1958年9月24日清晨，在北京東郊的首都機(jī)場(chǎng)，一架盛裝的輕型旅客機(jī)挺立在飛機(jī)跑道上，機(jī)身兩側(cè)的兩臺(tái)AN-14P發(fā)動(dòng)機(jī)正隆隆作響。

9時(shí)20分，由北京市市長(zhǎng)親自命名，北京航空學(xué)院（現(xiàn)北京航空航天大學(xué)）千余名師生奮戰(zhàn)100個(gè)晝夜試制成功的“北京一號(hào)”——新中國(guó)第一架輕型旅客機(jī)命名起飛典禮正式開(kāi)始了。國(guó)務(wù)院第二辦公室主任林楓、教育部部長(zhǎng)楊秀峰、空軍司令員劉亞樓、中共北京市委宣傳部部長(zhǎng)楊述以及北京市10多所高校師生3000余人參加了試飛典禮。

10時(shí)整，“北京一號(hào)”以300公里的時(shí)速、超低空10米高度掠過(guò)主席臺(tái)時(shí)，人群沸騰了，機(jī)場(chǎng)沸騰了。劉亞樓在典禮上說(shuō)：“‘北京一號(hào)’能在100天內(nèi)試制成功，不僅是新中國(guó)的創(chuàng)舉，而且打破了世界航空發(fā)展史的先例。”航空院校制造飛機(jī)，是“黨領(lǐng)導(dǎo)下的新中國(guó)出現(xiàn)的奇跡。”

在此之前的兩年，黨中央發(fā)出向科學(xué)進(jìn)軍的號(hào)召。“我們要讓畢業(yè)學(xué)生設(shè)計(jì)一種真實(shí)而完整的飛機(jī)”，徐鑫福教授代表飛機(jī)構(gòu)造與設(shè)計(jì)教研室首先請(qǐng)戰(zhàn)，飛機(jī)工藝教研室積極響應(yīng)……

1958年2月在中南海，周恩來(lái)總理認(rèn)真聽(tīng)取了北京航空學(xué)院的王大昌、沈元副院長(zhǎng)關(guān)于北航將教學(xué)與科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)相結(jié)合，設(shè)計(jì)和制造一架飛機(jī)的設(shè)想，并立即表示支持，撥款15萬(wàn)元用于“北京一號(hào)”的研制。

設(shè)計(jì)與制造飛機(jī)是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，對(duì)于建校才5年，缺乏樣機(jī)、設(shè)計(jì)資料和專(zhuān)用設(shè)備的北京航空學(xué)院來(lái)說(shuō)，困難重重。廣大師生迎著困難上，師生們通常為了提出一個(gè)更合理、更好的設(shè)計(jì)方案，通宵達(dá)旦地埋頭苦干……

短短3個(gè)月，從每一個(gè)零部件的制造，到飛機(jī)整機(jī)組裝，從各種專(zhuān)用設(shè)備的制造，到加工工藝的完善，為了保證按期出品，參加研制的師生和工人們都想多做工作，連休息睡覺(jué)都要把行李搬到車(chē)間，不分白天黑夜，戰(zhàn)斗在工作崗位上。

經(jīng)過(guò)“百日大戰(zhàn)”，“北京一號(hào)”終于飛向了祖國(guó)的藍(lán)天。（撰文　徐君善）