圖：東航工程技術(shù)公司維修管理部維修控制工程師楊志剛

　　民航資源網(wǎng)2011年7月12日消息：作為中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）工程技術(shù)公司維修管理部PPC一名空中客車(chē)A320機(jī)隊(duì)資深維修控制工程師，楊志剛同志掌管著東航近140架空中客車(chē)A320飛機(jī)的維修控制工作，包括所有EO的評(píng)估、控制和實(shí)施安排。由于機(jī)隊(duì)規(guī)模大，飛機(jī)構(gòu)型多，執(zhí)管單位維修能力參差不齊，控制工程師需要具備良好的技術(shù)能力和極佳的協(xié)調(diào)能力才能保證維修項(xiàng)目的最優(yōu)化執(zhí)行，楊志剛同志數(shù)十年如一日，在這個(gè)平凡而辛苦的崗位上默默奉獻(xiàn)著自己的青春。

　　擔(dān)任維修控制工程師至今，楊志剛同志時(shí)刻關(guān)注每一架執(zhí)管飛機(jī)的狀態(tài)，從不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，努力把工作做到實(shí)處。由于市場(chǎng)、運(yùn)力等原因，每年都會(huì)有飛機(jī)的執(zhí)管單位發(fā)生變化。從前期的準(zhǔn)備會(huì)，責(zé)任的分工落實(shí)和跟蹤，到交接過(guò)程中各種單檔、在控項(xiàng)目的移交，以及和局方的聯(lián)系等，這些艱辛復(fù)雜的工作一般都由楊志剛同志牽頭組織完成。東航工程技術(shù)公司維修管理部成立至今，在楊志剛同志的努力下已順利組織完成近20架次飛機(jī)的移交工作，成績(jī)斐然。

　　近年來(lái)，楊志剛同志牽頭組織完成了多架飛機(jī)的應(yīng)急搶修任務(wù)，包括2010年12月B-6585飛機(jī)橫向載荷超標(biāo)后的停場(chǎng)檢查和更換起落架工作，B-2398飛機(jī)在合肥發(fā)現(xiàn)機(jī)身蒙皮起皺后的一系列檢查修理工作，以及多架飛機(jī)在外站的AOG換發(fā)任務(wù)等，為PPC整個(gè)團(tuán)隊(duì)贏得了眾多贊譽(yù)。前段時(shí)間，B-6006飛機(jī)右主起落架出現(xiàn)封圈漏油故障，急需更換起落架封圈。作為項(xiàng)目經(jīng)理，楊志剛同志臨危受命，全程組織落實(shí)各項(xiàng)工作。在更換過(guò)程中，楊志剛同志發(fā)現(xiàn)該機(jī)左右兩邊起落架外筒內(nèi)壁均有腐蝕現(xiàn)象，按工作單卡要求需對(duì)腐蝕表面進(jìn)行一系列專業(yè)的后續(xù)處理。在施工人員沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的情況下，楊志剛同志連續(xù)幾天在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)，并聯(lián)系到工程技術(shù)部、原上海定檢維修部以及STARCO相關(guān)工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)支援。最終，楊志剛同志帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功更換了受損器件，保障了飛機(jī)的運(yùn)力。

　　2009年9月至2010年2月期間，東航空中客車(chē)A320機(jī)隊(duì)完成了HPT葉片的梯次換發(fā)工作，整個(gè)工作歷時(shí)4個(gè)月，共完成發(fā)動(dòng)機(jī)更換13臺(tái)。期間，由于其它飛機(jī)AOG換發(fā)，造成備發(fā)短缺，且上海地區(qū)維修人力資源緊張，楊志剛同志通過(guò)多方協(xié)調(diào)，利用集中控制的優(yōu)勢(shì)，積極調(diào)配各單位資源，合理安排換發(fā)工作，保證了4個(gè)月內(nèi)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)更換工作順利完成。同時(shí)，楊志剛同志利用B-2228飛機(jī)在寧波換發(fā)的機(jī)會(huì)，協(xié)助東航浙江維修部完成了換發(fā)取證工作，以及東航安排安徽維修部人員來(lái)上海進(jìn)行換發(fā)OJT培訓(xùn)，為后續(xù)東航安徽維修部建立換發(fā)能力奠定了基礎(chǔ)。最令人敬佩的是，在這期間，楊志剛同志時(shí)常需要忍受著腰間盤(pán)突出的劇烈疼痛，晚上睡覺(jué)只能趴在床上。醫(yī)生多次建議住院治療，但是都被他拒絕了。整整一個(gè)多月，他每天就靠吃止痛片來(lái)鎮(zhèn)痛，始終沒(méi)有離開(kāi)自己的工作崗位，也沒(méi)有告訴任何人，只是兢兢業(yè)業(yè)地完成自己的工作。

　　在日常工作中，楊志剛同志同樣注重調(diào)查研究，他經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)改進(jìn)，增進(jìn)了機(jī)關(guān)與一線的聯(lián)系。多年來(lái)，他克己奉公，盡職盡責(zé)，幾乎從未請(qǐng)過(guò)假，就是婚假他也少休幾天，因?yàn)樗溃约憾喔梢稽c(diǎn)，其他人就能少一份壓力，自己少休一天，其他人就能多休息一天。楊志剛同志就是這樣一個(gè)平凡而又可愛(ài)的人，用他自己的話來(lái)說(shuō)：“剛參加工作那會(huì)兒，保障好東航機(jī)隊(duì)的安全適航是我的工作。這么多年過(guò)去了，那些冷冰冰的飛機(jī)、零件卻像自己的孩子一樣親近，飛機(jī)的安全適航已然成為我的信仰和追求?！?/P>