圖1：3月5日，南航派駐利比亞保障人在航班上合影。他們將搭乘最后一班包機(jī)回國(guó)。

　　民航資源網(wǎng)2011年3月8日消息：3月5日晚上21:05，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”）執(zhí)行的最后一班利比亞撤僑包機(jī)徐徐降落在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。從飛機(jī)云梯上緩緩走下來(lái)的10位保障人員當(dāng)中，有一位身材魁梧的光頭老兄特別顯眼，他就是南航貨運(yùn)部裝卸現(xiàn)場(chǎng)的一位副科長(zhǎng)——李炳棠，也是連續(xù)8天在突尼斯保障南航22架撒僑包機(jī)任務(wù)的其中一人。雖然他眼里布滿血絲，一臉憔悴，卻掩蓋不了他順利完成任務(wù)后內(nèi)心的喜悅、興奮和驕傲之情。

緊急任務(wù)突然而至

　　2月25日，還在外地出差的李炳棠接到命令，要在26日中午執(zhí)行突尼斯撤僑包機(jī)任務(wù)，全面負(fù)責(zé)飛機(jī)貨艙和行李的裝卸工作。第二天一大早，他回家簡(jiǎn)單收拾了幾件行李就馬不停蹄地趕往單位，參加出發(fā)前公司組織的保障工作布置會(huì)。與此同時(shí)，貨運(yùn)部也已打點(diǎn)好相關(guān)集裝設(shè)備的運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。

　　2月26日中午12:21，航班啟程飛往突尼斯杰爾巴島機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)12個(gè)半小時(shí)后才能到達(dá)目的地。在這飛行過(guò)程中，李炳棠并沒(méi)有閑著，而是拿出小本本，翻看上面的記錄，并預(yù)測(cè)在當(dāng)?shù)乇Ｕ虾桨鄷r(shí)有可能遇到的問(wèn)題。就在航班還有半小時(shí)到達(dá)目的地時(shí)，李炳棠接到機(jī)組通知，說(shuō)公司通過(guò)衛(wèi)星傳達(dá)命令，要求貨運(yùn)部和地保部各留一人在當(dāng)?shù)乇Ｕ虾桨嗟孛婀ぷ?，直到所有包機(jī)結(jié)束。這一消息讓李炳棠和地保部的一位同事有點(diǎn)措手不及。但很快，李炳棠想到，貨運(yùn)部就只有自己有護(hù)照和空勤證，按照公司每天安排一班撒僑包機(jī)，如果自己天天忙著兩地往返的話，也不現(xiàn)實(shí)。

　　“撒僑包機(jī)任務(wù)是國(guó)家的任務(wù)，也是南航的任務(wù)，我們應(yīng)該義不容辭的支持，這個(gè)時(shí)候我不上誰(shuí)上！”李炳棠心里想著。就在前段時(shí)間他執(zhí)行過(guò)埃及撒僑包機(jī)任務(wù)，對(duì)航班地面保障積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，他相信自己這次也一定能順利完成任務(wù)。