圖1：北京南航行李監(jiān)察工。攝影：杜春曉

　　“以前在家看電視，音量是調(diào)到10，現(xiàn)在得調(diào)到15了！” 今年23歲的小王調(diào)侃道，一句話(huà)惹笑了眾人，卻也道出了行李監(jiān)裝監(jiān)卸工作的不易。冬冷夏熱的工作環(huán)境，不絕于耳的高分貝噪音，繁重辛苦的體力活兒，讓這里成為鮮有訪跡的“禁地”，為它憑添了幾分神秘的氣息。盡管很少有人能說(shuō)出它的準(zhǔn)確位置與工作內(nèi)容，但這卻毫不妨礙像小王這樣的護(hù)“行”者在這里勾畫(huà)屬于他們的行李事業(yè)。

　　隨著中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）在行李整治項(xiàng)目中的重拳頻出，北京南航地服公司亦大幅加強(qiáng)了行李的后臺(tái)監(jiān)管力度，隨之而來(lái)的便是行李監(jiān)裝監(jiān)卸崗被賦予了更為重要的責(zé)任。與窗口崗位每天和人打交道的工作特性截然相反，行李監(jiān)裝監(jiān)卸崗深深“潛伏”在大廳后方，是地地道道的后援力量。在這里，每天的溝通對(duì)象不再是人，而是一件件不會(huì)說(shuō)話(huà)、不會(huì)走路的行李。然而，千萬(wàn)不可小看這些行李，因?yàn)榕c行李打交道的難度也毫不亞于與人打交道。

　　從清晨六點(diǎn)開(kāi)始，一直到次日凌晨?jī)牲c(diǎn)，在近二十個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，負(fù)責(zé)監(jiān)察工作的員工們都要與行李為伍，寸步不離，以此確保每個(gè)航班行李的準(zhǔn)時(shí)上傳，確保高端、中轉(zhuǎn)行李的優(yōu)先交付。除此之外，作為行李運(yùn)輸環(huán)節(jié)上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，此崗上的員工往往還要負(fù)責(zé)及時(shí)處理行李破損等問(wèn)題。談及此，小王講了一個(gè)發(fā)生在他身上的故事。

　　有一次，一件進(jìn)港行李因?yàn)槔湜](méi)有鎖緊，導(dǎo)致行李在傳送帶上行走的剎那發(fā)生了意外：行李側(cè)兜里存放的大量人民幣現(xiàn)金從中跌出，恰巧穿過(guò)傳送帶的間隙，洋洋灑灑的飄向了帶子下方的底盤(pán)，一個(gè)八米多深的黑暗通道中。為挽救旅客財(cái)產(chǎn)，小王在部門(mén)征得旅客同意后，沿著傳送帶一步一步地探入這個(gè)黑黢黢的空間里。通道里，沒(méi)有光亮，堆砌著許多廢物，在40度的高溫悶烤下散發(fā)著刺鼻的氣味，小王借著手機(jī)的微微光亮，一張一張地仔細(xì)搜尋，最后，竟然絲毫不差地將40余張百元現(xiàn)鈔全部拾起，讓旅客在詫愕之余感動(dòng)不已。當(dāng)錢(qián)財(cái)遞到旅客手里的時(shí)候，渾身是汗的小王并沒(méi)有來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)接受謝意，而是依然默默堅(jiān)守在他自己的崗位，守候下一航班行李的到來(lái)。

　　夏季來(lái)臨，不僅帶來(lái)了航空生產(chǎn)的旺季，也招來(lái)了各地雷雨的頻頻發(fā)威。航班時(shí)常發(fā)生的延誤，往往令窗口柜臺(tái)的員工壓力陡增、苦不堪言。而每當(dāng)這時(shí)，行李監(jiān)裝監(jiān)卸崗員工也會(huì)面臨特殊的壓力，而這也可能是許多人看不到的。與小王同樣工作在該崗位上的小朱介紹道，航班延誤時(shí)，因?yàn)榍帮w航班不能準(zhǔn)時(shí)進(jìn)港，往往會(huì)導(dǎo)致行李監(jiān)裝監(jiān)卸區(qū)域堆積成千上百件行李。這是，如果有旅客選擇棄乘或改走航班時(shí)，他們就要像“柯南”一樣，迅猛出擊，在小山一樣的行李堆中快速尋找蛛絲馬跡，爭(zhēng)取行李的翻出時(shí)間，確保公司前端后端服務(wù)的高效一致。

　　為降低公司行李差錯(cuò)率，監(jiān)裝崗上的員工還要隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)行李晚下的棘手問(wèn)題。小朱便曾遇到過(guò)許多出港航班行李晚下的情況，其中幾次還恰逢行李拖車(chē)不在現(xiàn)場(chǎng)。每到這時(shí)，承擔(dān)救場(chǎng)責(zé)任的小朱便會(huì)變身“超人”：迅速套上反光服，提起行李，頂著驕陽(yáng)，向?qū)?yīng)的機(jī)位狂奔而去。通過(guò)這種“人工拖車(chē)”的形式，小朱已為公司挽回了多起因晚下而導(dǎo)致行李不能同機(jī)到達(dá)事件的發(fā)生，確保了公司連續(xù)多月取得行李差錯(cuò)率低于萬(wàn)分之四的好成績(jī)。他們的努力，在為公司創(chuàng)取目標(biāo)考核成績(jī)的同時(shí)，也為旅客的出行帶來(lái)了更多的方便。而這些幕后工作，同樣也是許多人無(wú)法見(jiàn)到的。

　　雖然潛伏在戰(zhàn)線(xiàn)的后方，辛苦勞累不為人知，但是護(hù)“行”使者們依然充實(shí)快樂(lè)地享受著工作的快樂(lè)。

　　“每天在這樣嘈雜的環(huán)境里工作，會(huì)不會(huì)回家后跟自己的老爸老媽嘮叨抱怨呢？”

　　“嘮叨是有啦，不過(guò)，我相信這里是我的起步點(diǎn)，未來(lái)的我肯定會(huì)做的更好！”狡黠的小王撓撓自己新理的頭，像個(gè)還未長(zhǎng)大的孩子；一旁憨厚寡言的小朱則笑笑說(shuō)“習(xí)慣了就好，男生嘛，理應(yīng)多擔(dān)當(dāng)”，他今年22歲，是在一年多前加入公司的。

　　“每天對(duì)著行李打交道，會(huì)不會(huì)感到非?？菰?？”

　　“還好，沒(méi)什么事的時(shí)候，我們喜歡站在分揀區(qū)的出口那里，研究各式各樣的大飛機(jī)。這些飛機(jī)可真漂亮?。　眱蓚€(gè)年輕人欣然說(shuō)道，這是他們“枯”中作樂(lè)的獨(dú)特方式。對(duì)此，小王還補(bǔ)充道，他非常喜歡攝影，經(jīng)常會(huì)拿起自己的手機(jī)去拍攝眼前?？康娘w機(jī)，而且他初中時(shí)還在《青年文摘》發(fā)表過(guò)文章，一言一語(yǔ)中盡是滿(mǎn)滿(mǎn)的自信與快樂(lè)。

　　當(dāng)相機(jī)的鏡頭試圖跟蹤他們的身影時(shí)，兩個(gè)人都急忙作藏躲狀，臉上寫(xiě)滿(mǎn)了羞赧的不自然，忙不迭地?fù)]手道“別照我，別照我”。大概，這些幕后的英雄們?cè)缫蚜?xí)慣了隱身的工作吧……

　　后記：采訪結(jié)束，準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，小王同志追上來(lái)認(rèn)真地說(shuō)：“麻煩請(qǐng)告訴公司，我們行李監(jiān)裝監(jiān)卸崗已經(jīng)做好了迎接A380的準(zhǔn)備啦！”而后，轉(zhuǎn)身跑開(kāi)，去監(jiān)卸下一個(gè)航班的進(jìn)港行李了……

　　圖2：北京南航行李監(jiān)察工。攝影：杜春曉