查德·布蘭森（Richard Branson）手中用9.62億美元購入了維珍航空的股份，現(xiàn)在，還不知道達美航空需要花多少錢購入這些股份。

自2008年與西北航空（NW）合并重組后，達美航空在盈利方面一直在美國航空業(yè)占據(jù)領先地位。其對維珍的股份感興趣也是達美最近創(chuàng)收的舉措之一。達美航空旗下有一家大型的維修分公司，不僅僅為達美航空服務還承擔第三方維修業(yè)務。2012年，為幫助減少航油開支，達美航空還成為了全球第一家購入石油精煉廠的航空公司。