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國(guó)航對(duì)首都機(jī)場(chǎng)T3橋載設(shè)備使用情況進(jìn)行檢查

航空教育網(wǎng) 2011-05-24 00:00:00航空業(yè)界
  圖:執(zhí)飛此次航班的李國(guó)福機(jī)長(zhǎng)。   民航資源網(wǎng)2011年5月24日消息:4月28日上午,藍(lán)天白云映襯下的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”)站坪微風(fēng)習(xí)習(xí),中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air
國(guó)航對(duì)首都機(jī)場(chǎng)T3橋載設(shè)備使用情況進(jìn)行檢查

  圖:執(zhí)飛此次航班的李國(guó)福機(jī)長(zhǎng)。

  民航資源網(wǎng)2011年5月24日消息:4月28日上午,藍(lán)天白云映襯下的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”)站坪微風(fēng)習(xí)習(xí),中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited,簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)航站管理部作為公司橋載設(shè)備使用的推進(jìn)牽頭單位,會(huì)同機(jī)場(chǎng)相關(guān)部門一行數(shù)人乘車來到北京T3航站樓站坪,進(jìn)行橋載設(shè)備使用的聯(lián)合檢查。

  去冬今春,為避免空調(diào)管受強(qiáng)風(fēng)影響而造成的站坪安全隱患,首都機(jī)場(chǎng)的橋載設(shè)備使用一度被迫間斷,嚴(yán)重制約了橋載設(shè)備在節(jié)能減排方面所發(fā)揮的作用。進(jìn)入4月,隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖,按照規(guī)定,是否使用橋載空調(diào)可由機(jī)組在使用橋載電源的同時(shí)視環(huán)境溫度自主選擇,此舉有效規(guī)避了大風(fēng)天氣所造成的影響。為了檢驗(yàn)機(jī)組是否能夠自覺使用橋載設(shè)備而避免使用機(jī)載電源(APU)造成機(jī)坪的環(huán)境污染,今天,檢查組將在站坪進(jìn)行一整天橋載設(shè)備使用情況的檢查。

  站坪隔離帶中綠草如茵,白色的國(guó)航機(jī)隊(duì)沿著T3航站樓成人字形??坑诟鱾€(gè)機(jī)位的廊橋旁。檢查組驅(qū)車挨個(gè)巡視各機(jī)位上航班的保障操作。整個(gè)上午,國(guó)內(nèi)航班基本轉(zhuǎn)完了,沒發(fā)現(xiàn)有違規(guī)使用APU進(jìn)行保障的情況。

  12時(shí)45分,檢查組開始檢查T3E國(guó)際出港各機(jī)位的站坪保障情況?!翱?,526機(jī)位,那架340!”其他組員順著方向看去,那架空中客車A340略顯修長(zhǎng)的機(jī)身下面除了接駁電纜外,還接駁上了兩條水桶粗的黃色空調(diào)管?!半m然按規(guī)定關(guān)了APU,但今天其它航班都只接電源,唯獨(dú)這班還需要接上空調(diào),咱們進(jìn)客艙感覺一下溫度去!”進(jìn)入前艙后,從正在工作的乘務(wù)組口中,檢查人員了解到此班為即將飛往法國(guó)的長(zhǎng)過站航班,由于此前的過站時(shí)間長(zhǎng),加之超長(zhǎng)的機(jī)艙中段沒有開啟的艙門,如不使用空調(diào),上客后機(jī)艙中部將顯得悶熱。了解到此情況后,檢查人員特意從前艙走到后艙體驗(yàn)了一下旅客的感受,感覺客艙內(nèi)涼風(fēng)襲來溫度舒適。

  13時(shí)28分,檢查組來到??吭?32機(jī)位的B-2385飛機(jī)上。此架飛機(jī)只使用了橋載電源,沒用空調(diào)。檢查組登機(jī)后直奔駕駛艙,準(zhǔn)備和機(jī)組來一次近距離溝通。

  “您是此次航班的機(jī)長(zhǎng)?現(xiàn)在天氣下,不使用空調(diào)感覺溫度合適嗎?”。機(jī)長(zhǎng)說:“沒問題,溫度你們可以自己感覺,只要時(shí)間不是特長(zhǎng),一小時(shí)之內(nèi)客艙溫度應(yīng)該可以”;“請(qǐng)問您最近是否在北京停場(chǎng)期間都用橋載設(shè)備,而不使用APU?”。機(jī)長(zhǎng)說:“那當(dāng)然了,用飛機(jī)自身的APU保障作業(yè),既浪費(fèi)燃油又產(chǎn)生碳排放和噪音。現(xiàn)在歐洲都要收碳排放費(fèi),難道在咱們自家門口還不能為空氣質(zhì)量、為環(huán)保做點(diǎn)貢獻(xiàn)?只要地面設(shè)備能替代APU并保證給旅客的服務(wù)品質(zhì),就算有時(shí)上客前駕駛艙里會(huì)稍微熱一些,咱們國(guó)航機(jī)組也能克服這點(diǎn)兒困難!”聽了這席話,檢查組中的機(jī)場(chǎng)方人員禁不住向這位機(jī)長(zhǎng)豎起了大拇指,并代表首都機(jī)場(chǎng),感謝為機(jī)場(chǎng)環(huán)保做出努力和奉獻(xiàn)的航空公司全體人員。

  夕陽西下,全天的站坪檢查結(jié)束了,檢查中未發(fā)現(xiàn)一起國(guó)航航班違規(guī)使用APU進(jìn)行保障的情況。歸途中,感覺雖然有些疲勞,但我心里卻充滿了作為一個(gè)國(guó)航人的欣慰和自豪,因?yàn)闄z查結(jié)果表明,國(guó)航正在用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行著綠色環(huán)保的理念。

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