民航資源網(wǎng)2011年12月22日消息：中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南飛行部近日針對(duì)12月15日正式開通的北京——拉薩往返雙向直飛航線，研究制訂了八項(xiàng)飛行安全措施，以滿足空中客車A319機(jī)型北京——拉薩——北京航線的運(yùn)行規(guī)定和限制，保證該航線的運(yùn)行安全，提高飛行品質(zhì)。

　　一是把好飛行派遣關(guān)，航班由拉薩帶隊(duì)一年以上經(jīng)歷、具備日喀則運(yùn)行資質(zhì)的機(jī)長帶隊(duì)飛行；考慮到四川在冬季時(shí)常出現(xiàn)大霧天氣，至少兩名機(jī)組成員需具備二類ILS運(yùn)行資格。

　　二是加強(qiáng)飛行前對(duì)航行情報(bào)的分析，了解拉薩機(jī)場和航路的天氣變化趨勢，特別注意預(yù)期高原頻發(fā)的雷雨、顛簸、大風(fēng)、積冰等天氣現(xiàn)象對(duì)飛行的影響，認(rèn)真確定備降場，并按SITA報(bào)逐段輸入高空風(fēng)。

　　三是北京——拉薩航線的起飛油量按照飛機(jī)最大可載燃油量減250公斤滑行和APU用油進(jìn)行計(jì)算；由于商業(yè)載量的限制，該航班不運(yùn)輸貨物；盡量申請(qǐng)最佳的巡航高度，以利于減少燃油消耗，增加運(yùn)行的安全裕度。

　　四是熟悉航路一發(fā)失效飄降程序和客艙釋壓處置程序，清楚北京——拉薩航線的“預(yù)定點(diǎn)”為TAPUN。機(jī)組在飛越該“預(yù)定點(diǎn)”前，應(yīng)密切監(jiān)控目的地機(jī)場和備降機(jī)場的天氣實(shí)況和變化趨勢；在飛越該“預(yù)定點(diǎn)”時(shí)，通過獲得的最新氣象資料，根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況與簽派部門共同決策飛往目的地機(jī)場或飛向備降場。

　　五是“預(yù)定點(diǎn)”至拉薩的飛行過程中，如果拉薩機(jī)場的天氣突然變化，不滿足著陸標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)日喀則機(jī)場的天氣條件，考慮備降日喀則機(jī)場。

　　六是拉薩——北京航線的商業(yè)載量按照預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻的場面氣溫增加1℃進(jìn)行計(jì)算；避免在大重量、高溫、大順風(fēng)等條件下起飛，以防止高原起飛超輪速。

　　七是拉薩——北京航線的備降場選擇太原機(jī)場。

　　八是機(jī)長負(fù)責(zé)組織飛行后講評(píng)工作，及時(shí)反饋有關(guān)京拉京航線運(yùn)行的意見和建議。

　　在2012年元旦、春節(jié)兩節(jié)即將到來之際，開通這條航線和落實(shí)這八項(xiàng)措施，對(duì)豐富西藏旅游市場、推動(dòng)西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展將發(fā)揮巨大作用。