圖片 東航云南“凌云”“彩云”攜手規(guī)范通訊用語(yǔ)

　　民航資源網(wǎng)2012年5月21日消息：5月18日，東方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，簡(jiǎn)稱“東航云南公司”）青年文明號(hào)“凌云”機(jī)組的機(jī)長(zhǎng)代表們來(lái)到運(yùn)行控制部簽派室與以“彩云”簽派班組的簽派員們就ACARS解碼工作進(jìn)行了研究討論。此次研討交流活動(dòng)通過(guò)匯集飛行員與簽派員雙方的意見(jiàn)及建議，對(duì)航班運(yùn)行中ACARS通訊用語(yǔ)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范統(tǒng)一以實(shí)現(xiàn)日后更順暢、更有效的陸空交流。

　　ACARS（飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)）是一種在航空器和地面站之間通過(guò)無(wú)線電或衛(wèi)星傳輸短消息（報(bào)文）的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，一般操作是由人員或機(jī)載設(shè)備創(chuàng)建報(bào)文并通過(guò)ACARS將其送達(dá)地面的人員或系統(tǒng)，反之亦如此。ACARS報(bào)文可以以手工或自動(dòng)方式發(fā)送，內(nèi)容通常用英語(yǔ)簡(jiǎn)縮明語(yǔ)表示。在航空公司日常的航班運(yùn)行中，飛行員與簽派員可通過(guò)發(fā)送ACARS來(lái)了解或獲得必要的信息以更好地完成飛行任務(wù)或快速有效的完成保障工作。

　　然而長(zhǎng)久以來(lái)，飛行員與簽派員的ACARS用語(yǔ)都沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范，在以往的運(yùn)行中時(shí)常發(fā)生ACARS解讀有誤，有歧義，甚至不理解的情況。無(wú)法迅速地解讀ACARS對(duì)于飛行員和簽派員都是非常棘手的問(wèn)題。如若在非常緊急的情況下雙方建立了聯(lián)系卻無(wú)法迅速順暢地交流，進(jìn)一步拖延了處理緊急情況的時(shí)間，可能將導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后果。

　　為了根治這一痼疾，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下飛行部與運(yùn)控部分別派出了“凌云機(jī)組”與“彩云簽派班組”成員進(jìn)行交流討論，雙方將對(duì)運(yùn)行中常用的詞匯和用語(yǔ)歸納總結(jié)、匯編成冊(cè)供全體飛行員和簽派員參閱學(xué)習(xí)，以實(shí)現(xiàn)在工作中雙方都能順暢地解譯ACARS。會(huì)議過(guò)程中，大家積極地從各自的角度提出不同的意見(jiàn)及建議。雙方互通有無(wú)，希望通過(guò)共同努力總結(jié)出來(lái)的文本資料能夠真正地對(duì)運(yùn)行帶來(lái)幫助。于此同時(shí)，大家也就國(guó)際航班時(shí)常通訊失效等情況進(jìn)行了討論，這些問(wèn)題均有待進(jìn)一步解決。

　　隨著長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)行的腳步臨近，大家也更期待一個(gè)嶄新的工作環(huán)境和更好的交流平臺(tái)。作為運(yùn)行控制部“飛行運(yùn)行控制中心”的簽派大廳將增設(shè)飛行部、客艙部、維修基地、市場(chǎng)部等關(guān)鍵一線部門相應(yīng)席位。像這樣有益生產(chǎn)效益，增進(jìn)同事感情的日常交流活動(dòng)必將更頻繁地開(kāi)展。在未來(lái)的年年歲歲里，大家也將借著更便利的工作環(huán)境奮戰(zhàn)長(zhǎng)水、服務(wù)東航！

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊?guó)東方航空云南有限公司）