據(jù)法新社報(bào)道，日本主要國(guó)際機(jī)場(chǎng)成田機(jī)場(chǎng)（Narita International Airport）7日擴(kuò)大吞吐量，以增加每年2萬(wàn)個(gè)航班。成田機(jī)場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，昂貴的起降費(fèi)也招致批評(píng)。

成田機(jī)場(chǎng)表示，已增辟10個(gè)新的停機(jī)位，并修筑1條新通道以方便進(jìn)出現(xiàn)有跑道，這表示成田機(jī)場(chǎng)的航班將從目前每年25萬(wàn)個(gè)擴(kuò)增至27萬(wàn)個(gè)。

成田機(jī)場(chǎng)表示，這些作法是希望提升競(jìng)爭(zhēng)力，原因是新加坡等亞洲地區(qū)的其他交通樞紐企圖搶奪業(yè)務(wù)。

成田機(jī)場(chǎng)因向航空公司收取高昂的起降費(fèi)以及地點(diǎn)不便而長(zhǎng)期為人詬病，從東京市中心搭乘高速列車(chē)到成田機(jī)場(chǎng)須花費(fèi)大約1小時(shí)。

成田機(jī)場(chǎng)表示，下個(gè)月起將調(diào)降起降費(fèi)多達(dá)50%，為時(shí)至少3年。成田機(jī)場(chǎng)所面臨的另1強(qiáng)勁對(duì)手就是自家的羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Haneda Airport），羽田機(jī)場(chǎng)距離東京近得多，不過(guò)羽田多供國(guó)內(nèi)航班使用。