美國聯(lián)邦航空局（FAA）宣布了一項針對佛羅里達6家機場的著陸和降落設(shè)施進行現(xiàn)代化改進的計劃，其中包括邁阿密機場和奧蘭多機場，這一計劃也將作為向基于衛(wèi)星的新一代ATC系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的一部分。

　　副局長Michael Huerta周四在Jet Blue Airways位于奧蘭多的飛行訓(xùn)練基地對這一計劃做出了解釋。Jet Blue一直與FAA就發(fā)展新一代系統(tǒng)的項目開展合作。

　　針對弗羅里達的這一計劃以基于性能的導(dǎo)航（PBN）程序為基礎(chǔ)，將使“飛行員可以使用衛(wèi)星覆蓋或者機上飛行管理系統(tǒng)駕駛飛機，”FAA表示。“PBN可以使航線更短更直接，縮短飛行時間并減少油耗，從而減少碳排放量。”

　　FAA表示，如果前往佛羅里達機場的航線更直接，降落安排更緊密，那么“每年將節(jié)省800萬加侖燃油，這相當(dāng)于碳排放減少約8萬公噸，預(yù)計可節(jié)省燃油成本2,300萬美元。”FAA還預(yù)計，往返佛羅里達的海里數(shù)可減少540萬。

　　該機構(gòu)表示，這一計劃的合作者包括：美國國家空中交通管制員協(xié)會、JetBlue、美國航空、合眾國航空和NetJets。參與其中的其他佛羅里達州機場有坦帕市、勞德代爾堡、西棕櫚灘和邁爾斯堡。