空客預(yù)測(cè)中國(guó)將成最大國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)
本報(bào)訊(記者 徐一新) 9月4日,空客發(fā)布最新全球民用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)稱,約20年后,中國(guó)的國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將超過(guò)美國(guó),成為全球最大的國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)。
報(bào)告認(rèn)為,從2012年到2031年,全球市場(chǎng)對(duì)新增客機(jī)和貨
報(bào)告認(rèn)為,從2012年到2031年,全球市場(chǎng)對(duì)新增客機(jī)和貨
本報(bào)訊(記者 徐一新) 9月4日,空客發(fā)布最新全球民用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)稱,約20年后,中國(guó)的國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將超過(guò)美國(guó),成為全球最大的國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)。
報(bào)告認(rèn)為,從2012年到2031年,全球市場(chǎng)對(duì)新增客機(jī)和貨機(jī)的需求量將達(dá)到28200架,其中100座級(jí)以上客機(jī)需求量為27350架。 空客認(rèn)為,中產(chǎn)階級(jí)人口數(shù)量增長(zhǎng)和城市化加快是全球航空運(yùn)輸量增長(zhǎng)的主要原因。預(yù)計(jì)未來(lái)20年,全球中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)將翻番至50億。到2031年,全球超大型城市數(shù)量也將翻番至92個(gè)。全球航空運(yùn)輸量90%以上集中在這些超大型城市之間。
空客客戶事務(wù)首席運(yùn)營(yíng)官雷義認(rèn)為,未來(lái)20年,雖然國(guó)際航空運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng),但是在全球范圍內(nèi),按航空運(yùn)輸量來(lái)排名,位列前四位的都是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)。到2031年,航空運(yùn)輸量最大的主要國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)包括美國(guó)、中國(guó)、西歐和印度,占全球航空運(yùn)輸總量的三分之一。20年后,中國(guó)成為全球航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量第一的國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)。
空客預(yù)測(cè),未來(lái)20年,全球?qū)?00座以上超大型飛機(jī)的需求量將達(dá)1700多架,約46%的超大型飛機(jī)將交付亞太地區(qū)。
報(bào)告認(rèn)為,從2012年到2031年,全球市場(chǎng)對(duì)新增客機(jī)和貨機(jī)的需求量將達(dá)到28200架,其中100座級(jí)以上客機(jī)需求量為27350架。 空客認(rèn)為,中產(chǎn)階級(jí)人口數(shù)量增長(zhǎng)和城市化加快是全球航空運(yùn)輸量增長(zhǎng)的主要原因。預(yù)計(jì)未來(lái)20年,全球中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)將翻番至50億。到2031年,全球超大型城市數(shù)量也將翻番至92個(gè)。全球航空運(yùn)輸量90%以上集中在這些超大型城市之間。
空客客戶事務(wù)首席運(yùn)營(yíng)官雷義認(rèn)為,未來(lái)20年,雖然國(guó)際航空運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng),但是在全球范圍內(nèi),按航空運(yùn)輸量來(lái)排名,位列前四位的都是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)。到2031年,航空運(yùn)輸量最大的主要國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)包括美國(guó)、中國(guó)、西歐和印度,占全球航空運(yùn)輸總量的三分之一。20年后,中國(guó)成為全球航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量第一的國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)。
空客預(yù)測(cè),未來(lái)20年,全球?qū)?00座以上超大型飛機(jī)的需求量將達(dá)1700多架,約46%的超大型飛機(jī)將交付亞太地區(qū)。
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