第三屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)人力資源沙龍?jiān)隍v沖成功舉辦
圖1:第三屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)人力資源沙龍?jiān)隍v沖舉辦。
民航資源網(wǎng)2011年6月6日消息:因?yàn)檫@是個(gè)高海拔的小機(jī)場(chǎng),跑道相對(duì)較短,飛機(jī)在觸地后快速剎車(chē),云南祥鵬航空有限責(zé)任公司(Lucky Air co., Ltd.,簡(jiǎn)稱“祥鵬航空”)這架靚麗涂裝的飛機(jī)停穩(wěn)在美麗的“極邊第一城”——騰沖,走下飛機(jī)呼吸到第一口清新的空氣,沁入心扉,通體舒暢,如同第三屆機(jī)場(chǎng)人力沙龍帶來(lái)的清新舒暢的感受。
由開(kāi)銳管理咨詢(廈門(mén))有限公司主辦的第三屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)人力資源沙龍,應(yīng)了上屆沙龍上云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)人力資源部副部長(zhǎng)杜紅英之約,與會(huì)者在云南再次相聚。
圖2:本屆沙龍由杜紅英部長(zhǎng)發(fā)表了熱情洋溢的歡迎致辭。杜紅英部長(zhǎng)帶來(lái)的這份云南機(jī)場(chǎng)人的熱情,在兩日會(huì)議中讓大家感受頗深!
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時(shí)隔兩年 達(dá)美恢復(fù)亞特蘭大至上海直達(dá)航班
民航資源網(wǎng)2011年6月7日消息:時(shí)隔兩年后,美國(guó)達(dá)美航空公司(Delta Air Lines Inc.)重新開(kāi)通亞特蘭大——上海的直達(dá)航班,亞特蘭大的商務(wù)人士對(duì)此表示歡迎。2009年,達(dá)美航空暫停了該航線?! ≡摵?/p>
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頭等艙之辯
是選擇設(shè)置頭等艙?還是放棄?這是擺在航空公司高管面前的一個(gè)問(wèn)題?! ‖F(xiàn)在一個(gè)明顯的趨勢(shì)就是:頭等艙的艙位正在逐漸減少,目前僅在一些黃金航線上存在,因?yàn)橐屛挥诟軞g迎的商務(wù)艙。漢莎的新空
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