民航資源網(wǎng)2012年1月20日消息：隨著臘月尾聲的悄然臨近，游子返鄉(xiāng)的熱情高漲，航班密集，飛機(jī)的日利用率居高不下?！巴?chǎng)時(shí)間緊，天氣寒冷，工作量大，不眠之夜”已成為中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）深圳機(jī)務(wù)工作者春運(yùn)期間習(xí)以為常的一種生活狀態(tài)。他們始終堅(jiān)守在一線，齊心協(xié)力，為實(shí)現(xiàn)“安全春運(yùn)、收獲春運(yùn)、順暢春運(yùn)、和諧春運(yùn)”的總目標(biāo)而奮斗不已。

　　2012年1月18日，南航深圳飛機(jī)維修廠定檢車間迎來(lái)B-2393飛機(jī)的A143檢。飛機(jī)于19日01:30拖著疲沓的身軀緩緩的滑入停機(jī)位，轟隆的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響一掃等候許久的機(jī)務(wù)人的疲乏與倦意。得知飛機(jī)在短停檢查發(fā)現(xiàn)左發(fā)動(dòng)機(jī)遭鳥擊，工作者嚴(yán)格執(zhí)行“外來(lái)物損傷檢查工卡”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)氣路水洗工卡”，這無(wú)疑加大了定檢維護(hù)工作的強(qiáng)度和難度。

　　左發(fā)動(dòng)機(jī)處，快卸鑼刀、片卡、卡拉、尖嘴鉗等專用工具在工作者手上飛快的飛舞著，嫻熟的動(dòng)作恰似本能的反應(yīng)般在發(fā)動(dòng)機(jī)的各檢查區(qū)域進(jìn)行“診脈”。左發(fā)EGT導(dǎo)線和接線盒功能測(cè)試（全套），左發(fā)2.5級(jí)和VSV潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)鳥擊檢查等工作同時(shí)進(jìn)行。一時(shí)間左發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域增添了人氣兒，大家相互依偎著，緊挨著身子，用彼此的體溫來(lái)提升保安全的士氣。起落架區(qū)域，工作者正在對(duì)起落架的每一個(gè)活動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤(rùn)滑，由于空間狹小，他們只能輕裝上陣，裸露著手臂；工作者正在更換扎傷超標(biāo)的1號(hào)主輪并進(jìn)行大力矩的裝配檢驗(yàn)，穿堂風(fēng)如精靈般在衣著單薄的工作者身體中穿梭，手套上的炭黑也時(shí)不時(shí)抹在臉上，混雜著汗滴好不熱鬧。在機(jī)身和右發(fā)動(dòng)機(jī)，工作者也正在有條不紊的開(kāi)展著例行檢查工作。這種艱苦的工作條件激起了工作者內(nèi)心的千層熱浪，化為誓保安全不息的永恒動(dòng)力。

　　所有例行檢查工卡以及發(fā)動(dòng)機(jī)水洗工作的結(jié)束后，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入最后的試車測(cè)試階段，地面噴射出的水柱在發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)下不斷的向歸來(lái)的黎明吆喝著，喚醒著沉睡的晨曦，溫煦的日光并不算遲來(lái)?？纯幢?，已是早上8點(diǎn)鐘了。不一會(huì)兒，客梯車也駛?cè)肜鹊?，飛機(jī)將準(zhǔn)備上客起航了。大家伙揉揉熬得通紅的雙眼，伸伸定姿了一夜的身子，欣喜的與飛機(jī)揮揮手，許下了一份沉甸甸的諾言：春運(yùn)有你也有我，我們共譜和諧。