圖：各部門人員現(xiàn)場(chǎng)觀摩

　　民航資源網(wǎng)2011年5月4日消息：4月26日上午，鄂爾多斯伊金霍洛機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)”）管制室舉行了一次別開生面的模擬演練。演練內(nèi)容為模擬復(fù)雜天氣下的陸空對(duì)話，指機(jī)場(chǎng)管制員在模擬訓(xùn)練時(shí)分別擔(dān)任管制員角色和機(jī)長(zhǎng)角色，就一類或幾類突發(fā)事件的組合模擬指揮。

　　上午10:00，“CZ6989預(yù)計(jì)到場(chǎng)時(shí)間10:39，請(qǐng)求本場(chǎng)天氣和著陸條件”，模擬南航機(jī)長(zhǎng)通話的指令后，演練正式開始，所有管制人員仿佛身臨其境，注意力高度集中，一絲不茍，調(diào)度室有條不紊的對(duì)此航班進(jìn)行管制指揮。

　　10:30，電話鈴聲響起，“報(bào)告塔臺(tái)，通過衛(wèi)星云圖的觀測(cè)，預(yù)報(bào)未來一段時(shí)間內(nèi)，本區(qū)將有強(qiáng)對(duì)流天氣，特別是在31號(hào)跑道五邊將有30-40毫米的短期強(qiáng)降水伴雷電大風(fēng)。”預(yù)報(bào)員果斷通報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)的氣氛一下緊張起來，管制席上，誰都不敢有絲毫松懈，此時(shí)CZ6989航班正在下降高度，管制員把當(dāng)前天氣情況及時(shí)通報(bào)給機(jī)組，突然陸空通話中斷。對(duì)此，按照航空通信失效應(yīng)急處置機(jī)制，管制員立即啟動(dòng)緊急程序，啟用備用頻率和緊急頻率，連續(xù)不斷向此航班發(fā)出本場(chǎng)空中交通情報(bào)和本場(chǎng)氣象情報(bào)，并指揮在本管制區(qū)域上的其他飛機(jī)避讓此空域。

　　隨著時(shí)間的進(jìn)一步推移，管制員將準(zhǔn)確的天氣情況及此航班通訊失效的情況及時(shí)通報(bào)給空軍機(jī)場(chǎng)及該航線機(jī)組，并指揮區(qū)域內(nèi)到本場(chǎng)的其他飛機(jī)返航或備降。

　　10:40，CZ6989航班飛機(jī)成功降落在鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)，演練到此結(jié)束。

　　此次程序管制模擬演練創(chuàng)新式的采用語言表達(dá)式，通過表達(dá)對(duì)話的方式進(jìn)行模擬指揮。這是鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)自通航以來創(chuàng)新進(jìn)行的程序管制模擬訓(xùn)練，開創(chuàng)了機(jī)場(chǎng)公司管制模擬培訓(xùn)的先河。

　　演練結(jié)束之后，航務(wù)保障部門進(jìn)行了演練講評(píng)會(huì)，對(duì)本次演練的整體情況進(jìn)行探討，詳細(xì)強(qiáng)調(diào)了實(shí)際中可能存在的問題，真正達(dá)到以演練代替培訓(xùn)新的目地。這種“演練+講評(píng)”的結(jié)合方式切實(shí)提高了管制員的業(yè)務(wù)水平，提高了管制員應(yīng)對(duì)復(fù)雜天氣的能力，為日益增長(zhǎng)的空中流量指揮問題積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。