圖：檢查設(shè)備。

　　民航資源網(wǎng)2011年8月3日消息：7月至9月份是民航傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）湖南分公司飛機(jī)維修廠高度重視，提前進(jìn)行動(dòng)員部署，制定保障計(jì)劃和預(yù)案，并著重從“進(jìn)行預(yù)防預(yù)檢、提高維護(hù)質(zhì)量、提升應(yīng)急能力、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理”四個(gè)方面確保旺季生產(chǎn)。

進(jìn)行預(yù)防預(yù)檢

　　從6月30日開始至7月14日，飛機(jī)維修廠對(duì)湖南分公司空客系列機(jī)隊(duì)15架飛機(jī)進(jìn)行全面預(yù)檢，檢查重點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)、通信導(dǎo)航、剎車系統(tǒng)、油電線路、風(fēng)檔玻璃、APU等方面，并對(duì)近期油液滲漏、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、水系統(tǒng)故障等常發(fā)隱患進(jìn)行深入排查，逐一清除保留項(xiàng)目，確保飛機(jī)最佳適航。

提高維護(hù)質(zhì)量

　　主要是提高定檢和航后的維護(hù)質(zhì)量，加強(qiáng)短停檢查，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)放行飛機(jī)，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、操縱系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)等重點(diǎn)部位的燃油、滑油及液壓油的滲漏問題上，采取專項(xiàng)整治、經(jīng)驗(yàn)交流、日常檢查、定檢排查、遠(yuǎn)程監(jiān)控相結(jié)合等方式，制定針對(duì)性的改進(jìn)措施，建立科學(xué)維修方案，及時(shí)解決，杜絕隱患，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)油液滲漏的可防可控，提高飛機(jī)完好率，降低誤飛千次率。

提升應(yīng)急能力

　　湖南分公司的空客機(jī)隊(duì)已進(jìn)入故障頻發(fā)期，大發(fā)EDP供油管漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、APU、剎車系統(tǒng)、水系統(tǒng)和風(fēng)檔玻璃等故障頻繁出現(xiàn)，飛機(jī)維修廠將在加強(qiáng)可靠性分析的基礎(chǔ)上，加大常用航材和應(yīng)急航材的儲(chǔ)備，避免因缺件原因?qū)е嘛w機(jī)停場(chǎng)；積極與南航發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性控制委員會(huì)ERCC、廣州基地發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心EMC、廣州GAMECO和沈陽維修基地保持緊密聯(lián)系，加大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控力度；對(duì)以前的《應(yīng)急處置預(yù)案》進(jìn)行修改和演練，制作短停、航后移動(dòng)常用工具箱，最大限度縮短航線維護(hù)和緊急排故時(shí)間。

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理

　　飛機(jī)維修廠要求各級(jí)管理人員認(rèn)清當(dāng)前安全形勢(shì)，對(duì)航班保障工作進(jìn)行嚴(yán)密部署，以管理精細(xì)化和維修精細(xì)化為目的，以關(guān)注維修工作細(xì)節(jié)為著眼點(diǎn)，以身作則，深入維修現(xiàn)場(chǎng)，靠前管理、靠前指揮，督促落實(shí)各項(xiàng)維修工作，力保職責(zé)明確、信息暢通、目標(biāo)清晰，做到思想到位、行動(dòng)到位、精力到位。尤其在加強(qiáng)對(duì)內(nèi)和對(duì)外的協(xié)調(diào)與配合上，要及時(shí)消除運(yùn)行保障中的盲點(diǎn)。

　　旺季生產(chǎn)是對(duì)機(jī)務(wù)綜合維修保障能力的一次考驗(yàn)，湖南分公司飛機(jī)維修廠將提升服務(wù)意識(shí)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，樹立優(yōu)良作風(fēng)，嚴(yán)?？辗腊踩?，確保航班的安全、正常、順利、準(zhǔn)點(diǎn)。