東航北京維修部成功接管首架空客A321型客機(jī)
圖:東航北京維修部320車間成功接管首架A321型客機(jī)。攝影:劉淼
民航資源網(wǎng)2011年3月13日消息:北京時(shí)間
深入學(xué)習(xí)理論知識(shí),提高自我業(yè)務(wù)水平
為了迎接此次A321機(jī)型飛機(jī)進(jìn)駐北京基地,一方面,全班組成員按照車間領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署,以增強(qiáng)A321機(jī)型理解為核心,以提高態(tài)度為主題,堅(jiān)持學(xué)習(xí)知識(shí)、學(xué)習(xí)方法,扎實(shí)推進(jìn)員工動(dòng)手能力的培養(yǎng)、提升人員業(yè)務(wù)的能力、改善當(dāng)前不熟悉新機(jī)型的現(xiàn)狀,大力推進(jìn)各員工進(jìn)步速度,做好維護(hù)工作;另一方面,在得到接管A321機(jī)型的通知后,領(lǐng)導(dǎo)干部和員工積極開(kāi)展自學(xué)活動(dòng),同時(shí),分配相關(guān)人員制作A321機(jī)型課件,積極查詢新機(jī)型航材和工具的差異性,努力提高部門員工對(duì)新機(jī)型的認(rèn)識(shí),為今后工作打好基礎(chǔ)。
積極參加實(shí)踐培訓(xùn),正確維修新型發(fā)動(dòng)機(jī)
此次A321系列飛機(jī)全部采用CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī),盡管以前我部門也維護(hù)過(guò)此類型發(fā)動(dòng)機(jī),但畢竟只是短暫北京過(guò)夜,而此次A321飛機(jī)確是北京執(zhí)管,在今后的航后中,必將經(jīng)常接收相關(guān)指令。因此,我們部門領(lǐng)導(dǎo)也是高度重視此次的變化,特地派優(yōu)秀員工赴上海參加VSV/VBV/HMU等拆裝知識(shí)培訓(xùn),加強(qiáng)航線常用件維護(hù)水平,增強(qiáng)不熟悉航材、工具使用的知識(shí),同時(shí),這些員工也會(huì)兼職我部門教員工作,努力使我部門全體職員業(yè)務(wù)能力提高到新的水平。
接受挑戰(zhàn)、開(kāi)拓未來(lái)
A321系列飛機(jī)與A320機(jī)型有幾個(gè)顯著差別。其中一個(gè)便是安裝了貨倉(cāng)滑毯。3月9日航后,第一次接管A321飛機(jī)就收到關(guān)于撤銷前貨艙滑毯故障保留的指令。劉淼主任、班組長(zhǎng)孫立強(qiáng)、放行人員馮鵬以及技術(shù)組成員張森,再接到相關(guān)通知后立刻開(kāi)展相關(guān)排故準(zhǔn)備工作。由于沒(méi)有維護(hù)經(jīng)驗(yàn),我們積極想辦法,從維管系統(tǒng)里,調(diào)出所有其它分子公司關(guān)于前貨艙地毯故障處理辦法,通過(guò)記錄紙信息查詢相應(yīng)章節(jié)號(hào),記錄使用過(guò)的航材,比對(duì)相關(guān)實(shí)物,經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)后,終于排除此故障,完成指令。
3月9日航后,車間立刻組織技術(shù)組人員對(duì)321飛機(jī)客艙所有應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行拍照留底,對(duì)具體數(shù)量和位置進(jìn)行清點(diǎn),以備日后需要使用。另外,車間已經(jīng)對(duì)321飛機(jī)和320飛機(jī)相關(guān)差異制作成學(xué)習(xí)文件在組內(nèi)進(jìn)行宣講并且傳閱。
A321飛機(jī)已經(jīng)正式進(jìn)駐北京維修部,320車間所有成員已做好各項(xiàng)準(zhǔn)備,打造一支政治素養(yǎng)優(yōu)、崗位技能優(yōu)、工作業(yè)績(jī)優(yōu)、領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)優(yōu)、具有強(qiáng)烈責(zé)任感和事業(yè)心的隊(duì)伍,埋頭苦干、無(wú)私奉獻(xiàn)、開(kāi)拓創(chuàng)新,為我們東航北京的發(fā)展添加一道亮麗的風(fēng)景。
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