民航資源網(wǎng)2011年6月7日消息：時隔兩年后，美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）重新開通亞特蘭大——上海的直達航班，亞特蘭大的商務(wù)人士對此表示歡迎。2009年，達美航空暫停了該航線。

　　該航班于6月5日恢復(fù)執(zhí)行，每周兩班。

　　達美航空于2008年開通該航線，每日一班。但由于全球經(jīng)濟衰退以及2009年達美航空與美國西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）的合并，該航線在開通1年后就被取消。此后，達美航空繼續(xù)拓展其在中國的航班航線，但不包括亞特蘭大。比如，達美航空運營底特律至香港和上海、西雅圖到北京的直飛航班。美國地方官員、商會以及商界代表都曾為此航線的開通而努力游說，他們擔(dān)心該航線能否重新開通。

　　美國Niles Bolton Associates公司總裁基姆（Ray Kimsey）表示，“沒有亞特蘭大飛上海的航班，確實對我們公司在中國的工作造成了影響?！盢iles Bolton Associates是一家大型的建筑設(shè)計公司，總部設(shè)在亞特蘭大，該公司在中國已有約50個項目。

　　基姆先生每年都要來中國兩到三次，而他的設(shè)計團隊來中國的次數(shù)則更加頻繁。

　　他還表示，亞特蘭大不能與上海直通，失去成為往返中國的“門戶”的機會，令人非常沮喪。但總體而言，達美通過與西北航空合并實現(xiàn)了亞洲航線擴張，也使得我們有了更多的選擇。

　　基姆先生在今年7月份將從西雅圖搭乘航班飛往北京，返程是從香港經(jīng)底特律返回亞特蘭大，乘坐的航班均為達美航空航班。而在亞特蘭大至上海航線剛剛開通時，這些航線都是沒有的。

　　基姆先生認(rèn)為，“亞特蘭大至上海航線的重新開通，將為很多中國商務(wù)人士帶來便利，尤其是關(guān)注美國東南地區(qū)的商務(wù)人士。由于達美航空削減航班，亞特蘭大至上海的航班更有可能被重新啟動，我們對這個消息感到興奮?！?/P>

　　全美華人協(xié)會（National Association of Chinese-Americans，NACA）主席李秀蘭女士2009年在亞特蘭大組織了一此中美商務(wù)會議，并且她希望在2012年能夠再舉辦一次。亞特蘭大到上海直達航班的開通將會吸引更多中國商務(wù)人士的參加。

　　李女士稱，該航班的運營能夠使得中國商務(wù)人士可以從亞特蘭大進入中美及南美地區(qū)，而不必再繞道歐洲。李女士非常支持亞特蘭大至上海航線的開通，她經(jīng)常接待到訪的中國代表團?！拔覀兘佑|到的很多人對南美都很感興趣?！?/P>

　　她表示，該航線相對于歐洲中轉(zhuǎn)航班可以節(jié)省4至5個小時，而且歐洲的中轉(zhuǎn)航班經(jīng)常會延誤。

　　雖然一些乘客喜歡通過底特律或東京轉(zhuǎn)機，以延長自己的旅程，而對于斯威尼（Jeff Sweeney）來說，則更喜歡直接到達目的地。斯威尼是美國East West Manufacturing公司的首席營銷官，他表示，“你在飛機上待上10小時，一定會麻木的?！痹摴久磕昀塾嬘写蠹s40次的亞洲之旅，因為他們需要到設(shè)在中國以及越南胡志明市的工廠視察。

　　斯威尼稱，由于公司需要去往亞洲的很多地方，所以對于我們來說，在東京成田機場轉(zhuǎn)機的方式比直飛上海的航班更有價值。斯威尼先生是達美航空的白金會員，其2011年已經(jīng)累計里程75000英里。

　　不過，除了香港和深圳以外，該公司的高管幾乎都在上海停留。因為EastWestManufacturing公司在中國常州設(shè)有工廠，從上海浦東國際機場到常州只需幾個小時。

　　斯威尼先生說，亞特蘭大到上海的直達航班，給人們帶來極大便利。

　　他補充說“如果該航班能夠增加到每周6班，那么將為乘客提供更大的靈活性，也將為中美開展更多的商業(yè)合作提供可能。在我看來，中國與美國的聯(lián)系也正在增強?！?/P>

　　達美航空已經(jīng)在積極擴展其中國業(yè)務(wù)。本周達美航空宣布與中國東方航空公司（China Eastern Airlines）實行代碼共享。兩公司實現(xiàn)代碼共享后，達美航空的乘客將能夠訂購到從上海飛往中國21個主要城市的機票。7月1日，達美還將開通底特律至北京的直飛航班。

　　達美航空亞太區(qū)高級副總裁杜貝（Vinay Dube）表示，這些努力是我們加強中美間聯(lián)系的長期戰(zhàn)略的一部分。

　　杜貝先生在一次新聞發(fā)布會上說，“亞特蘭大和上海，是兩個重要的國際大都市，開通兩城市之間的直達航班服務(wù)，無論對亞特蘭大，還是對上海，都意味著更多的經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)機會。

達美航空亞特蘭大——上海航線大事記

　　2008年3月30日——達美航空亞特蘭大至上海航線開通

　　達美航空首個由亞特蘭大飛往上海的直達航班開航。喬治亞州時任州長普度（Sonny Perdue）、中方政府官員以及亞特蘭大當(dāng)?shù)氐纳探珙I(lǐng)袖出席了在亞特蘭大國際機場舉行的慶祝儀式。他們乘坐該航班對中國進行商業(yè)訪問，這也是該州對中國的第一次正式商業(yè)訪問。

　　2008年4月1日——上海酒店為達美航空舉辦慶祝儀式

　　中國政府官員在上海君悅大酒店舉辦慶祝儀式，慶祝亞特蘭大——上海直達航班的開通。

　　2009年6月11日——達美航空削減航班，暫停至中國上海和韓國首爾的航班

　　由于收入下降、燃油價格上漲、旅游需求疲軟及H1N1流感疫情影響，達美航空宣布削減10%的國際航班。亞特蘭大到首爾和上海的航班暫停運營。

　　2010年9月20日——評論：沒有亞特蘭直飛上海航班，不會帶來任何問題？

　　亞特蘭大環(huán)球網(wǎng)編輯威廉姆斯（Trevor Williams）在一份中國之行報告里，分析探究了通過底特律進行中轉(zhuǎn)的有效性以及恢復(fù)亞特蘭大——上海航線的可能性。

　　2010年11月16日——達美航空重新開通亞特蘭大——上海直飛航班

　　達美航空宣布，亞特蘭大——上海直達航班重新開通，每周兩班，根據(jù)航班運營的情況再逐漸增加航班班次。

　　《時隔兩年  達美恢復(fù)亞特蘭大至上海直達航班》原文地址