圖1：華夏航空B-3012號CRJ-200型飛機。

　　民航資源網(wǎng)2013年5月21日消息：5月15日凌晨1時許，華夏航空有限公司(China Express Airlines Company Limited，簡稱“華夏航空”)一架編號為B-3012的CRJ-200飛機在貴陽龍洞堡國際機場(簡稱“貴陽機場”)起飛，45分鐘以后，隨著飛機平穩(wěn)降落在重慶江北國際機場，至此，在華夏航空服役近7年CRJ-200機隊中的第一架B-3012號飛機圓滿完成了它的飛行使命，正式退役。

　　回首B-3012在華夏航空走過的路：

　　圖：2006年9月，B-3012整裝待發(fā)，即將開啟華夏航空的飛行征程。

　　圖：2006年9月25日，華夏航空首航儀式上的B-3012。

　　圖：2008年6月，B-3012在雙陽飛機制造廠進(jìn)行了96月檢，這標(biāo)志著華夏航空型華夏航空具備CRJ-200型最高級別維修能力

　　圖：編號B-3012的龐巴迪CRJ-200型飛機是華夏航空成立以后引進(jìn)的第一架飛機，于2006年9月1日落戶貴陽龍洞堡機場。

　　編號B-3012的龐巴迪CRJ-200型飛機是華夏航空成立以后引進(jìn)的第一架飛機，于2006年9月1日落戶貴陽機場。

　　2006年9月25日，B-3012號飛機從黎平機場起飛順利飛抵貴陽龍洞堡機場，結(jié)束了黎平機場一直以來的“無飛機運行”的困境，從此也開啟了中國支線航空快速發(fā)展的新紀(jì)元。

　　自華夏航空成立之日起至2012年7月，龐巴迪CRJ-200便被選定成為公司的唯一機型，承擔(dān)著公司的所有飛行任務(wù)。從此，公司在這只小白鴿的帶領(lǐng)下，飛得越來越高，越來越遠(yuǎn)。

　　圖：B-3012倩影

　　龐巴迪CRJ-200型支線客機由加拿大龐巴迪宇航集團生產(chǎn)，在國際民航市場上享有“大型公務(wù)專機”的美譽。它的優(yōu)異性能在公司飛行員的手中得到了淋漓盡致的體現(xiàn);6年多以來，它為公司機隊的逐漸發(fā)展壯大立下了不可磨滅的功勞，它奠定了公司發(fā)展的基礎(chǔ)，承載著飛行員的夢想，已不知有多少位飛行員和機長曾在CRJ-200上成長和發(fā)展，實現(xiàn)了傲游藍(lán)天的夢想;CRJ-200是華夏航空人才的搖籃，也是公司發(fā)展的基石。

　　從2006年9月1日首架龐巴迪CRJ-200(B-3012號)飛機引進(jìn)，到2013年5月14日飛機退出，公司先后引進(jìn)了5架龐巴迪CRJ200型飛機和5架CRJ900，用于執(zhí)行國內(nèi)各地區(qū)的支線航線。

　　B-3012號飛機對華夏航空有著特殊的意義：B-3012陪伴著公司經(jīng)歷了貴陽的凍雨天氣，戰(zhàn)勝了艱難的運營時期;進(jìn)行了無數(shù)次披星戴月的空中飛行，習(xí)慣了在空中來回穿梭的任勞任怨;B-3012飛機見證了公司由弱到強，逐漸壯大的發(fā)展過程：6年多以來，它成為中國支線航空市場的開辟者，為中小城市人們的出行帶來了便利，為地方經(jīng)濟的發(fā)展興旺起到了良好的助推作用。

　　光陰流轉(zhuǎn)，6年的光陰彈指一揮間，如今，B-3012號飛機圓滿退役，往事一幕幕，蔚藍(lán)的天空中留下了B-3012傲人的足跡。

　　送別B-3012，我們?nèi)匀幻媾R著許多挑戰(zhàn)，致力探索出一個具有中國特色的支線航空發(fā)展模式是我們不懈的追求，為將中國從民航大國建設(shè)成為民航強國貢獻(xiàn)自己的一己之力，最終實現(xiàn)中國支線航空市場的騰飛是我們不變的目標(biāo)。

　　2013，我們將一直努力……