民航資源網(wǎng)2012年1月20日消息：春運以來，航班增多、旅客增多，山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）主要基地濟南、煙臺、青島頻現(xiàn)大霧、雨雪冰凍等影響航班運行的惡劣天氣，為保障春運航班安全正常加大了難度。1月19日，春運的第11天更是如此。

　　作為山航航務(wù)濟南現(xiàn)場指揮人員，王志偉早接班時便了解到由于機場離港系統(tǒng)故障，出港航班全部延誤。離港系統(tǒng)恢復(fù)后，出港的17個航班便要集中保障，盡快出港，現(xiàn)場保障、現(xiàn)場指揮的壓力可想而知。王志偉和兩位同事做好分工，監(jiān)聽應(yīng)答高頻電臺、對講機，接聽電話，跟機場保障單位協(xié)調(diào)溝通，爭取對公司航班更有力的保障，同時與AOC簽派，各部門席位保持溝通，協(xié)調(diào)解決公司內(nèi)部的保障工作。

　　屋漏偏逢連夜雨，離港系統(tǒng)好了，天氣卻又出現(xiàn)轉(zhuǎn)壞的趨勢！濟南機場的能見度不斷下降到低于起降標準，地面還有五個航班沒有起飛，進港的SC4761也備降太原了！這種情況下，天氣的發(fā)展趨勢牽動著機組、旅客及現(xiàn)場保障人員的情緒，王志偉和同事們及時跟進放行簽派員對天氣的研判情況，不斷和機組溝通，通報機場RVR數(shù)據(jù)的變化，了解機上旅客情況。持續(xù)40分鐘后，天氣好轉(zhuǎn)并穩(wěn)定，滯留濟南基地的航班陸續(xù)順利離港。

　　就在大家覺得終于可以舒一口氣的時候，又接到B-2961飛機執(zhí)行的SC1187航班機組通報，飛機故障滑回，立即通報現(xiàn)場各保障部門，安置機組和旅客，時間已進晌午，外站的航班將要陸續(xù)的進港，新的一輪保障工作又要開始了……

　　在春運期間，各類特殊情況隨時都會發(fā)生，作為現(xiàn)場指揮人員，王志偉說“我們要先穩(wěn)住陣腳，時刻保持沉著冷靜，指揮協(xié)調(diào)航班運行的各個環(huán)節(jié)，使公司航班生產(chǎn)在安全的前提下高效、有序的進行，使每位旅客都能順利的踏上回家的路，再苦再累也值得！”