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航空專家稱未來(lái)五年中國(guó)約需1500架通用飛機(jī)

航空教育網(wǎng) 2011-09-22民航新聞
  作為第十三屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)系列活動(dòng)之一,“中國(guó)通用航空發(fā)展研討會(huì)”22日在天津舉行。中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心工程師王戰(zhàn)超在研討會(huì)上表示,未來(lái)5年,中國(guó)需通用飛機(jī)約1500架?! ⊥ㄓ煤娇?,是指使用

  作為第十三屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)系列活動(dòng)之一,“中國(guó)通用航空發(fā)展研討會(huì)”22日在天津舉行。中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心工程師王戰(zhàn)超在研討會(huì)上表示,未來(lái)5年,中國(guó)需通用飛機(jī)約1500架。

  通用航空,是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng),涉及公務(wù)飛行、教學(xué)飛行、空中觀光、體育航空、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、城市生產(chǎn)、醫(yī)療救助、環(huán)境保護(hù)等方面。

  王戰(zhàn)超稱,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)定、國(guó)家政策支持、地方政府重視、各路資本關(guān)注,是中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要因素。截至2010年,中國(guó)通用航空總飛行時(shí)間已達(dá)14萬(wàn)小時(shí),通用航空器保有量達(dá)1010架。但該行業(yè)仍存在規(guī)模小、結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)品型號(hào)少、人才及機(jī)場(chǎng)要素缺乏等問(wèn)題。

  “作為高速交通旅行的第四次革命,中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)市場(chǎng)培育期、快速發(fā)展期、全面繁榮期三個(gè)發(fā)展階段。”王戰(zhàn)超說(shuō),2011年至2015年,該行業(yè)將健全相關(guān)政策、完善傳統(tǒng)通航作業(yè);2016年至2020年,完善基礎(chǔ)設(shè)施、培育新興市場(chǎng);2020年以后,配套產(chǎn)業(yè)趨于成熟、細(xì)分市場(chǎng)形成規(guī)模。

  王戰(zhàn)超預(yù)測(cè),隨著中國(guó)低空空域開(kāi)放,通用航空私人及公務(wù)市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2015年,中國(guó)通用飛機(jī)保有量約為2500架;2020年,將突破9000架。

  本屆研討會(huì)由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、天津市政府共同主辦,國(guó)內(nèi)百余名航空界專家學(xué)者,圍繞“抓住低空空域管理改革機(jī)遇,促進(jìn)中國(guó)通用航空發(fā)展”主題,進(jìn)行了深入探討。

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