圖：立足本職創(chuàng)新管理----東航山西維修部總工程師趙吉慶　攝影：賴琦

　　在太原武宿國際機場的停機坪上、機庫里，當(dāng)飛機遇有疑難故障和重復(fù)性、多發(fā)性故障時，經(jīng)常能看到一個在飛機前忙碌的身影，他就是中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）山西維修部總工程師、共產(chǎn)黨員趙吉慶。

精益求精 勇挑重?fù)?dān)

　　作為飛機維修戰(zhàn)線的一名工程師，趙吉慶同志業(yè)務(wù)技術(shù)過硬、工作責(zé)任心強，對待飛機的故障和缺陷，總是追根求源，從不放過絲毫疑惑。20多年如一日，他始終以確保飛機處于適航狀態(tài)為己任。不論寒暑、不分晝夜，只要飛機出現(xiàn)較大故障，總能看到他的身影，憑借他扎實的理論基礎(chǔ)和愛學(xué)、肯學(xué)、肯鉆的精神，熟練掌握和知曉波音737飛機的發(fā)動機、起落架、液壓、操縱等關(guān)鍵系統(tǒng)的理論和實際操作，多年來排除了大量的波音737重大和疑難故障，是山西維修部公認(rèn)的業(yè)務(wù)尖子和排故能手。2008年8月13日，正值29屆奧運在中國舉辦期間，山西維修部的B-2680飛機出現(xiàn)了副翼操縱困難的重大故障，直接影響著飛行安全。操縱系統(tǒng)的故障原因復(fù)雜，關(guān)聯(lián)的部附件多，需要調(diào)節(jié)和測量的部位10多處，遍布大半個機身，完成排故后還需要試飛驗證。屬于飛機維修行業(yè)的重大疑難故障。趙吉慶同志看在眼里急在心理，從接到故障報告的當(dāng)天起，他查閱了手頭的各種維修資料，又從網(wǎng)上搜索了各種相關(guān)信息，并與波音廠家和國內(nèi)知名維修企業(yè)的業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行了廣泛交流。制訂出一套較完整的排故方案。次日，他帶領(lǐng)維修技術(shù)人員冒著酷暑，連續(xù)奮戰(zhàn)兩天兩夜，圓滿完成了排故任務(wù)。2010年，一架飛機在空中出現(xiàn)故障，按照常理，飛機需要緊急備降，機組發(fā)出求救信號。時間就是生命，接到通知后他火速趕到運行控制中心，沉著冷靜，通過手持話筒給和飛機上的機組進(jìn)行交流并提供技術(shù)指導(dǎo)，經(jīng)過實際分鐘的努力，飛機安全平穩(wěn)落地，成功避免一次備降，不僅為公司挽回了經(jīng)濟損失，而且為東航贏得了社會聲譽。

真抓實干 創(chuàng)新管理

　　百年大計，教育為本，作為維修部的總工程師，趙吉慶同志工作務(wù)實，以身作則。他一貫注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，他主張維修人員的業(yè)務(wù)水平是保證維修質(zhì)量的前提。在自身學(xué)習(xí)和言傳身教的同時，根據(jù)山西維修部現(xiàn)狀，全方位多渠道開展各類培訓(xùn)工作。制定建立航線交接班自我培訓(xùn)制度，采用機型復(fù)訓(xùn)，專題講座，故障研討，企業(yè)網(wǎng)上學(xué)習(xí)和交流以及外派學(xué)習(xí)的方式，為廣大員工創(chuàng)造學(xué)習(xí)環(huán)境，提供學(xué)習(xí)機會，五年來，有4000人次參加過不同類型的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了上百名業(yè)務(wù)骨干和放行人員，在維修部形成了人人學(xué)業(yè)務(wù)比業(yè)務(wù)積極氛圍，為企業(yè)的核心競爭力提高奠定堅實的基礎(chǔ)，為企業(yè)的總體發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)。

　　在管理工作中他勇于探索，大膽創(chuàng)新。自2006年以來，東航公司實行合并運行以來，飛機多基地運行，飛機分散，人員分散，對飛機技術(shù)品質(zhì)控制帶來諸多不利，趙吉慶同志適時制定出一套關(guān)于飛機技術(shù)狀態(tài)監(jiān)控和故障跟蹤處理的有效方法，根據(jù)飛機多基地運行的特點，建立了本部和外基地之間的技術(shù)交流熱線，每日及時了解山西分公司各基地飛機的運行狀況，并將每架飛機的缺陷、故障排除情況、下一步的排故方案等制成《每日運行日報》，通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)發(fā)布給每個基地，使全體機務(wù)維修人員能及時全面地了解每架飛機的技術(shù)狀態(tài)和后續(xù)的排故措施。他將山西維修部執(zhí)管的飛機分別“承包”給每位專業(yè)工程師，將各項責(zé)任落實到人，由專業(yè)工程師負(fù)責(zé)飛機各項技術(shù)指標(biāo)的監(jiān)控和重復(fù)性、疑難性故障的跟蹤和總結(jié)。并通過行之有效的內(nèi)部考核評比制度，激勵員工工作熱情。在他的帶領(lǐng)下，在全單位掀起了“我為飛行安全做貢獻(xiàn)”的熱潮，飛機的可用率和正點率大大提高，全面保證了飛機的安全運行。

思想過硬 屢獲殊榮

　　做為一名共產(chǎn)黨員，趙吉慶同志一向嚴(yán)格要求自己，政治立場堅定，為人公道正派，思想政治品德好，始終堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，甘于奉獻(xiàn)，勇于創(chuàng)新，始終把黨和人民的利益放在第一位，熱愛飛機維修事業(yè)。在日常工作中，趙吉慶同志以勤勉務(wù)實、兢兢業(yè)業(yè)的敬業(yè)精神和敢為人先、嚴(yán)于律己的人格魅力，得到了業(yè)內(nèi)人士贊揚，贏得了全體干部員工的普遍信任，他的行動和模范事跡在感動和激勵著周圍的每一個人。由于工作方法得當(dāng)，管理大膽創(chuàng)新，工作業(yè)績突出，趙吉慶同志本人也先后獲得了許多榮譽： 2000-2003年 連續(xù)4次獲得山西維修部“排故能手”，2002年獲中國民航總局“ 機務(wù)維修先進(jìn)個人”稱號， 2005、2006年獲山西維修部總經(jīng)理特別獎。2007年獲東航山西分公司安全飛行十五年十佳“安全標(biāo)兵”，2008年獲東航山西分公司抗震救災(zāi)先進(jìn)個人，2009年度東航股份公司“最佳員工”等。也獲得了山西維修部先進(jìn)集體和東航技術(shù)公司“四好班子”等集體榮譽。

　　趙吉慶同志以盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)的工作作風(fēng)和積極進(jìn)取、熱忱向上的工作態(tài)度，立足本職，刻苦鉆研，不斷提高自己的專業(yè)理論水平和技術(shù)技能，在各項工作中起到了較突出的模范作用，為公司的飛行安全工作做出了積極的貢獻(xiàn)。

　　2010年，他被山西省總工會授予五一勞動獎?wù)逻@一光榮的稱號。