美國國家安全運(yùn)輸委員會(huì)7日公布的中期報(bào)告顯示，波士頓國際機(jī)場(chǎng)1月發(fā)生日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“日航”）波音787客機(jī)電池起火事故時(shí)，場(chǎng)面一度陷入了緊張。當(dāng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)冒煙的日航機(jī)修師采取了滅火措施卻沒有成功，趕赴現(xiàn)場(chǎng)的消防隊(duì)員等也進(jìn)行了多次嘗試。關(guān)于事故原因，報(bào)告稱“尚未得出結(jié)論”。

報(bào)告顯示，日航機(jī)修師發(fā)現(xiàn)機(jī)體后方冒煙后告知了維修負(fù)責(zé)人。這名機(jī)修師嘗試憑其個(gè)人力量滅火，但火和煙的勢(shì)頭沒有減弱。

機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)員接報(bào)后進(jìn)入了充滿煙霧的機(jī)艙，使用特殊相機(jī)基本鎖定了火源。在數(shù)次噴射滅火器后，火焰終于被撲滅。