民航資源網(wǎng)2011年6月14日消息：6月10日下午13:10，一場突如其來的霧霾降臨南京祿口國際機(jī)場（簡稱“南京機(jī)場”）。于是，中國東方航空江蘇有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡稱“東航江蘇公司”）運行中心（AOC）立刻變得忙碌起來了。

　　先是成都——無錫的航班要備降南京，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)南京上空時，南京機(jī)場VIS降到400以下。簽派員隨即聯(lián)系合肥和無錫本場，最終機(jī)長決定盤旋等待后無錫落地。

　　面對VIS瞬間下降，簽派員立刻用ACARS聯(lián)系所有即將到場的飛機(jī)“PLS  FLT  SLOWLY，ZSNJ BAD VIS，DO NOT USE CI”。同時AOC人員也進(jìn)行了合理分工，一方面聯(lián)系周邊的備降場，了解機(jī)場的設(shè)施是否可以滿足備降要求，一方面聯(lián)系空中的公司其它五架飛機(jī)，為它們提供實時的氣象信息。

　　VIS還在下降，整個機(jī)場籠罩在霧霾之中。在盤旋之后能見度仍然沒有好轉(zhuǎn)，MU2812備降鹽城，MU766備降杭州，MU2814備降淮安，MU534和MU2806備降連云港。簽派員與機(jī)場氣象聯(lián)系，確認(rèn)一小時以后天氣好轉(zhuǎn)，果斷通知各機(jī)組不要下客，加油后等待通知飛回南京。

　　同時，AOC啟動了航班大面積延誤預(yù)案，總值班魯仁愛經(jīng)理和運控中心苗中明經(jīng)理坐鎮(zhèn)AOC親自指揮。AOC對后續(xù)航班作了相應(yīng)調(diào)整，隨著天氣15:30好轉(zhuǎn)，備降航班開始陸續(xù)返回，公司航班得以繼續(xù)有序運行。